ogo

Маздата е най-красивата и с най-доброто пътно поведение от трите, но доколкото знам вътре пространството е най-малко, има сравнително твърда возия, а и двигателя не е съвсем безпроблемен. Мисля че единствено на Сивика маховика не е демпферен и това е предимство, защото е сериозна цифра и е често срещан проблем при дизелите.

Има доста народ закупили наистина читави бройки Е60(не тия от 13-15000лв), които за 12-18месеца наливат по още една кола пари за обслужване и сравнително дребни чаркове -> Справка БМВ пауър форума. То като се замислиш само 2комплекта (зимни и летни) гуми 18ки, като вземеш са колкото един приличен Сивик. Предницата на е60 си е консуматив по хубавите ни пътища. Преди 2години се засякох на гумаджийницата на Бас пауъра в Казичане с един пич, който беше купил втора употреба кукличка Е60 525д 2006та комби на 3год от първи собственик в Германия, мисля че към 45-50К му се беше вързала тогава... та той разправяше как навръщане от Германия му се разтропала рейката - рециклирал и не се получило нищо, новата в Камор била 4500лв и той беше доволен че си е намерил от другаде за 2700... Не му се надувало задното окачване понякога, не знам какво не винаги му сработвало, дюзите не знам още какво беше... Та така - той ми разправяше чувал бил, че на японските коли им били скъпи частите. Много се смях тогава, ама много - до тогавашния момент на мойта кола 13-14год кола бях сменял само накладки и масло :D Иначе Акорда не е никак лоша кола - вярно не е в класа на 5цата, а по-скоро на 3-ката, но пък за сметка на това е почти безпроблемна, от друга страна удоволствието на караш БМВ смятам е неоспоримо...

Като цяло зимните гуми са по-шумни, а някои "по-снежни" шарки още повече....Навремето със Сивика един "майстор" ми обясняваше как трябвало да сменям лагери, главини и незнам още какво, защото ми виеше нещо отзад.... А гумите си бяха зле и няколко дни по-късно минавам през една гумаджийница да питам за цени, гуми и тн и оня както я погледна колата и без изобщо да я вдига ми разправя "Момче не ти ли вият гумите ? Неравномерно износени са...." Та така...

http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11363851963318779&f1=details&slink=2jscp9продават я в момента

Наскоро имаше същата тема потърси я - може да има нещо, което да ти свърши работа...

Честито! Със здраве и късмет да си караш хубавата джипка!

Да не говорим,че да си метнеш едни мембрани не е никаква космическа философия...

И на 2те коли карам с БГ мембрани от 20лв, които сам съм си сменял - вакуумно Ловато и ел. Ланди Ренцо вече 4та година и нямам проблеми - едната кола е минала 30К, другата 40К... Специално за тия 2та типа изпарители имам опит и с други бройки с БГ мембраните и всичко е ок...От известно време наблюдавам тенденция - на газаджиите повече им изнася да слагат нови изпарители, отколкото да се мърлят да сменят мембрани... И какво му е на Ланди Ренцо?

Нищо й няма на кутията, когато караш на типтроника, карай си както ти е кеф. И не е слаба кутията - за Ф20 си е перфектна.Масло само Хонда АТФ.

Адски точно!

В немското мобиле наскоро гледах Сивик Хибрид с газова. Може би и в момента още се продава.Преди 2.5год като ходих в Италия доста от такситата бяха Приуси, а имаше и Инсайт-и също.

Филмираш се

Никой не каза,че багажника е малък и няма достатъчно място за метанови бутилки....

Иначе разликата между ел. и вакуумен изпарител е само в спирането на газта при изгасен двигател. На едното е по електрически път, на другото е чрез вакуума на двигателя.От 4години една от колите ни е пълен инжекцион, която си работи като слънце с вакуумен изпарител. Според "майсторите" не можело така :D :D

Тук си мисля че говориш за жигулов карб, дето го слагаха и на последните Москвичи... обаче и там плочката не е под карба, а по-средата на карба имаше една бакелитова плочка, дето я вадеха и слагаха плочка със щуцери за газта, обачееее - дроселовите клапи пак се падаха под плочката - между плочката и колектора. А какво дърво съм ял такава плочка на Лада-та :D/>/> :D/>/> :D/>/> не е истина. Та отговора на твоя въпрос е - НЕ става!Знаеш, че имаме противороложни мнения с теб на газова тематика, но настрой си карба и си карай - не мисля, че ще имаш проблеми.

2855лв

Много добре са направили...

Карам Ф20 с тая кутия :1. НЕ трябва да превключва на тласъци...2. Д3 - превключва 1ва до 3та, Д4 - до 4та3. Рядко го ползвам - какво да му е неудобно? Като караш автоматик и така те хваща мързела, че все по-малко ти се ръчка....4. ЕЖК (една жена казала), че кутията давала ядове на Х22 мотори. Иначе когато купувах колата Джонибой ми каза "Не съм виждал такава кола със счупени скорости" - може за Ф20 конкретно да е било...5. Не знам, ама не съм чувал за автоматици с евтини ремонти... 6. Търси си да не е с претапициран волан и от сорта простотии...Ако беше само това те щяха да са я направили..7. Щом ще е с Х22 гледай да е и с 4ВС..,Успех - колата е много яка!

Много добра тема - браво за снимките и описанието! Успех с донастройването!

Нищо няма да гониш - слагаш един вестник на масата и го отваряш - вътре няма никаква философия, нито скачащи пружини. Ако нещо се объркаш при събирането, поглеждаш схемата, която си пуснал и така... Ако имаш гресчица мацни гарнитурките много тънко, за да прилепнат по-добре, ако нямаш пак ще стане )Поздрави,Оги

..и ще си решиш проблема с камъните в бъбреците, но пък ще ти изпаднат пломбите... Люда вози доста добре и след 1000км за 9-10часа слизаш и отиваш на клубче все едно не си пътувал изобщо. Добре беше да си се качвал и да си карал Прелюд преди да пишеш, ама...

Марто, коя вози по-добре и коя е по-стабилна? седан или хеч?

http://www.cars.bg/u799882 тази ли е американската?

Чистачката я има дори налична на Шампион в Еврото за 11.70лв - изглежда има и други колички с такива задни чистачки. Иначе и обикновена-не "аеродинамична" стана.

Ако имаше проблем или оригинално щяха да са с обикновени гуми или щяха да монтират такава система.