Sebulba

F22A1 2156 135 SOHC Accord, Prelude 90/96

Колега steff, нормално читав мотор държи нивото на маслото между мин. и макс. Като проверяваш твоето - къде е нивото ? Ако е намаляло от максимума е напълно нормално.

Развит - разбит си имал в предвид, предполагам.С какви нютон метри се затягат кои болтове ? Разбитият бутален болт и гърмежите на 2к оборота нямат нищо общо...

Течността там ли е или е намаляла ?Ако е малко, долей и елхата ще угасне !

Иди при Омбре ! П.П. Грешка, ти си от П-в - иди да върнат малко обтегача - при някой майстор !

Не разбрах какво общо имат "ремаците коти са отстрани на двигателя" с правенето на "топлият ваздух", но това не е главно

Не е лагера на разпределителния вал.Да не е пренатегнат ремъка и шума да е от ролка.Плъзгащ лагер не шуми.

Кво става, мафията няма ли да зададе въпрос ???

Верен отговор !Ти си на ход...

Коя е момата от рисунката - връзката с хеви метала е сигурна ?

Колегата Paulaner да каже, това ли е верния отговор и .... питам. П.П. Имам в предвид втория очилат, щото на третия ред са двама....

Момчето на втората редица / пред очилатия на трета / е Bruce Dickinson . Поздрави !

Motul 6100 energi според мен е за предпочитане.Не правя реклама, не карам със същото...

Не само 5 л. разфасовки са менте - пълно е с фалшив "MOBIL".Колегата да си вземе истинско полусинтетично масло и да няма грижа !

Това стържене "като на ламарина с пирон" при не натиснат съединител няма вариант да е от аксиалния лагер, защото той тогава не се помръдва... Успех с ремонта !

Въздух в системата.Виж за теч долната помпа.

PHOTOCH, не беше за теб, а за nicki, той се нерви нещо. При теб централният отвор е 56мм.

Я тогава ми обяснете защо на Легендата сте дали, че отворите са 4 като колата ми е пред очите и гайките са и 5 а? Както и Акорда 2004г също е с 5 дупки. Щом човека пита значи не е намерил нужната информация, нали? Колега, зависи коя година е произведена колата, не се коси !

Можеш да смениш само лагера, но разглобяването си е почти същото...Вземи си нов лагер, защото втора ръка такъв знаеш ли на колко К.км. е и колко ще е пробега му до разбиването и разглобяването отново ?Когато се разбие, оставаш без съединител, защото натискането му води до повреди на вилка, притискателен диск и т.н.Поздрави !

Колега, до колкото си спомням в предишната ти тема мненията клоняха към некачествено извършени ремонти. sturshel, предполагам че майстора в Челопеч след отстраняване на неизправностите по главата собственоръчно я монтира на блока - най-добрия вариант както за него, така и за клиента.

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...amp;hl=каре

Не е изключително красива, но е както е видяна...

Това "Джантите, който имам са 205/55/R16" е размер на гуми, не на джанти.При теб диаметъра на кръговата стъпка трябва да е 114.3мм / 5. Вътрешният отвор - 64мм., но може и да е по голям, затова измери колко е на твоята джанта.П.П. По добре е зимната гума да е по тясна.

Доколкото си спомням съм срещал в service manual на Хонда, че антифриз се налива (долива) само във разширителния съд ... поправете ме ако греша .. Ако не е работил двигателя можеш да отваряш където си поискаш, но въпроса не е в това.

Пробвай първо с работеща капачка на радиатора, дали ще има пак "хвърчене на вода", ако отваряш разширителния съд. / Капачката на радиатора има клапан, който отваря при определено налягане / 1.1 бара /Ако отваряш радиатора, понеже охладителната система работи под налягане и отвориш капачката на радиатора, винаги ще губиш охладителна течност.П.П. Антифриз можеш да наливаш и през разширителния съд и директно в радиатора - ти къде отваряш ?