Ивайло Димов
-
Мнения
300 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
7
Всичко публикувано от Ивайло Димов
-
Тоя виц ми го разказа преди години един приятел ,арменец . Крикор и Гарабед имали обща жена ,живеели заедно тримата и всяка вечер ядене,пиене и секс. Един ден Гарабед се прибрал много изморен от работа и след вечеря си легнал да спи .Крикор му се прави секс и сбутал булката : -Ай са чукаме . -Гарабед спи ,ще се разсърди ако е без него -отговорила мацката При което Крикор махнал завивката и се оголил козматият задник на Гарабед,хванал един косъм и го отскубнал: -Ето виждаш ли ,спи! Жената на свой ред и тя скубнала : -Не бе ,не спи ! И така още 20 пъти скубали ,накрая Гарабед ядосано се обадил : -Ваща мамка ,ако ша са ибети са ибети моя гъз да не е маргаритка -спи ,не спи .
-
Ако имаш възможност да си купиш кокаин Господ ти казва ,че имаш твърде много пари . Марлон Брандо
-
Истанбул ,опушена одая ,старият манафин лежи на смъртен одър .Покрай него се суети и тутка младият му слуга и любовник,докато минава покрай главата на ментора си без да иска пръдва. Стареца със сетният дъх едвам промълвява: -Милият ,аз душа бера ,а той флиртува с мен.
-
Дизел от VAG 🤣😂,2.0 Tdi водна помпа с електронно управление ,маслена помпа с вакуум помпа в картера и ремък дето ги върти в маслена баня.3 кръга на охлаждане при ръчките и 4 при колите с DSG .Изобщо дизел за 5-6 хил км пробег на година е безмислено ,предполага се че ще се кара в града .ДПФ -а ще се задръсти още преди да е изтекла гаранцията. 1.5 tsi е идеален мотор,вече се доказа в Рапидите на полицията ,7-степенните DSG със сухи съединители беха проблемни но уж сега са изчистени драмите .А и нова кола ще изкара поне 250 хил,Камик е грозна кола ,X-seed има далеч по-човешки вид .Бих взел Октавия 4 с 1.5 tsi и DSG
-
То зависи и от геометрията на картера ,формата и колко дълбоко гази шнорхела на маслената помпа .Но в 99 % от автомобилите маслото на ниво отметка maximum е най-добрият вариант .Особено за турбо мотори . Винаги трябва да се взима и предвид дали в картера не остава несливаемо количество .За това трябва да се търси инфо за тази специфика ,има коли в които може да остане и 500 мл дори и 1 литър старо масло .Инжинерни недомислици .
-
Има и други нюанси ,инжинерите понекога се презастраховат за да не се получи виско картерно налягане .Но пък малко количество масло при стръмни спускания и изкачвания може да стане причина за маслен глад .
-
Идеята на клипа освен всичко друго е да успокои хората ,че малко отгоре масло над max . не е причина за тревоги.
-
Тия са големи образи 🤣😂
-
Винаги наливайте на макс ,щом производителят е предвидил примерно 4,5литра масло защо да се налива на 75-80% от обема. Масло се мери на топъл ДВГ ,10-15 минути след изгасяне ,маслото като всяка течност има различен обем при различна температура.
-
https://www.oil-club.ru/forum/topic/91913-rosneft-m-8dm-api-cd-otrabotka-na-lada-vesta-posle-8500km/ Един интересен анализ
-
Тва масло Marly се води графитно ,цената му е 170-200 кинта за 5 литра .Поредния маркетингов продукт с няква супер-дупер нано технолОгия .
-
Най-общо казано маслата са на практика напълно идентични .Ако се покриват по API и Ilsac няма проблем да сипеш OE Toyota 0W20 в Хонда или Нисан и обратното.
-
Ravenol това са маслата с ПАО + естери
-
5W40 /5W50 в никакъв случай ,това е извращение .Щом е предвидена за нисковискозни масла ,хлабините между шийките на КВ и основните лагери е малка .Висок вискозитет масло може да стане причина за превъртане на лагерите .
-
Аз бих пробвал една смяна с 5W30 ,особено ако обича да я пържи в лютеницата .Ако проблема остане да слезе на 5W20/0W20.Макар според мен да няма проблеми ,типично преимуществено градски автомобил ,ниска средна скорост ,много моточасове .Тва Pakelo мисля е чист хидрокрекинг ,сработило е на 6000 ,което за тоя тип употреба е приличен резултат.
-
При тоя режим на експлоатация 5-6 хил км е времето за смяна .Може да пробваш Ravenol DXG или Amsoil SS и двете 5W30
-
Идеална проба ,малко си го опреснил но и караш на пропан-бутан ,така ще издържи и 15 хил и ще има запас за още .Газта цапа много по- малко маслото ,а караш предимно в идеални условия .
-
Точно ,когато сработят антипенните присадки вече маслото е неустойчиво на кавитация ,получават се мехурчета вътре в самото масло ,които се пукат и разпенват.Идеята е да се съблюдават интервалите на обслужване съобразно спецификите на шофиране,климатична среда ,местобитание и т.н .Съвременния автопарк е много капризен и тези смени на масла на 15-20-30 хил км са вредни ,но всеки случай е частен и различен.Практиката е показала ,че едно масло може да изкара и 20 хил ако автомобила се движи само по магистрала ,и обратното може да сработи и за 4 хил ако се ползва чисто градско.
-
Те ги има но подобни масла са за стар автопарк от 90-те ,тип Хонда Кончерто,Пежо 405 ,Голф 3 и т.н
-
Поредното отлично видео на Евгени
-
Резултата е много добър за GDI двигател ,малкото количество вода и гориво е заради смесения пробег .При стандартен MPI двигател и тоя стил на употреба щеше да изкара поне още 1500-2000 км .
-
Анализа е нормален ,но нямс информация за моточасове и средна скорост .Ако е типичен градски автомобил маслото е издържало доста Цецо в твоята кола тва масло тря държи повече ,ДВГ с директно впръскване сработват по-бързо по TBN и TAN .
