Izverg

Помня, че не ми се отваряше прозореца на лявата(шофьорска) врата. Бяха се прекъснали кабелите с времето от отваря и затваряне. Трябва да проверя дали случайно не подава импулс там. Но това не обясня звука във всички тонколони, нямаше ли да е само на лявата врата проблема?

Нямам усилвател. При махнат сд се чува значи не е от него. Какви диоди на алтернатора?

Къде да го сложа тоя филтър? При махнат то сд пак се чува

Извинявам се ако модераторите сметнат да я преместят в Техническия раздел

Колеги от месец си блъскам главата с един много често срещан проблем с дразнещ звук през тонкплонките на запалена кола. Свири да си еВе. Преди на другите ми коли сам имал такъв проблем, но успяват да се справя. Колата ми е рд1 фейс. До колкото съм чел проблема се появява ако има някъде плюс близо до кабелите за тонкплонките. Махам сд-то от буксата пазя и пак така. Опитах да разделя кабелите да не са заедно с тези на захранването в снопа но няма ефект. Допълнително пуснах маси пак нищо. Дайте идея, че не ми се прекарват нови кабели а вече блокиран от всякъде.

Вчера ходих да го погледнат оказа се че имам малко фреон. От 650гр аз съм имаш само 250гр. Можем през спокойно да кажем, че съскането е един вид признак за малко фреон. Сега работи добре и духа 5градуса.

Още се продава дължината на гредите е 126см но може да се скъсява.

Намерих от бмв 325 тдс вход и изход на ф60. Доста тихо и не спъва колата.

15-ките вече не се продават ! Останалите са налични

Да споделя, че вече климатика ми духа само топло... явно шума не е НОРМАЛЕН.

Ха ха ха точно това стана. Колкото до гърнета та никъде не опира просто самата тръба резонира и може би трябва още 1 преди задния мост.

Най-накрая намерих гърне на ф60 с подходящите размери за мен. Перфектно си заспа от БМВ 325 ТДС вход и изход на ф60 външно. Гледахме максимално да го приберем и мисля, че добре се получи доста тихо е но още има един резунанс ще сложа по-нататак и още 1 средно или резунансно гърне.

И мен много ме дразни тва, че не се вижда кога съм на климатик и кога не. За това аз изкарах малката букса отзаде зад конзолата и извадих червеното кабелче от леглото му и го изолирах. Така вече при пуснати габарити не се намаля осветлението.

Браво сега ако вкараш една джанта с лъскав борд ще стой още по яко

Дааа вижда се зелена течност с мехурчета. Та значи пак няма как да разбера трябва ли да допълня

Моето око е без цвят. Прозрачно е.

Да споделя мнение само, че за накладки. Аз ди взех BREMBO спират добре но свирят и дразни. Според мен много прехвалена марка...

Как въздух?

Окото какво показва точно?

Да напомня още са налични колеги

Сори за оффа колега, аз имам същият проблем, като моя ли е? При пускане на климатика (rd1 фейс) се чува съскане (звука наподобява на отваряне на кока кола) в краката на пасажера за около 5 секунди след което спира и само от време на време се чува. Нормално ли е?

Работата отива на спортно с тапа май

При мен (rd1) перката се пуска, като температурата скочи на 96 градуса и след това се връща 90-91 Това е нормална работна температура.

Аз имам познат се занимава с ремонт на кардана и хора от цяла България при него ходят в Кубрат Иван се казва. За информация на л.с

Помагайте колеги, да не се връщам на стоковото гърне ф45 ли беше...