Izverg

Не знам дали за същото говорим, но имам силикон, използва се за залепване на предния прозорец. Черен е и много мултифункционален. Лепил съм стъкло за метал и много съм доволен. Все пак ако се разлепи ще видя друг вариант.

Здравейте колеги да споделя. Тъй, като часовника на црв-то не работеше добре и прекъсваше. Почетох малко из нета и разбрах, че се презапояват някой неща, но при мен работата не се оправи даже накрая спря да работи тотално. Реших да потърся за друг часовник из интернет. Писах на 100 човека и само 1 ми отговори, че имал работещ и му иска цена еквивалент на турбо сетъп (не точно но много пари). Решението беше да го сменя с друг или нещо да преправя. Отидох и си купих този термометър за вънка и вътре с часовник. Има си хубава и лоща стана. Хубавата е, че е с батерия и може да се изключва, но пък лошата е, че няма осветление за нощем. Но пък за тази работа си имаме телефони... Та събрах нужните материали... Използвах директно лепило без да нарушавам корпусна на оригиналната пластмаса с идеята 1 ден да сложа оригинален. Понеже отдолу остава отворено реших да го затворя с гума, която също залепих. в крайна сметка стана така: И тук вече монтирано Цялата работа ми излезе малко под 7лв и така останаха пари за да го полея. Поздрави

Все пак хванах се преди малко и преместих изпарителя както е при колегата Nile с цел да мога да върна стоковата кутия. Въртим сучим пак на оригиналното идваме.... Ето как стана: Да споделя и че до Русе-Монтана-Враца-Русе около 100лв БЕНЗИН, което мисля, че е доста. Колата нямаше тяга в байрите... Веднага се усъмних в катализатора и за това го разкарах, като го срязахме извадихме питите и го завархме заради ламбда сондата. Въпроса ми е някой имали наблюдение след това колата дали ще дава някакви грешки ? За сега нищо не сетва или да има промяна, като, че ли по-добре върви.

Добре се е получило, сподели какви роубъри си си поръчал. Една снимка на мойте :

От 3 дена карам на газ и мога да кажа, че работи по-добре и от на бензин! Хубавото е, че си я настройвам аз а не някой газаджия, който гледа да ти вземе парите само. Като измина някой друг километър ще кажа какъв разход и докарах. Аз предимно карам градско. Колкото до позицията на изпарителя над 70 градуса температура стига, мисля, че добре се нагрява.

Близо е до изпарителя и поема от топлината му

Днес смених маслото на диференцияла и всички шумове вибрации и тем подобни изчезнаха! Послушах колегата Nile и върнах оригиналната кутия за възд. филтър но без заглушителя, че няма място за него.. Оставих трабата от колд интейка (алуминиевата). Тръгнах да сменям въздушният филтър и попаднах на това... п.п.някво кръче се подава отдолу... яко засмуква

Колеги някой може ли да даде линк от къде мога да закупя тази стойка с отвори за уредите за црв 1-ва. Много ме кефи как седи пък искам да сложа 2 уреда.

Джантите са продадени, останалото е налично

Освен да ползваш други инжектори, марка не мога да ти кажа има най-различни според цената вече. Практиката ми е малка и не мога да ти препоръчвам марки. Всеки газаджия с повече опит ще ти каже какви да сложиш. Възможно е и рейката да се смени. Аз на црв съм с Агис и инжектори апис соло. Доволен сам. Бързи и Тихи нопък бързо се задръстват така съм чувал аз нямам проблем

Благодаря ти за съветите колега. От това което съм забелязал сега е, че проблем с изпарителя няма, загрява си и си циркулира правилно. На уреда за температура всичко си е нормално. Нивото е равно или по-малко от върха на радиатора. Колкото до оригиналната кутия няма да мога да я събера вече там заради изпарителя.

По никакъв начин не би трябвало да влияе потеглянето на мембраните, извинявай ама за мен това са глупости. Отделно този изпарител има штуцер за да изравнява налягането вътре и отвън. Монтират го по принцип от дясно и нямат проблем хората. Лесен за обслужване. Аз също можеби щях да го навра при спирачната помпа но много тясно там и си беше играчка. Мисля по нататак да сложа по дълъг интейк и да вкарам под бронята за да не смуче топлината от изпарителя.

Благодаря ти за информацията може ли снимка на двигателя да видя как седи изпарителя, ако не ти е проблем. Днес ходих да си купя бутилка и размера който ми пасна с най-малко преправяне е 550мм на 180мм пише 28л и ми се затваря перфектно предполагам, че и по-голяма ще може но не искам да удрям по пода.

Вчера се занимавах с газовата. Доста умувах, къде точно да разположа изпарителя. Много ми се искаше цялата газова да не се вижда но просто мястото е малко. Погледнах и в Интернет други умни глави, къде са го изцопали и повечето са от ляво до ремъци те. Аз си дадох сметка че не е подходящо защото ще Трябва да се опъва повече маркучи и кабели. Та аз го монтирах от другата страна в близост до филтъра. Не ми харесва там но нямам избор. От друга страна е лесен за обслужване. Инжекторите се постарах да ги скрия и то добре под рейката. Доста тясно стана там. Остана ми да пусна кабелите трагичната от резервоара и него да монтирам. Не бързам предпочитам всичко да изпипам по мой вкус.

Чува се отзад не знам...

Имам няколко въпроса. Нормално ли е да се чува шум и да има вибрации от диференциална при потегляне с пълен ляв или десен? Чува се нещо такова... Тък Тък Тък Тък и зависи от скороста и се забързва? И с после като изправя волана и съм понабрал спира да се чува или просто не е 4х4 вече... Дано не е нещо страшно... Може ли снимка на позицията на изпарителя? Къде постави зареждачката? От къде си взе масло за дифа?

И аз видях тези издутини но не ми харесва варианта с млатенето с чука! Ще опитам да събера 30лт бутилка може по често да зареждам ама пък няма да развалям колата. Ще видим на място коя ще пасне. Значи без да режа стойката и да махна закопчалка няма да стане така ли ?

Минах хамалогията с регистрацията на колата... Не знам при вас как е но при нас отива 3 дена за една регистрация. Не губя време и веднага се захващам с монтирането на газовия инжекцион. Избрах да е подобен на стария (като при сивика), защото му знам и кътните зъби и е лесен за монтаж и работа. Ще се опитам пак да сложа зареждачката при зареждането на бензина а самата бутилка на пода в мястото (уж) за резервна гума. Тъй като е малко неравно там ще видя колко литра мога да събера. Височината на бутилката е някъв стандарт от 200мм. Аз кво мерих не знам но ги докарах 600мм диаметър и 200мм височина, като виждам, че ще се наложи да се преправя пода малко, за да затворя масичката. Много ми се иска да вградя един таблет с Windows, та да мога в реално време да гледам какво се случва с газта както и за други данни.... Маслото и масления филтър ги смених. Останаха, ремъци ролки знаете за какво иде реч... ааа изкарах и остатъка от филтърната кутия под бронята. Това е за сега ще къча снимки скоро кво се случва.

Преди без малко опираше отдолу, а сега на пък отгоре

Аз не мога да се ориентирам за b20z1 на CRV 1ва има ли?

ключ ако може

Нови цени: 3 точкова разпънк - 100лв кожа за капака - 50л задна щанга - 100лв ролко за колянов вал - 150лв джанти с гуми 280лв первено кони - 250лв остава всичко друго е продадено

Има време до него, планирал съм го на сток мотор

Ееее щом го спомена... Но не сам премахнал долната част на филтърната кутия и ми пречи, както и картерната вентилация ще се отведе надолу с маркуч

хахахахх явно ще се бори и с гризачите Има модул да ги прогонва с неприятен за тях звук Още малко снимки: И двигателчето...