Ивайло Димов

То зависи и от геометрията на картера ,формата и колко дълбоко гази шнорхела на маслената помпа .Но в 99 % от автомобилите маслото на ниво отметка maximum е най-добрият вариант .Особено за турбо мотори . Винаги трябва да се взима и предвид дали в картера не остава несливаемо количество .За това трябва да се търси инфо за тази специфика ,има коли в които може да остане и 500 мл дори и 1 литър старо масло .Инжинерни недомислици .

Има и други нюанси ,инжинерите понекога се презастраховат за да не се получи виско картерно налягане .Но пък малко количество масло при стръмни спускания и изкачвания може да стане причина за маслен глад .

Идеята на клипа освен всичко друго е да успокои хората ,че малко отгоре масло над max . не е причина за тревоги.

Тия са големи образи 🤣😂

Винаги наливайте на макс ,щом производителят е предвидил примерно 4,5литра масло защо да се налива на 75-80% от обема. Масло се мери на топъл ДВГ ,10-15 минути след изгасяне ,маслото като всяка течност има различен обем при различна температура.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/91913-rosneft-m-8dm-api-cd-otrabotka-na-lada-vesta-posle-8500km/ Един интересен анализ

Тва масло Marly се води графитно ,цената му е 170-200 кинта за 5 литра .Поредния маркетингов продукт с няква супер-дупер нано технолОгия .

Най-общо казано маслата са на практика напълно идентични .Ако се покриват по API и Ilsac няма проблем да сипеш OE Toyota 0W20 в Хонда или Нисан и обратното.

Ravenol това са маслата с ПАО + естери

5W40 /5W50 в никакъв случай ,това е извращение .Щом е предвидена за нисковискозни масла ,хлабините между шийките на КВ и основните лагери е малка .Висок вискозитет масло може да стане причина за превъртане на лагерите .

Аз бих пробвал една смяна с 5W30 ,особено ако обича да я пържи в лютеницата .Ако проблема остане да слезе на 5W20/0W20.Макар според мен да няма проблеми ,типично преимуществено градски автомобил ,ниска средна скорост ,много моточасове .Тва Pakelo мисля е чист хидрокрекинг ,сработило е на 6000 ,което за тоя тип употреба е приличен резултат.

При тоя режим на експлоатация 5-6 хил км е времето за смяна .Може да пробваш Ravenol DXG или Amsoil SS и двете 5W30

Идеална проба ,малко си го опреснил но и караш на пропан-бутан ,така ще издържи и 15 хил и ще има запас за още .Газта цапа много по- малко маслото ,а караш предимно в идеални условия .

Точно ,когато сработят антипенните присадки вече маслото е неустойчиво на кавитация ,получават се мехурчета вътре в самото масло ,които се пукат и разпенват.Идеята е да се съблюдават интервалите на обслужване съобразно спецификите на шофиране,климатична среда ,местобитание и т.н .Съвременния автопарк е много капризен и тези смени на масла на 15-20-30 хил км са вредни ,но всеки случай е частен и различен.Практиката е показала ,че едно масло може да изкара и 20 хил ако автомобила се движи само по магистрала ,и обратното може да сработи и за 4 хил ако се ползва чисто градско.

Те ги има но подобни масла са за стар автопарк от 90-те ,тип Хонда Кончерто,Пежо 405 ,Голф 3 и т.н

Поредното отлично видео на Евгени

Резултата е много добър за GDI двигател ,малкото количество вода и гориво е заради смесения пробег .При стандартен MPI двигател и тоя стил на употреба щеше да изкара поне още 1500-2000 км .

Анализа е нормален ,но нямс информация за моточасове и средна скорост .Ако е типичен градски автомобил маслото е издържало доста Цецо в твоята кола тва масло тря държи повече ,ДВГ с директно впръскване сработват по-бързо по TBN и TAN .

Факт ,произвеждат се хечове на стероиди ,които са нито рак -нито риба .Масовия потребител не може да си позволи бензинова точилка с V6 и над 350 коня щото горивата са скъпи,застраховките ,данъците .Еднодневки 1.5 с 200 коня и живот 150-200 хил тва е масовката в ниския и среден клас .

Има глад за такива коли и то на пазарите в Китай и САЩ ,ЕС олевя много ...Питай се колко продажби ще има тук този сегмент.

Toyota пускат отново Selica на пазара ,така че очаквам и Honda и Nissan да пуснат

Малко да сложим каруцата пред коня

🚬☕ОтплеснЪх съ да сайба 😂🤣

Мите в Израел ,в пустинята що не са на воден режим ? Това че вода газим и жадни одим не е проблем на природата ,а на безстопанственост,крадене и групова безотговорност.Ако дадеш 1000 лева на комарджия то той ще ги изиграе в казиното за минути ,но ако ги дадеш на беден ,гладен и угнетен човек то той ще ги изхарчи за да се нахрани ,облече и обуе .