Nasakoto.Yakata

Дистанционното палене е гъзарийка. Зимата имам 5мин повече да се приготвя за работа Трябва обаче задължително да си сложиш контролер за запалването че с тези аларми евтинджос може лесно да прецакаш бендикса. Относно крадците - динамичният код отдавна не е проблем, освен ако сам не си направиш криптиране + двупосочна комуникация. Едва ли си струва усилията за 13г автомобил като моя

обещавам винаги да ползвам търсачкатацък

привет и добре дошълХонда сбирки във Варна има тука съвети за масло може да намериш ето тук

тука всички коментирате алтернатора и регулатора му, но замисляли ли сте се за индуктивните товари - бобина на запалването, инжектори, релета и др боклуци на които не им пука какво мисли алтернатора и лесно могат да вдигнат много над напрежението на акумулатора ако той липсваше. Какво е дефакто акумулатора по променлив ток??? Каква ще е формата на напрежението дори и при трифазен изправител ако няма акумулатор??? Дали колата ще изгасне или не като се махне акумулатора е Божа работа. Това че някой не е опукал нищо като си е направил експеримента също не е критерий че може спокойно да се правят такива извращения. Дотук станаха много въпроси за тези които са поне малко в час, а за останалите извода е че НЕ трябва да се кара без акумулатор за да не прецакаш електрониката от евентуален пренапреженов пик. Ако на борда има голям кондензатор от тези дето ги слагат аудио маниаците или пък в автомобилите дето са за полярни условия няма проблем да се махне акумулатора след като е запалена колата. Но и при това положение остават проблемите с пикова консумация (фарове например) с която преходната характеристика на регулатора не би могла да се прави и най вероятно ще угасне двигателя. На някои автомобили се слага токов датчик ELD за да няма проблеми с празният ход при пиков товар, а какво остава да махнеш акумулатора и да се надяваш че всичко ще е ОК

@Phillip Баце ти пръв почна да се шегуваш, що се пениш толкова. Ако беше се подготвил малко преди да пуснеш тема нямаше да те почнат

Купуваш домейн + хостинг и си правиш форум какъвто ти харесва и няма да имаш проблеми с модераторитеАко желаещите за чат са толкова много че чак се прескачат един друг да се подготвят солидно (администраторите обикновено бонбони не пият) и да действат. При положение че седмичните срещи не стигат да се начешат езиците значи има големи проблеми със свободното време.

+1Отивай там където са ти слагали/пълнили климатика да ти кажат със сигурност дали е заминал компресора. Може като си сменял радиатора някакъв боклук да е прееб@л компресора

какъв ти е двигателя?на 5г инжекция климатика не може да се пусне без ЕКУ-то да знае за това и пуска повечко гориво преди да зацепи съединителя му.на Д13Б2 има отделен соленоид който на празен ход вдига оборотите когато климатика е пуснат и пак ЕКУ-то го командва.ако си с най малкият двигател по лесно би трябвало да отстраниш проблема

Много страннен проблем имаш. Провери дали релето е наред или предпазителите. Датчика би трябвало да е наред според това което описвашВиж тази тема

И това само за да провериш дали бачка индикатора или щото няма невъзможни неща и дай да пишем глупости????Ако се наложи (стар казармен лаф) моята бракма мога да я накарам и химна да пее, но темата е за индикатора на бензина Не ми се струва редно в раздел технически да се пише несериозно

Ако си тлъст пушач със садистични наклонности и набор 79 трябва да се гътнеш до един месец

.... по 70° наклон може само да спуснеш колата, но не и да я качиш

аз все си мисля че най яката хонда фенка трябва най малкото да може да носи по една торба цимент под всяка мишница а дотук нищо такова не видях

отвеса работи с гравитация и ако има локално изкривяване в полето ще даде грешен резултат. Трябва да се използва синхрофазотрон от втори род за да се елиминира подобно влияние но трудно ще го пренесеш там с лека кола Аз също залагам на оптическа илюзия

тук няма изискване феновете да карат хонда Правиш списък с частите, отиваш в 2-3 магазина и се правиш на луд докато ти кажат всичко което те интересува. После пращаш твоите приятели да питат за друга популярна марка автомобили и правиш сравнение от първа ръка. Има доста теми като твоята ако потърсиш малко

тази перка е правена не за интейка ами за ауспуха, за може да си пиеш кафето с Карлсон на покрива на лудницата

Отиди на електричар че да не забравиш някой път изключена перкатаи да прегрееш двигателя. Хондата не е космическа совалка че да не може да се оправи лесно - 1 реле, 1 датчик, вентилатор и жици Явно с тая допълнителната жица към + някой се е опитал да замаскира съществуващ проблем.Ако докато е студена и изключена от контакт перката не се е въртяла значи остава реле или жици, като аз залагам на второто. Щом това което ти писах преди не проработи значи има още нещо пипано по инсталацията

разбрах те напълно и затова написах какво да направиш. ето и примерна схема

Вчера докато чаках в ПИБ дойдоха баба и дядо и разправят че някой от банката им се обадил, че се е случило нещо с внука им и искат да помогнат с пари. Охраната взе да ги разубеждава, но бабата после се скара на дядото "На нас ни казаха по телефона какво трябва да направим, не ги слушай тия". Идеше ми да и бия два шамара, щото дедката изглеждаше много добродушен и слушаше дъртата

отиваш при стругар и ще ти направи всичко което ти трябва

клюк Разпространението на продукта е с milti level marketing Досети се защо този познат ти ги е "подарил" и дали има някакъв интерес от това.Споменато е че тези хапове са ги разработили за да могат старите двигатели да използват безоловен бензин. Като страничен ефект може да има и някаква икономия, но не ми се вярва да е осезаем. Поне компанията има сертификат че не вредят на двигателя Най добре е да изпробваш разхода с инфоборда на колегата Informer при едни и същи условия и да споделиш какво се е получило.

Как смяташ да оправиш разликите в леглото на датчика за налягането?Според мен най добре купувай нов радиатор и ще ти е мирна главата, налягането в кондензатора не е шега работа.

Може на всяка национална организирана от клуба да се поставя някакъв знак на мястото за да се знае и помни какво е било Ето това видяхме с колегите като се връщахме от Узана и минахме през дряновският манастир. Нещо като мини реклама на клуба12

клюкподаръци приемам всякакви

Every сряда в 21:00 на Лучано зад ХЕИ