4ushi

Дразнят и още как проклетите телевизии . Не стига че само глупости дават ами и комшиите като ги надуят тея телевизори бла бла бла направо ми идва да :guns: :guns: :guns:

Малко като, че ли колега наистина не те разбрахме. Значи караш VTEC 1.5 това е ясно. Твоята кола не ти харесва и това се разбра (щом търсиш друга). Твоята е на газ (така ли е?). Ако е така и не искаш да я правиш тогава НЕ СИ ВЗЕМАЙ КОЛА НА ГАЗ. Не се знае какъв дявол ще искочи отвътре.Всеки има приятели с коли на газ и мнения различни. Ето това за допълнителната мазителна система на клапаните например сега го чувам . Всеки ден човек научава по нещо ново. Мога да ти кажа само, че познавам човек от форума който работи в сервиз и неговата Хонда е на газ и не е доволен. Той сподели че инжекторите се прецакват (може би от нагар) , а както казахA и колегите по горе и други части се прецакват (най вече по главата). А друго което забравих да отбележа, в Габрово има един майстор който прави предимно Хонди. Та отивам един път при него за малко ремонтче по моята колица и той ми показва последствия върху 2.0л двигател на "Cr-v" от газова уредба. Не уточни от метан или пропан бутан е, НО такова нещо си виждал само в рубриката "СТЕНАТА НА ПЛАЧА".Айде успех в избора .

Като цяло е много жалко за този изключително сбособен и дисциплиниран народ. Има толкова друга сган по света която не заслужава, а живее на толкова по добри географски ширини.

Колегата " CivicGoneMad " май просто е решил да се заяжда с някой. Както и да е. Радиацията е изключително сериозен проблем,но идеята ми беше, че сега казват ,че е изпусната , но колко скрито покрито има не се знае та затова мисълта ми беше, че сме свикнали и нищо не подозираме. Колкото до всички загинали си прав и те са също толкова хора като работника от Хонда. И за тях е редно минутка мълчание. Нека има мир във форума. Онова го казах просто за да наблегна на любимата ни марка , не го приемай толкова лично . Поздрави !

Понеже в друга тема която не е активна вече колегата " CivicGoneMad " каза, че трябва да се притесняваме повече за радиацията , май трябва да се отбележи, че сме свикнали с нея и доста отдавна ни третират като опитни мишки. Тук няма да обсъждам факта как след Чернобил България "УЖ" не беше много поразена от радиация. Ето някои други любопитни факти :Агенция Франс прес предлага справка за най-тежките катастрофи при ядрени централи в света за последните 30 години. 26 април 1986 г., СССР - Четвърти реактор на съветската ядрена централа в Чернобил (Украйна) избухва по време на тест за безопасност, предизвиквайки най-голямата катастрофа в цивилната ядрена енергетика с над 25 хил. жертви по неофициални оценки. Отделеното количество радиация е равностойно на над 200 ядрени бомби с мощността на тази, поразила Хирошима. Облъчени са три четвърти от Европа. Катастрофата е класирана на най-високата седма степен по Международната скала на ядрените събития (МСЯС). 28 март 1979 г., САЩ - В Три Майл Айлънд, щата Пенсилвания, поредица от човешки грешки и материални неизправности попречват на охлаждането на ядрен реактор, чието ядро започва да се топи. Отделените радиоактивни отпадъци предизвикват сериозно облъчване в инсталацията, без да засегнат населението или околната среда. 140 хил. души са временно евакуирани. Катастрофата е класирана в пета степен по МСЯС. 30 септември 1999 г., Япония - Катастрофа в експериментален завод за преработка на използвано ядрено гориво в Токаимура (североизточно от Токио), предизвикана от човешка грешка довежда до смъртта на двама техници. Над 600 души - работници в завода и местни жители - са радиационно облъчени, а около 320 000 са евакуирани. Катастрофата е класирана в четвърта степен по МСЯС, но като последици се определя като най-тежката след тази в Чернобил. 9 август 2004 г., Япония - В АЕЦ "Михама" (централна Япония) нерадиоактивна пара се отделя от спукана канализация, която вероятно е била засегната от тежка корозия. Петима служители умират от изгаряния. август 1979 г., САЩ - Изтичане на уран в таен ядрен обект близо до Ъруин, щата Тенеси, облъчва радиоактивно около хиляда души. януари-март 1981 г., Япония - Четири изтичания на радиация в АЕЦ "Цуруга" (централна Япония). Облъчени са 278 души. април 1993 г., Русия - Експлозия в завод за преработка на използвано ядрено гориво в Томск-7, таен град в западен Сибир. Образува се радиоактивен облак и се изхвърлят радиоактивни частици. Броят на жертвите не е известен. 11 март 1997 г., Япония - Работата на АЕЦ "Токаимура" е частично спряна след пожар и експлозия, при които са облъчени 37 души.

""Компаниите Honda и Nissan също обявиха, че временно затварят заводите. В резултат на природното бедствие в завод на Honda се срути стена и загина един от работниците. Други 30 бяха ранени. Двама души от завода за двигатели на Nissan, пък също са пострадали от силния трус.""Минутка мълчание за загиналия работник ,който е творил над любимата ни марка :) .

Някои са на работа утре и нито кафе нито състезания ще видят . Марто какво се случи с машинката че се отказваш ? Нали уж сменя купето , а двигателя беше ок или ????

Хубави чехли сте си взели момчета , и на "хондю" бегчката е станала много добре ,поне от това което е на снимката . Жалко само за "доктора" , дееба тея келеши . Ще се гонят гоуууффффффффф и нива . Там на полето тяхната семка . А тея застрахователи дано по скоро му огледат колата на човечеца, че да може да си я оправи преди да е изтървал целия сезон, иначе язък за гумите и желанието .

Маслото за скоростната кутия е "MTF" на ХОНДА ако за него питаш. Виждам че караш 4х4 , за диференциала ти отзад не знам дали е същото.

Доста полезен е форума , особено когато на някой му се занимава с твоите скромни проблеми.Определено мненията и препоръките на по навлезлите в " ХОНДА- МАНИЯТА" са от полза за всеки начинаещ "ХОНДА -ФЕН". И няма как да е иначе.Едно време всички са карали Жигули, Москвич, Трабант,Шкода, Волга и тук там нещо по рядко срещано .От тази гледна точка няма как всеки да знае какво се крие под капака на навлезлите западни коли. Евала на колегите които са си блъскали главите с "ХОНДА-ПРОБЛЕМИТЕ" и има какво да предадат на по новите си последователи. Дано това продължава и занапред

Пробвай със кормилен накрайник. Скоро сменях на англичанката от едната страна, беше се разхлопал много . Ябълката беше проблема. Само да видим къде и как ще ти продадат частите , понеже тук се опитаха да ми пробутат повечко неща отколкото бяха за смяна (да не кажа барабар със кормилната кутия). Както и да е отървах се с 50 -60 лева и вече определено по здрава предница. При мен човека в сервиза като хвана предна дясна гума и започна да я дърпа с две ръце много ясно си пролича къде хлопа , дори гумения маншон беше скъсан. Пробвай, може да откриеш проблема .

Не означава десен волан. На теб ти трябва с нормален волан тогава си купуваш със нормален. Иначе двигателите са си точно за англичанката и двата да не кажа и трите понеже за последния не съм сигурен ,но мисля че горе колегата го е казал SDI ,който трябва да е чист дизел, но пък май се намира доста по рядко. Между другото аз карам бензин 1.6 113 коня на англичанка и един път се гоних със дизел на Роувър във същото купе като на англичанката (идентични са ). Да ти кажа ,че го минах обаче не е никак бавен и предполагам беше 105 коня понеже си дърпаше доста прилично .

Потвърдено колега .Единия е TDI, а другия TD съответно 105 коня и 86 . Не помня точно ,но ми се струва че имаше и без турбо само " D " към 80 коня или нещо подобно . Иначе информацията наистина е по добре да се търси в Роувър форума, тук определено сме почитатели на "бензиновите изпарения" . Айде със здраве и успех в покупката .

Колегата е дал добро определение на икономическото понятие "Олигопол". Напълно съм съгласен , определено това е "заговор на военните" както казва Краси Радков и цели да ни разкатае мамицата. На тея цени на бензина ще ни се нацепят гумите от седене по паркингите , а боята ще пада на едри люспи от изпичане . Май само това ни остана, да се помайтапим. Да си заврат бензина в за...ка тея мръсни ко....та

Има по разбиращи хора от мен,които могат да дадат по точен отговор на твоя проблем.Според мен обаче направи следното : не я пипай повече сега , изчакай да се постопли хубаво ( май месец например) и си я засечи на дълго примерно със 100 км/ч на 5-та скорост без да я нервираш и тогава ако разхода е пак такъв или повече от 7,5 -8л ( със новия колектор , филтър и прочие)значи наистина имаш проблем . Друг съвет само от специалисти аз не се наемам . Айде със здраве !

Колега като си сложил този дросел от H23 , никъде не видях да пишеш да си слагал спортен филтър. Явно целта ти е повече въздух което пък е по добре със гореспоменатия филтър. Да не би да си го изпуснал в списъка със сменените части? Питам те защото и аз карам D16 и чесно да ти кажа лятото като не я пришпорвам ми гори 6,2-6,5 извънградско. Зимата не махнах спортния филтър и тръбите които бях извел да смуче извън коша и разхода стигна 12/100 градско. Мисля че ти не спомена този разход , градско или извънградско го мериш. п.п. Поне кажи бяга ли повечко след големия всмукател ?

Колега казваш че досега си карал само VTEC .Направо ме учудваш как си се решил да караш двигател без VTEC. Така като гледам караш 6 генерация купе , а тях ги предлагат и със VTEC D16Y8 е мотора ако не се лъжа. Най лесно поне една VTEC глава от такъв двигател или друг едновалов можеш да сложиш . Аз карам D16Y3 и съм се замислял като тебе за подобрения, но май не си заслужава като цяло. Или карай така или събирай пари за Б-серия . Успех в начинанието и в размишленията !

VTEC глава му е майката , но за по добра информация питай "teror1sta" , той ги разбира тея неща с Д-серията и особено с атмосферките. За турбо ..... май няма смисъл ,пак ще трябва VTEC глава първо , после по добри карантии по мотора ако искаш да стане като хората и т.н. с две думи много пари .

, много интересна тема , малко като на бъзик ми се струват цените най-вече. С две думи 50х20=1000. Чесно казано мисля че имам цялата колекция и съм сигурен ,че не съм я дал на никой. Интересна е , но не съм смятал че ще има такава стойност , въпреки че като се замисля едно време доста ги търсехме и разменяхме тея картинки и точно тези под 50 надолу се намираха най трудно.

Колега дано уцелиш със NGK-то. Тъкмо ще кажеш как са след като покараш известно време. За протокола да кажа ,че сега карам D16-ката със DENSO IRIDIUM POWER IK-20 . Малко над 15000 км съм изминал до този момент със тях . Не казвам че съм съзтезател ,но си я понастъпвам от време на време като ме захапе и ядове до сега със тях нямам . Купих ги от едно малко магазинче на един вече починал мотоциклетен сътезател. Не знам откъде ги е внесъл ,но не са от Косера със сигурност. Признавам също, че не съм ги пипвал откато съм ги сложил , най вероятно защото колата си върви без проблеми. Тези които имах преди тях бяха NGK BKR 6E . И със тях не съм имал проблеми и съм ги прибрал за резерва . Надявам се скоро да се реши твоят проблем и да пишеш каква е развръзката.

Ами няма лошо щом са решили модераторите да променят визията , но при мен след промяна на езика отдолу в ляво от менюто , а и преди това проблема е , че личните ми съобщения не се четат. Има само питанки ????????????????? Това е сериозен проблем при кореспондеция на лични съобщения , упсс моя грешка сега чета че старите трябва да се изтрият. :huh: Доста неприятно както казват някои колеги губи се инфо по доста неща

D16y3 колеги ,тъкмо се чудех що ми гори душата зимата при - 20 градуса .ех беше за кратко но все пак. но под 10 не пада зимата. ех вярно че бъзиках малко по нея пък и карах със спортния филтър ,което не намирам за никак нужно ,но все пак го правех. но все пак 12 л през този период градско. иначе мисля 10 .предната зима не бях пипал нищо там някъде беше. лятото !!! падаме до 9 л градско но пък тогава се ръчка яко

Наи просто казано на всички обеснения е техническото обеснение. Маховика служи за оравновесяване на ъгловата скорост , което допълва всички обеснения по горе.

не знам пич ,но като гледам си я закъсал с Y3 -ката. аз си я имам но днес и сложих нова генерация изцяло правена уж за нея. засега нямам твоите проблеми, но и не бих казал че съвсем гладко набира. просто в момента не мога да разбера дали постигнах нещо от колекторите или маи не ?? имам и свещи за слагане иридиеви на дензо ,имам план и за спортен филтър, но ако след тея неща не усетя видим ефект просто спирам тунинга докато не съм се вътрил много повече от 1000 лева , а ти дано отстраниш твоито че знам колко ти е тъпо сега........искаш да лети ама тя не ще

е не знам за твоят сивик. японския вариант на купето ли е? аз карам англичанка 1.6 96 година 113 кончета . струва ми се че по темата за тунинга чак конкретно за всеки двигател няма коментари. момчетата разбириш ли, от форума тачат повече VTEC и никои не ебава да напише повече за другите LS моторите. ако разбереш нещо аиде моля те пиши ми на лични. това което знам аз е но още не съм го направил е : колектори 4-2-1, въздушен филтър, настроика на ECU,резонатор ,средно и краино гърне, модерни кабели и свещи NGK--------IRIDIUM POWER. 4-2-1 колекторите, ги увиват във азбест да нямаш топлинни загуби. аиде успех и ако можеш пиши