Sebulba

Колега, коя капачка отваряш - на разширителния съд или на радиатора ?

Дълъг, малко по нагоре е темата.... http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=9128

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...amp;hl=ключ Вероятно има и още..... Колегата kokche търсите ! Успех !

Колега sturshel, ако искаш да те заместя аз, после да му се смеят, че го е бил Rover ?

Ти защо не си измериш диаметъра на главината ?

Не е от помпа, сменяй съединителя.

Нова цена 1350 лв.

Трудна работа с това свирене / виене... Опиши някак звука, ако трябва го запиши, дай повече информация, за да може някой да се светне за какво става въпрос.А иначе предположението е за лагер в скоростната кутия, който под товар се обажда.

А двигателят каква температура държи на извънградско, щото с тоя термостат май не е оптималната ?

От "цъкане" на стартера трудно може да се направи предположение за причината / повредата /. От развита гайка на + и не добър контакт изобщо няма да се чува звук. Според мен на колегата четките на стартера са за смяна и нека след ремонта сподели !

Всмукателни : 0.26мм. / + - 0.03мм. /Изпускателни : 0.30мм. / + - 0.03мм. /

Пробвай с обезвъздушаването първо.Не е съединител, споко. http://forums.hondabg.com/index.php?showto...hl=Бургас

Вероятно въздух в системата, опитай да обезвъздушиш.Другият / кофти / вариант е да се бъгва едната от двете помпи. Закарай я при Омбре !П.П. Сега видях, че си далече, закарай я в друг сервиз !

Първо : Белезите не са на шайбата, а на колелото за ангренажния ремък на коляновия вал.Второ : Това с делкото и "майката му е на слух и на пробване" го забравихме с лади, жигули, москвичи и т.н.Трето : ЕКУ - то на Хонда работи с големи аванси на предварението и вероятността да е прескочен един зъб на ангренажа е много вероятна....

Ако променяш положението, разбира се... П.П. И "задвижка" е интересен термин.

Извинявай, че чак сега видях темата, утре ще ти кажа...

Извини ме за въпроса – колко алфи си карал през живота си ? Това е въпрос и към всички останали?Кой питаш ?

А има ли гаранция, че не е шлайфан преди ? Най сигурно е да си измериш шийките на вала, сравняваш размера с параметрите на същите от техническата документация за колянов вал на твоя мотор и преценяваш какво ти трябва. Ако не е шлайфан, търсиш нормален размер лагери - основни и биелни, ако е .... - ремонтен размер / през 0.25мм. трябва да са /. П.П. Давай "парадокса" !

Знаеш ли какво се сетих - един колега от форума имаше проблем - като даде газ на машината и тя залита на една страна. Не знам дали е решил проблема, но мисля, че при него беше разбит тампон на носач.Евентуално защо не погледнете дали и при теб не е нещо подобно... / моментна загуба на сходимост, но защо само първия път, не знам /.

Как ги правиш над 190 ?Твоят мотор май беше нещо "мулат" / смесен /. Или се лъжа ?

10W40

180 на газ / класическа АГУ / и 200 на бензин - неограничено време...

Твоят майстор не може ли да разбере какво е поражението след падането ?

Проблемът преди падането на колата от крика имаше ли го ?Провери си водачите на левия спирачен апарат, но мисля че има въздух в системата.Може ли да споделиш, как обезвъздушаваш ?

Колегата се е объркал, струговали са му дисковете, не са шлайфани...