Sebulba

Без да си включил на скорост и палиш - няма вариант. Какво общо има детонационното горене при неработещ двигател ???

Според кои майстори центровката на балансиращите валове / 2 бр. - преден и заден / е ок ? Според мен това е проблема. Не е нормално и силно да се чува двигателя в купето.

Нищо не разбрах от третия ред... Свери си часовника, когато си на контакт.

За faroushe: За горенето на масло не трябва да се притесняваш - сменяй го по рано или изобщо не доливай / от мин. до макс. е точно 1 л. /, както каза колегата manniakk. Изпускането при изгасен двигател на 1 предавка - на какъв наклон го прави ??? П.П. Това за водачите на клапаните и "слабо място на хондите" - за първи път го чета някъде ...

Защо си мислиш, че е нормално да затяга на топъл двигател - няма такова нещо...Резбата е заминала при завиването на свещта, за това затяга при отвиване.Проблемът идва от това, че при разпробиването, нарязване на нова резба за преходна втулка с по голям диаметър, цилиндъра ще се напълни със стружки.Опитай да оправиш резбата с метчик и завий новата свещ, дано затвори.

Лявата схема е последователноста при сваляне, дясната е монтирането... Който може, да преведе, аз съм зле с технически английски. Дано съм помогнал.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...

Чек - а свети ли постоянно ?

Втулки, водачи на спирачни апарати / предни /. Как "обираш" спирачка ?

Моята уредба е същата, чек лампата не е светвала до сега / при работещ двигател /.Да ги имаш и да са свързани правилно са две различни неща... Нали, колего...

Не е от газта, майсторите, които са монтирали АГУ -то, не са сложили това : П.П. Извинявам се за кофти снимката...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=26441

Лопатките на водната помпа се износват от кавитация, не от смазване, но това е друга тема....

Не е гарнитура, нито термостат, ако загряването е само на празен ход.Преди да запалиш колата / студен двигател /, отвори капачката на радиатора, долей течност в него, затвори, палиш да работи на празен ход и вече няма да загрява, сигурен съм.Вероятно имаш проблем с капачката на радиатора. В разширителният съд имаш течност, но в двигателя няма, затова и загрява.

За Rover : 1.4 на всички модели е английски мотор - К серия. От 1993 до 1999г. хондовите бензинови атмосферни двигатели са на моделите : 216 купе 216 гти 416 комби 618 620 623 827

http://roverclub-bg.com/forum/viewtopic.ph...&highlight=

И 200 и 400 серията има модели с хондов двигател. На 600 всички бензинови атмосферни са Хонда.На "Сивик" джантите стават, както и части от окачването.

Не е това причината.

Трябва да станат.Разликата между двата мотора е в хода на буталото.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...

Аз си мислех, че "шокът" спира горивоподаването при удар.Колегата няма ток на свещите.

На първо време можеш да смениш свещите, ако не се оправи, пишеш...

Ако искаш, можеш да се обадиш :Европа 17, карета немски на ф-ма "HOLZER" по 110 лв за бр. - тел. София, бул. Европа 17 /първа пряка в ляво след Орион - посока Банки/ тел: 02 9251449, 0885 279545

Когато натискаш или когато пускаш съединителя ?"Леко сътресение" ???