4ushi

Нещо си в грешка колега с ЕТ-то . Не става дума за просвет. Ето:http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=1&t=63038&start=15http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54857Колега сменяй джантите (с друго „ЕТ“) като не искаш да пипаш калника.Ти сам каза, че си знаел колко е допустимо, но въпреки това си експериметирал.

Абе разбрал е той, но май е решил да го позасили доста този икономик с тези 64 мм на дросела :unsure:/>/> . Там играта едва ли ще мине само с този дросел . Тя темата май беше само за простичък изпускателен колектор и поне моето наблюдение за т.н. ибейски колектори от ниския клас разбира се (чайна таун), че не са кой знае колко добри. Пояснявам, че не говоря за мощност ,а просто не на един вече съм забелязал (включително и на моя), че там където се снаждат двете части от 4 към 2 тръби плочката на двойката се криви. Започва да не прилепва хубаво към горната част ( към 4-ката)и избива съответно ганитурата.Мисля си, че тези които са от една цяла част без снаждане ще са по добри в това отношение.

+1

На снимки хубава,но дали е така наистина ? Не чакай само от снимки да избереш колата. Или помоли някой софиянец да ти я огледа или хващай автобуса и я виж сам. Не ме разбирай погрешно, но око да види ръка да пипне. Вярвам, че си разгледал доста коли докато стигнеш точно до тази. Понякога някой не толкова излъскан екземпляр може да има повече достойнства. Най малкото ще се види ако някъде е текло нещо по двигател и т.н.

Колега моя компютър беше P1K и съм със двигател D16Y3 на англичанката. Чипван е и към него е закачен и VTEC- контролер. Действай смело трябва да стане.

Май Валеото никак не носи на обороти. Миналото лято при 150 км/ч на трета скорост предавките след това спряха да влизат и за мой късмет се добрах по инерция до сервиз в едно село. Не съм го снимал, но целия кожух на кутията беше в разни космарлаци,разбирай беше се разпаднал буквално. Просто смени марката ако смяташ да я пържиш редовно.

Докато не ги видя с очите си тези 20 коня само с генерацйика и чипче на компа не вервам. И то от Д-серия без VTEC !!! И нямам предвид да пуснеш още 700-800 оборота примерно да развърта до 8000 об/мин и да кажеш ето ти 20 коня.За двигатели с по голям потенциал може би става ! Колегата да слага инжекцията на този етап и да си кара с удоволствие пък като събере пари може друг мерак да му излезе (винаги излиза).

Няма да се плашите колеги явно си е болест на англичанките.И при мен го има, а карам обикновена англичанка преди фейслифта така, че не точно в аеродека е проблема.Аз си втълпих, че там където се закрепя пожарогасителя ми потропва нещо и не му обръщам внимание.Ако колегата който упорито се е заел да го намери открие НЕЩОТО да пише

Ами моя скорошен опит показва поне 80 лв за сваляне и слагане на кутията,колегата каза 60 лв за лагер,60 лв за масло MTF + евентуално още разход за труд по подмяната на самите лагери. Една кутия струва средно 130 лв + сваляне на старата и слагане на новата 80 лв (там някъде), но в незнайно състояние.За ремонт на твоята трябва да нагласиш поне 200-250 лв по горните сметки(а може и повече да отидат).

Би трябвало когато си на свободна без натиснат съединител кутията също да върти,ето това е общото и от там като натисне съединителя да отдели кутията съответно да спре да се чува този шум.Много ми стана интересна темата ти колега защото при мен има един,или два такива шума в кутията. Карам англичанка преди фейслифта и съм забелязал, че при каране на ниски обороти до 2000 об/мин има нещо като къркорене.Отдавам го на диференциала. Чувал съм още една англичанка от същата година със същия специфичен шум в ниските и най-вече се усеща на 1-ва и втора предавка.Онова триене на метал в метал както го обясни колегата горе го усещам сега след смяна на файнъл драйв на кутията и нямам идея от какво е защото се появява при леко натискане на газта. Като отпусна газта или спускам надолу по баир на скорост го няма този шум, но само леко да подам газ и почва да вие,но е неравномерно,все едно диска на спирачките ти е крив и накладките от време на време опират и стържат непостоянно когато не са натиснати. Някой има ли идея да не пускам нова тема от какво се получават тези шумове?

Случайно да си сменял скоро ремъци и ролки или някакъв друг ремонт по предницата? Аз имах такова прихлопване когато сменяхме ремъци и ролки и не бяхме дозатегнали хубаво единия тампон на двигателя. Вземи един ключ и ги провери всичките най-добре.Като го затегнахме при мен спря хлопането при потегляне.

Колега, а като казваш, че си сменил в сервиз маслото ти погледна ли след като го смени на другия ден преди да я запалиш какво е нивото на маслото ? И сигурен ли си, че го гори, пуши ли много масло колата? Дай уточни тези работи първо. Да не стане така,че на доверие на майсторите караш 3000 км ,а пък те да не са ти сипали достатъчно масло и чак сега да го виждаш това,или другото колата да не го гори маслото, а да изтича от някъде.Второто по ще го забележиш ако има мазни петна там където я спираш.

Няма значение колега.Темата е за друго и няма смисъл да я разводнявам още. Поздрави!

Колега понеже беше критикувал в другата тема колегата "kick ", а гледам, че и в тази също критикуваш аз пък забелязвам някои неща при теб.Първо почти всичките ти мнения от 56 са във Off Topic регистриран си 2010 година и имаш репутация 40 . Как я градите тая репутация с 50-тина мнения във Off Topic за 2 години не знам.Споменах това понеже колегата "kick" на когото бе изтрита същата тема преди малко има почти 400 мнения от 2006 година и е със репутация 40 . Знам, че няма почти нищо общо това с тази тема, но поне си сложи някоя снимка в профила на Хонда, а не на Голф или поне кажи кой се крие зад този профил защото е странно ако наистина си на 15 години да поучаваш по възрастните колеги къде да си пускат темите.Между другото само аз ли забелязах това понеже гледам, че и други колеги са разглеждали профила на колегата "Wrofeel" ??

Колегата най вероятно кара Сивик понеже гледам в профила му, че е най-активен там. Сега остава да познаем коя година е и още нещо...аджеба какво двигателно масло са му сипали защото и това не пише ? Останалото колегите са ти го казали няма смисъл да се повтаряме.

Четем ,разбираме и благодарим за поканата

"Инсталацията е хубаво да я имаш,за да не касапиш нищо, макар че единствена добавка на твойта кола би било пускането на витек кабели,които са два на брой ако помня правилно." Мисля че на колегата мотора е VTEC и трябва да има кабели за него.

Това за гаранцията е много учудващо защото новите гуми си имат такава по принцип.Въпроса дали ще ти я признаят е друга тема.Няма връзка пращането по куриер със въпросната гаранция. Твърдения от сорта на "но както и да е те все пак са нови и бяха продадени както всеки знае без гаранция и с опция да се провери " са меко казано несериозни според мен.Не можаха ли тези англичани да видят на качествени снимки дефектите и тогава да кажат "да пратете ги ще ви върнем парите" или обратното? Сега няма гуми и почти никакви пари.

Май не те лъже кристалното кълбо CIVIC 6 пише под снимката. Познати симптоми.Значи първо можеш да се завреш под кормилото отдолу и да погледнеш под таблото при педала за съединителя в горната му част обикновенно има следи от масло.Ако има си за горна помпа.п.п. И не чакай да ти застържат предавките за да го отремонтираш

Не е за цяла тема колеги, но снощи търсих съвсем друго нещо в нета и ето какво ми попадна случайноhttp://www.blitz.bg/news/article/150186Думите са излишни, но поне на мен тази статия ми навя тъжни спомени по бракуването на стар автомобил пък бил той и руски.

родихме го най-накрая.Знаех си аз.Айде стига вече с тази тема,че хората се стягат за национална

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=71647&st=0&p=1057269122entry1057269122Ето още един човек който е правил подобно нещо с Д-серия двигател.

:blink: Нема оправия тука :blink: Един път си бил с 3000 оборота на 5-та със 120 км/ч пък след малко като си вдишал хипер мазните сажди на печката си пак с 3000 оборота на 5-та ама със 85 км/ч :blink:

Каква резачка кви пет лева, Щилка ли ще купуваш ? Дотук с майтапа ето ти сайт където ще видиш сам разликите в моторите за които питаш предполагам знаеш английски :http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engineТози за Д- серията, а ето и целия за повечето двигатели:http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Honda_enginesИначе двигател можеш да сложиш всякакъв стига да имаш пари и подходящите части и най-вече хора(майстори). Няма невъзможни нещаКато искаш резачка набързо ще те ориентирам в коя серия да търсиш http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_enginehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_H_enginehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_enginehttp://en.wikipedia.org/wiki/Honda_F_engineОт последната F-серия гледай направо F20C на модела S2000 и неговите разновидностиНе съм ти написал точно кои двигатели да гледаш за да ти е по интересно като разглеждаш конските сили но все пак един два ориентира гледай където има DOCH + VTEC п.п. Шест цилиндрови мотори не съм ти пуснал ,не ти трябват, там работата е дебела

Абе ъпгрейд си е на фона на стоковата от Д14 . Добре де съгласих се ти си пробвал вече на твоята и знаеш кое е по добре. Пък и ако му мине на пича после някаква муха в главата (а то ще му мине ) да я засилва още тая кола голямата генерацийка ще му е от полза и ще дава само един път пари. Успех колега!