4ushi

Още един глас "ЗА" забраната на точно този тип измислени светлини. Нечовешко е и не може да се кара така.Такива само тираджии със по десет реда фарове ги оправят . Тогава разбират колко е гадно да заслепиш насрещния водач. Нека не се обиждат колегите с правените ксенони (без лупи за насочване).Писна ми да тегля "майките" по пътищата

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=+d+series+bisimoto&_sacat=0&_odkw=bisimoto&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313Колеги аз от скоро гледам този изпускател 4-1 за D-series в ebay.Пише, че е Бисимото , но като гледам техния сайт май си е по скоро гаражно копие или опит за копие .Цената му също е впечатляваща (ех, не е като на оригинала ).http://bisimoto.com/store/index.php?main_page=index&cPath=5_9_103_105_107

Голям спор между продавач и купувач . Направо така като ги слушаш все едно си в български магазин за части или за каквото и да е и продавач-консултанта ти обеснява от къде идват стоките и с какво качество са примерно , но ти си знаеш твойта (съвсем по нашенски) и си се закучил над това което ти е на тебе в главата.В повечето случаи е по евтиното или пък това което ти е препоръчал комшията.Горе долу поуката е, че евтиното излиза скъпо после,за качество и нерви изобщо не говорим.

Практичен избор си направил колега . Поздравления и пести пари за бензин защото от сега нататък много ще ти се кара тази малка японка!

Колега ако това може да ти помогне казвам го....Значи на D16Y3 със сигурност е 107 зъба (моя двигател е такъв), но съвсем наскоро сложих глава от D16Z6 на D16Y3 блока и смених ремъка със 104 зъба.

Е най-накрая модератора не издържа и му поправи правописа(време беше) . Колега вече ясно се разбра, че ще е Prelude ами виж поне се похвали като го вземеш, за да те похвалим и ние за избора ти.Хайде със здраве!

Така си е ,ако не плащаш трябва да я спреш.Сега друг е въпроса дали ще те хванат, че не си платил.Принципно застрахователя трябва да ти прати писмо, но в България не го правят.Дори трябва да ти наложат глоба, че не си платил няколко месеца например, а пък не си я спрял от движение.Обаче гледай сега, ако не те е шубе си трай и напролет върви при застраховател.Аз тази година се замотах 3 месеца и не платих и не карах, но минах метър и нищо не ми казаха.Просто застрахователя гледа да си печели клиенти и ако ти тръсне глоба, че не си подновил договора не е в негов плюс.Забравих да спомена, че аз си направих застраховката при друг застраховател . Но те съветвам да не се моташ примерно половин година и тогава да идеш да правиш застраховка.За два три месеца най много и пробвай да идеш при нов застраховател който те няма в системата си и няма да му се обесняваш. От КАТ едвали ще те потърсят(по нататък може и да почнат и това да правят). Гледам, че си писал застраховка и преглед за напролет ама да не забравиш ДАНЪКА, че преглед ще видиш през крив макарон

Май не само с Хонди се занимава като гледам имаше и Калибра в гаража.Добър е много спор няма.Малко като оня индиеца от Чоп Шоп по Дискавъри , твори каквото му е на момента.Сяда гледа 2 часа и като го види пред очите си почва. Това не са майстори, а по скоро творци.Бас държа, че ако се пробва в дизайнерски екип в голяма автомобилна фирма ще го вземат,но също съм убеден, че не това го вълнува,а по скоро да си седне на земята в гаражчето и да бъзика по старите класики. Има нужда от ниско столче, че по клиповете го гледам се умори да си седи на обувката .Хубав е станал Рекса, но едва ли някой по пътя ще познае, че това е маскиран Рекс.

Колеги , за съжаление няма да ви пусна линк на любимо клипче.Искам да изразя и споделя недоволството си от спирането на най-доброто ефирно радио в България за електронна музика. Темата е за още от преди месец ако се върнем назад към датата 9 септември когато г-н Кирил Маричков и компания решиха да съсипят въпросното радио и да го заместят в ефир със една ГОЛЯМА БОЗА . Всички фенове тук на електронната музика като цяло, вероятно са се досетили, че става въпрос за "ALPHA RADIO" заместено вече от BULGARIA ON AIR и прилежащата към него телевизия .Идеята е докога в нашата "китна страна" заради бизнес ще се съсипват хубави ,работещи и изградени от професионалисти неща изобщо. Защо не спират чалга радиа,пак заради пари ,то е ясно. Съгласен съм примерно, че някои ще кажат в интернет има всичко, но в колата ми това бе единственото радио заради което натисках функцията ТУНЕР.Организираха се партита от въпросното радио целогодишно (хората главно от гр.Варна знаят за какво говоря).Толкова ли нямаше свободни честоти, че такъв уж виден капацитет и професионалист като Кирил Маричков си позволи да сере (буквално) на всичко създадено досега от екипа на АЛФА РАДИО??!!! Ей затова никак ама никак не му свалям шапка

Ще споделиш ли поне резултата от чипването ?

Компютъра е болест.Имаш нямаш работа все сядаш пред него с цел да си изгубиш времето.Във всеки форум е пълно с простотии независимо Американски или Занзибарски . Погледнете от хубавата страна,щом колегата казва, че не му е интересно значи съфорумците напълно са разгадали магията на Г-н Сойчиро и както се казва няма вече "топла вода" за откриване.

ЦИТАТ: Винаги има начин този сензор да се шунтира. Има ламбда емулатори, които лъжат компютъра, че съотношението гориво въздух е стехиометрично. По този начин, могат да се реализират различни настройки на двигателя. Това има и лоша страна. Ако двигателя не е много натоварен (равномерна скорост, или лееекичко ускоряване), двигателя работи като затворена система (с единична отрицателна обратна връзка). Това означава, че има връзка м/у дюзите и ламбда сондата с цел стехиометрично отношение. Ако има някакъв вид ламбда емулатор, който се стреми към бедна смес, може да се увеличи икономията на гориво, за сметка на голямото количество азотни окиси, благоприятните условия за детонации, както и за високата температура на изгорелите газове. Обратното, ако сместа е нагласена да е по-богата, двигателя ще е малко по-мощен, но за сметка на това съществува риск от прегряване и унищожаване на катализатора, повишена употреба на гориво, както и на увеличени вредни емисии. Важно е да се отбележи, че когато двигателя е подложен на голямо натоварване (т.е. газ до дупка - отворена напълно дроселова клапа), данните от ламбда сондата се пренебрегват и двигателя автоматично обогатява сместа с цел мощност и предпазване на двигателя. Всяко емулиране в този случай се игнорира, но ако има преработки на дебитомера, те биха били предпоставка за ниска производителност заради богата или бедна смес, както и съществува риск от детонации ако сместа е бедна. ЦИТАТ: Някои собственици махат катализатора и изключват ламбда сондата. В този случай ЕКУ работи по усреднени стойности и не може да осигури оптимална горивна смес, както и ниско ниво на вредни емисии. Освен това след нулиране на ЕКУ (при сваляне на акумулатора) двигателят започва да работи неустойчиво и не може да нормализира работата си дори и след продължителен преход. причината е че не всички типове ЕКУ имат система за корекция на режима. Изключването на сондата от системата може да доведе до разрушаването й. Най-сериозното следствие от това е повреда на двигателя. Получава се при двигатели с голям пробег, при които поради разтягане на ангренажния ремък изпускателните клапани още не са затворени напълно при началото на хода на буталото надолу. В този случай има реална опасност парчета от керамичното тяло на разрушената сонда да бъдат всмукани в цилиндъра, като последиците са катастрофални. При замяна на катализатора с резонаторно гърне ламбда сондата трябва да остане включена. Ако е неизправна се заменя с нова. ИЗТОЧНИК: http://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?t=4035

Колега поправи ме ако греша (гледам че караш РЕКС) но какво общо има кората на багажника с отводнителните каналчета на люка ?! При CRX така ли е? Питам понеже колегата който питаше за теча кара 5-та купе и си мисля, че каналите отиват отпред .

Англичанка ама да е с B18C4 в коша .Да не се отклоняваме от темата, момчето е на 18г и пита точно за два конкретни модела.Че ще е с две врати е ясно(млад е все пак, няма да вози картофите от село). СИВИК КУПЕ D16Y8 е може би най добрата ти алтернатива между двете.Имаш десетина мнения които са по тази тема и мисля че са повече от достатъчни, така че поразгледай офертите из автокъщите и скачай смело.Ще чакаме да се похвалиш

Стъклото приятелю.Днес писах на един друг колега да го провери заради проблеми с течове от към люка.Моите течове бяха два:- от към люка ;- и от под таблото (като при теб)Оказа се уплътнение на предното стъкло. Върви да го надуят с въздух и ако има пробойни го отлепи и залепи наново.60 лв вземат горе долу майсторите.Успех!

Аз на търсачката спрях да се нервя отдавна.Търся направо с GOOGLE и то пак ми ги изкарва от форума нещата. Проблема с парното е отдавна дискутиран ,смени филтъра все пак ще е от голяма полза.Друго, ако имаш климатик, пускай го поне в началото да изсуши въздуха и после си обърни само на топло (това ако имаш климатик подчертавам).Успех в борбата с влагата

Колегата е прав за отводнителните каналчета.Тази процедура я правих това лято.Махаш подкалниците (не знам как точно да ти обесня)но като ги махнеш погледни нагоре ,горе долу под гредата на предното стъкло на лонжера се вижда другия край на тези каналчета и се подават черни гумени накрайници.Аз го правих така:-първо, взех едно жило за капак (без облицовката)и понеже е гъвкаво го пъхнах в дупките да поразстържа по едрото което се е събрало -второ , хванах друг човек с една по голяма спринцовка да впръсква вода в каналчетата ,а аз гледах отдолу докато излезе съвсем чиста вода със нормална струяТака ще си сигурен, че са чисти.Обаче друг е въпроса, че ако както казваш имаш ръжда на люка,та там е хубаво да погледнеш.Другото което първо бих ти препоръчал след като си изчистиш каналчетата,че може и преди това, върви на стъклар да ти надуе с въздух уплътненията на предното стъкло и да види дали не е от там проблема.Защо ти го казвам това ли,ами защото, нищо че ти се струва, че тече от тавана,но може проблема да е в предното стъкло и по точно в уплътненията . При мен беше така и капеше точно на предната седалка. Прелепиха ми стъклото наново и се оправи.Към 60 лева струва тази операция.

И при моята англичанка е същото,даже като я взех отидох при майстора,защото тоя шум го нямаше на Жигулата и той ме успокои -сработва ти АБС-а няма страшно.При мен има проблем с помпата-изтича маслото,с което тя работи и затова майстора ми изключи лампата на таблото да не свети постоянно.Иначе АБС-а работи само си доливам масло в резервоарчето на помпата и си карам спокойно.Колега не знам как се успокояваш с това, че като ти изключил майстора лампата за да не свети и ти си мислиш, че работи АБС-а. Тествал съм и съм сигурен поне при мен, че като ми светне лампата не работи и предпочитам да я виждам, свети или не свети. Внимавай и по добре си я вържи пак да не стане беля и да разчиташ на уж работещ АБС на който постоянно доливаш . Ако ти блокират някъде колелата може и да не успееш да стигнеш до "майстора" после за да му теглиш майната. Затова са ги сложили японците там тея лампи за да знаеш кое не функционира и да внимаваш !!!п.п Не се заяждам , мисля ти доброто понеже масово се самоизбиваме по пътищата

Те нямат нищо общо освен, че носят името Хонда. Едната е икономичен ВИТЕК а в другата няма нищо икономично. Акорд купе е по висок клас ,по тежък,по добра возия,повече харчи бензин и има по малко бройки от него в България следователно по малко резервни части .На 18 години си и не знам какви доходи изкарваш месечно, но май по добре си вземи едно Сивиче като за начало.Пък ако все пак си падаш по по големи и комфортни коли Акорда е твоя автомобил.

Колега оправи си линка ,отваря главната страница на мобилето.

Нали за това е форума,да помага кой с каквото може и както може. Между другото намери добър майстор да ти сглоби кутията за да не стане мазало после.Успех!

Файнал драйва е предавателното число м/у вторичния вал и ринга на диференциала.Или на прост нашенски език крайно предавателно число на цялата кутия ,прави я цялата или по къса или по дълга, а не само определена скорост както ти искаш да сложиш по къса 3-та от рекс примерно, но да запазиш другите скорости същите.http://honda-fanatics.com/viewtopic.php?f=26&t=96Да видим този линк дали ще тръгне за да добиеш по ясна представа за това което си решил да правиш

Сега проверих ,че линка нещо не тръгва и така и не можах да го оправя.honda-bulgaria .com /forum/Това е форума ,пишеш "Предавателни числа на скоростните кутии при Хонда"и ще ти излезе цялата информация за Д-серия

А не е ли по добре да сложиш само 3-та и 4-та от рекса и един нов файнъл драйф на 4,4 примерно? Първата на всички Д-серии е еднаква . Ето ти линк с числата и си избериhttp://forums.hondabg.com/forum/post6184.html?hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%BD%D0%B8%20%D1%87%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%B0#p6184 Понеже на мен ми смениха Файнъла на англичанката ,та тогава ме светнаха, че принципно скоростите били доста добре подредени като изключим дългия файнъл драйф.Сега съм с такъв като твоя 4,25(гледам че караш малък витек.Прасни един още по къс файнъл. Ако решиш в линка който ти дадох можеш да попиташ AMD;HondЮ или teror1sta .Доста кутии са разкостили ,та поне ще те ориентират съвсем професионално.

Колега и аз бях чел и то в скорошна тема .Продаваше се глава от D16z6 и там човека който продаваше главата беше написал, че с ролката от Y8 (която беше сложил на главата) се компенсира изместването. Предполагам е проверил информацията преди да го напише. А колкото до раздвижната ролка на мен ми я поръча един приятел от EBAY и пристигна след 2 седмици(нямаше и толкова).Въпроса е от къде идва от Китай или от Щатите поне така той ми обясни.Сега съм си поръчал всмукателен колектор и ще видя за колко време ще дойде.Между другото от Y8 може и да не намериш (ако нямаш вече)толкова бързо и лесно. Все пак се слага на Американското купе ,а то не е толкова разпространено тук.Успех!