Sebulba

Това за парчетата е логично със симптома "ту гори, ту не", въпросът е парчетата от сегментите ли са или от буталото и причината ?

На крушките.

Смяната на катализатора с "резонатор" колко к.с. вдига - 5 - 10... ?Пробвахте ли с по-високи обороти на двигателите - дали не са там нещата ?

Що четеш ? Нарочно ли пишеш неграмотно или приключи до седмия клас ?

На Акорда амортисьора колко са върти ???А за Мондеото - предполагам, че същата пластмаса се върти със стеблото, но може и да бъркам.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=32048&hl

10W40, 2,2л.

Няма.

От това е - отваряй пак !На старите гумички какво им беше, че ги смени ?

Едва ли е от гърнето.

Трябва да са еднакви.

10 и 14. Пробва ли след ресет дали се появяват пак ?

Не само...На Сивик и Акорд също. Има писано.

Тия три различни модела колко време работиха на мотора, щото на моите стари свещи, едната студена не тръгваше и при новите до 5-то запалване / студен двигател / - същата картина... И след това симптома изчезна - не знам защо - паразитна памет ли, нещо по ел. управление ли - нямам идея.

Тук пише друго за свещите и виж разстоянието на новите...

Не четох цялата тема, но освобождаването в челото на буталото предпазва двигателите без VTEC независимо от оборотите при късането на ремъка , а при такива с VTEC е ясно, че при включен такъв няма и не е възможно да има защита. П.П. Това с вдигането и падането на клапаните няма логично обяснение и се изключва от спора... !!!

Какви свещи си навил и има ли грешка на компа...?

Грешно си мислиш....

С кръгла пила ще е най-добре , няма да се харчи нищо...

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=46211&st=0

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=32344&hlСтраница № 3.

Дехидратор - ако е запушен - няма как да се изчисти. Ако е навлажнен силикагела, както тук, продухване с азот в някои случаи оправя временно проблема, но смяната не закъснява.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=34858&hl