Prelude98

Благодаря на всички, които споделиха мнение! Дотук обаче никой не каза нещо от личен опит, защото има доста подобни теми и мненията се въртят около това, че не си заслужава парите. Целта ми беше някой, който го е направил да каже примерно усетил ли е разлика в ускорение, в мах скорост, разход, някъкви последващи проблеми и пр. за да добием по-голяма представа за чип тунинга от първа инстанция, както се казва. Иначе то е ясно, че тези които го рекламират си гонят личния интерес, както е във всяка една дейност, въпроса е в действителност как стоят нещата, а това според мен само от личен опит може да се разбере. Иначе всеки е чел, чул или видял нещо, но колко е вярно е друг въпрос Може би пък накрая ще се намери някой да сподели от първа ръка, за какво става въпрос

Дотук само отрицателни мнения, но никой май не е пробвал По принцип, ако се разсъждава логично софтуера чрез оптимизиране на горивната смес и момента на впръскване спокойно може да качи мощността с 5-10%. Според мен това е възможно, повече ме притеснява доколко са специалисти тези дето ще го правят и дали ще го направят както трябва и после няма да бера ядове. Затова питах някой правил ли го е и къде за да знам какво да очаквам.

Здравейте, колеги! От известно време ми се върти една муха в главата - да сложа чипче на хондата. Изчетох доста теми по въпроса, в общи линии знам плюсовете и минусите. В дигитал туниниг предлагат услугата за 620 лв. да вдигнат 13 к.с. т.е от 133 на 146 коня. Подобрение на ускорението с 0.4 сек. Ако някой е слагал чип на такъв двигател- 2.0 - 133 к.с. моля да сподели резултатите, но само от личен опит! Има ли такива?ЕТО САЙТА

Еми, тъпите търговци не могат да проумеят, че онлайн търговията се крепи най-вече на доверието на клиента, а доверие трудно се гради, лесно се руши. Колега, пусни си мнението в по-големите форуми и направо си им сринал търговията отвсякъде

Някой слагал ли е тъкъвчипИма и видео инструкции за слагането. Доста лесно и съмнително ми се вижда, но ако вдига 15-на коня и няма опасност за двигателя, мисля че може да се пробва

Именно. И точно те се слагат като се махат стрелките, което ме обърка при смяната на циферблата, тъй като не разбирам много добре английски. Колегата xtuners може да каже най-добре!

Благодарение на колегата Mariqnov, който помогна с ценни съвети успях да сложа километража без да свалям стрелките. Понеже самия циферблат не се огъваше, шашмата беше отворите да се вкарат под капачето на стрелките /където има малка хлабина/ и след това да се вкара задния край на стрелката, за да може същата да мине през отвора. Както и да е, ето крайния резултат сниман от телефон:Visit My WebsiteНа живо изглежда доста по-добре. Тъй като обаче махнах лампите по тъблото се оказа, че стрелките не се виждат много добре в тъмното. Затова се замислих дали да не си взема от фосфорициращата боя за стрелки, която провават в ktuning. Не знам как ще изглежда и какъв ще бъде ефекта. Някой пробвал ли е?

По принцип глобата се налага до една година от установяване на нарушението, в случая обаче това не те топли, щото нарушението ще е констатирано в момента, в който подадеш декларация. Не мога да ти дам конкретен съвет, защото всяка община действа по вътрешни разпоредби, когато си прибира данъците. Има вероятност да не платиш глобата, ако веднъж отидеш само да подадеш декларация без да плащаш глобата в момента, под предлог, че не носиш пари. А след това си внасяш самия данък по банков път по сметка на общината, а глобата ще си ти стои по партидата и съответно ще се погаси по давност след 5 години, ако не се предприемат някъкви мерки. Не ми се вярва която и да е община да тръгне да си събира глоби под 100 лв. по съдебен път.

Не е ибейски и е твърд, според указанията трябва да се смъкнат стрелките, но ще пробвам така, пък ще видим. Дидо доколкото знам не се занимава с електричарски работи, а този циферблат се свързва по сспециална схема.

Колеги, трябва ми малко помощ! Наскоро си поръчах плазмен циферблат за Прелюда. Всичко е ок, само дето не мога да намеря човек, който да се наеме и да го сложи успешно. Проблема е със свалянето на стрелките, че ако излязат с оста и таблото става само за боклука. Имам указанията, които са в сайта на колегата xtuners, който се занимава с това, но не ми се ходи до София, че ще ми излезе златен километража. Мисълта ми е някой познава ли човек с опит от Варна, който да може да свърши успешно работата и да не прецака таблото? На прелюд 5 ген. във Варна надали някой е сменял километраж, но на сивик твърде вероятно е да има такива?

Фаровете са запазени за колегата ARchangel

Фаровете са в много добро състояние. Свалени са от моята кола, тъй като си сложих Ейнджъл айс. Цена за двата 160 лв. Снимки мога да пратя, ако има интерес.

След толкова много приказки, предлагам някой ако има достоверна информация, споделена от първа ръка или подкрепена от факти да я сподели, че всичко останало е само в сферата на догатките и/или внушенията !!! Още повече, че моите лични субективни наблюдения показват, че има разлика не само между бензина в различните вериги, но и между различните бензиностанции от една и съща верига. Лично аз никога не зареждам бензин от бензиностанция, където два пъти вече са се издънвали и са ми сипвали някъква боза.

Значи при мен случая беше следния: Движа се по пътя Варна-Бургас, някъде около отбивката за Камчия има ограничение 60 км/ч, тъй като доста преди това ми светнаха с фарове намалих преди ограничението и карах с около 65 км/ч. Господата катаджии обаче ми показаха, че са засекли скорост 95 км/ч /явно преди това е минал някой с толкова/, еми както казах по-горе в самия акт си писах, че съм карал с 60 и че радара им не е верен и че настоявам да се направи технически преглед на устройството. В крайна сметка нямаше наказателно постановление, но това при условие че не бях извършил нарушение. Сега ако бях карал наистина със сто незнам, не съм чак толкова нагъл и щях да си поема вината

Не знам за вас, но аз съм слагал няколко пъти карера 100 от ОМВ, не че не върви колата, но после като сложа 95 с добавка от ЕКО и колата тръгва по-добре. Няколко пъти си случва и вече съм твърдо - само 95+ от ЕКО. Поне за моята кола е най-добре Иначе съм твърдо за качеството, лошото е, че не винаги по-скъпото е по-качествено и човек не трябва да се доверява сляпо.

Колега, мисля че имаш доста добри шансове пред съда, ако в жалбата напишеш горецитираното. Наблегни най-вече на това, че не са ти представили, документ за технически преглед на радара. Шансовете обаче, щяха да са много по-големи, ако в самия акт беше написал с едно изречение, че не ти е бил предоставен такъв документ. Тогава най-вероятно въобще нямаше да ти издадат наказателно постановление. Длъжни са да имат такъв сертификат и при условие, че ако се стигне до съд не могат да докажат, че радара е показал правилно скоростта- акта пада. Така че, ако това се пише в самия акт, началника на съответния КАТ обикновено не издава наказателно постановление. При теб обаче със сигурност ще има такова, но задължително го обжалвай.

Браво колега, с желание и пари всичко се постига! Сега малко външен тунинг и колата ще стане 6+

Колега, ти си със 17-ки, но реално общия диаметър на джанта+гума е с почти 1 см по-малък от стоковия размер, затова ти дава тези разлики. Стоково трябва да си със 205/50/16, на което съответства 225/40/17, а ти си с 215/40 т.е. по-ниски гуми. Така че по скоро трябва да посочиш 90, а не 110 за джанти, тогава ще ти даде по-реално време, малко по-слабо от това, което отчиташ в момента.

Доколкото успях да схвана 2.2 витек е с по-къси скорости от 2.0 и понеже е двувалов при еднаква мощност би имал по-ниска мах скорост на пета предавка /а и на останалите предавки/, а това че дефакто мах му скорост е по-висока в случая се дължи преди всичко на по-голямата мощност и въртящ момент на двигателя, а не на предавателните числа на скоростната кутия?

Колеги, в тоя ред на мисли може ли някой да ми обясни нещо за предавателните числа, че не ми е ясно много. Значи моята логика е следната по-голямо предавателно число /по-голямо зъбно колело/ за съответната предавка - по-висока мах скорост на съответната предавка. Съответно по малко предавателно число по-ниска максимална скорост, но пък по-добро ускорение т.е. по-бързо се достига тази мах скорост. При моя прелюд F20 - 5 ген. да речем на 3 мах скорост е 128 км/ч, за Н22 не си спомням точно, но по книжка му даваха мисля към 150. При другите предавки също имаше разлика в полза на Н22 за мах скорост. Някой някъде беше споменал, че Н22 е с най-къси скорости, ако това е вярно, значи моята логика куца някъде и то доста ?

Колега, предполагам че колата се е задавила и тази сутрин като е престояла няколко часа ще запали без проблем Кажи какво стана и между другото да те питам ти със спортно гърне ли си от тези, които ги продава Джипърс Крипърс?

Както каза колегата виж колело по колело и почни първо с по-простите и видими неща, например накладки. При мен имаше едно виене отзад, което се оказа износена накладка.

Говорих с доста хора, които се занимават с ксенони и никой не потвърди, че се случва подобно нещо. Просто това е в кръга на теорията, ако има някой с потъмняли рефлектори да каже. Когато фактите говорят и боговете мълчат, за сега обаче факти няма... Имам няколко снимки, но на дневна светлина, а там не се вижда много, как светят. Ако се сетя ще направя снимки някоя вечер, за да се види по добре

Колеги, не виждам нищо лошо, че човека се хвали с новата си кола, пък била тя и от друга марка. Аз също влизам от време на време във форумите на бмв и ауди, понеже съм имал и от двете марки и трябва да ви кажа , че винаги има какво да се научи А пък бившия колега може да пусне някоя снимчица и ние да и се порадваме.

Да, с оригиналните фарове съм и съм много доволен. Ксенона осветява по-силно и свети в синкав оттенък, така че отива на цвета на колата Сега съм с 6000 к., а резервните ми крушки са 8000 к. На първите вървят бели светодиоди за габарити, а на вторите - сини. Ако имаш обаче пари в излишък още по-добре ще е да си сложиш Енджъл айс. Ще се промени доста фацата на колата в +