Sebulba

А тъй като на горе клапана се движи от пружина, може ли да обясниш как ще се "вкопае" от кое усилие?От топлинното натоварване на леглото на клапана, но зависи от мотора, материала, настройката - много неща.

Кой мотор ?

Воланът не е от на-леките, щото колата си е 1.400кг. / горе-долу /, а и никой не разбра "валяците" какви са... Дали "бълбука" хидравличната течност - на пълен ляв / десен - сигурно, това да ти е проблема.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31845

Не беше ли изкуствени ?

Логично е да види грешката, но вероятноста да е релето е много голяма.П.П. Дани13, това за свеща звучи несериозно, не мислиш ли ???

Motul10W40... Понеже си купил някакъв куц кон, който е взел въздух от морга и нямаш идея как е направен ремонта - от къде измисли да вдигаш к.с. и т.н. П.П. Как ги купувате тия коли - нямам идея - при положение, че знаеш за проблемите им. Вярно е, че е тънко на цена, но...

Няма да вадя никакви снимки.Няма и да коментирам. Не съм водил статистика,но едно е сигурно.....сервиза ни в Дружба бачка от 1 година и в двора имам точно 6 глави дето стават само за вторични суровини.(всичките са свалени от ХОНДА карана на газ). Понеже колегата Едмундо е малко краен, а въпроса не е изяснен, може ли да разберем / както и колегата с темата /, кое е различното на F-мотора на Хонда / главата /, че не може да работи на газ ? Към Ombre: Тези 6 глави, свалени от ХОНДА, карана на газ, освен вкопани легла на клапани, какъв друг проблем имат и дали са само от F-серия ? П.П. Дали от некачествен бензин и кофти работа на мотора ефекта няма да е същия ???

Външно ляво каре, колега.

Каква е разликата на F - серията, че има толкова доказателства да не се слага АГУ ? Колега, нямаш проблем да караш на газ, но регулирай клапани на около 20к. Моите са на 35к с класика АГУ, но нямам време да ги погледна.

Олекотеният маховик изисква обороти за потегляне. За това при студен мотор няма проблем, защото той си държи обороти. С повече газ тръгвай / дори и плавно / и няма да имаш проблем.

martod е прав. http://forums.hondabg.com/index.php?showto...

Причината за проблема е бил конденз под капачката на дистрибутора, вероятно има спукване някъде.Няма лошо да я подмениш с нова.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31265Колко пъти, колега ?Закарай колата при майстор, който знае кое, къде и как !

Това изпит ли е, викторина, дебат ???Всичко е обяснено доста добре в тази тема :http://forums.hondabg.com/index.php?showto...mp;#entry181590

Първо смени капачката на радиатора, после ще видим.

Един човек върви към града.

У нас таких проблемьІ нет. Почему не изолировать имобилайзер из блока ?Машина работает без его."Prelude . Игорь выпаял (схему иммобилайзера 2) из смемы моторного блока и отключил провода от (схемы иммобилайзера 1). Машина не завелась ." - but this is not that.

Не е лагер, нито бутален болт.И до колкото разбрах симптомите са различни.

Браво на колегата ian Допуснал съм техническа грешка, вместо пет при показването съм написал три пера, но сте разбрали идеята.

Племе канибали пленили трима мъдреци. Споразумели се преди да ги хапнат, да им зададат една задачка - ако има верен отговор ги пускат на свобода, при грешен е ясно.Показали на мъдреците три пера - две бели и три червени, като им казали, че ще завържат на главата на всеки по едно перо и който каже какъв цвят е перото на главата му и познае цвета - ги пускат. Завързали ги на три стълба в колона, като мъдреците не могат да разговарят и гледат в една посока, т.е третия вижда първите двама, втория - първия, а първия - нищо не вижда. Завързали им очите и сложили три пера на главите им, а останалите две скрили. След това им отвързали очите.Първият мъдрец е дал верен отговор / този който нищо не вижда /. Въпросът е кой цвят е казал и защо ? Успех !

Яка тема...Момченцето от осмия етаж е нисичко и не достига по-горно копче - това ли е ???Може ли да напиша една задачка, но е дълга ?

Тя тая тема не е първа младост, но напиши какво имаш / нямаш /, снимки нещо направи и може да ти се помогне.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=23084&hl

За Slade : Не е вярно. Ако ги регулираш правилно - как ще остане по-малка хлабина ??? Пренатегнат клапан гори, това е най-големия проблем. Регулирай правилно и ще подобриш работата на мотора. П.П. С това "тихо тракане" се излагаме пред чужденците...