Izverg

Колега Нимрод не мога да го докажа, защото нямам дино графики преди и след смяната. Мога да кажа друго. Имах гонка с англичанка d16z6 сток с кутия 4.4, срещу мен мини ме със сток генерация и ми правеше 1 кола разлика до 160км/ч. След като смених генерацията разликата беше кантар, само с нея. Това не означава, че 60 примерно е по-добре от 55 и едва ли отговаря на тезата тук, но определено е по-добре от сток.

Хоуммейд бляк хеадлайт. Какво мислите ?

Липа продаден Добавям д15б2 оборудван блок на части. От него са продадени само буталата с биелите. Колянов вал перфектен - 60лв Картер - 20лв Датчик за масло - 10лв Водна помпа/маслена помпа - 10лв Блока с леко износване в цилиндрите, предполагам ще иска шлайф. Подходящ за турбо проект. (с всички налични документи подготвени за регисрация) - 40лв

Шенкелите продадени, остана много чати по интериора, дясна врата оборудвана и задна врата оборудвана, голямото табло с всички пласмаси копчета и др. и още много много други, ако нещо ви трябва само питайте

Голямата генерация е по-добре за високите но не и за ниските. Моята е на ф60 вътрешно 2 проходни и крайно. От джапана 1.3 дето стана 1во е с генерация на 60. Та ако си мини ме и гониш само високи във витек няма проблем

Оо знам много добре тия работи. Прибирах се от златните до русе без хидравлика че ми се скапа болта на шайбата долу на кол. вал и голям зор си беше..

Да им отварям устите после да се оправдават

Сега обичам да подобрявам но не го правя за да се гоня! Имам ли възможността да я направя по-бърза ще го направя. Било то ролка, всмукател, дросел и т.н. Даже не съм я мерил на 400м. Има време, трябва да се мине пак на дино. С тази ролка забелязвам по-бързо палене. Има файда! Важното е, че вече мога да си вляза в гаража

Сравнена със стоковата: Могат да почнат безсмислените коментари от рода на "не ти тря" "няма ефект" и т.н. Аз знам и не очаквам чудеса да направи 1 шайба, но когато всичките се подменят с леки ще има ефект! Една птичка пролет не прави!

Хаха много и тича

Вече сме със стоков преден лип и лека ролка за хидравликата OBX.

И при мен лоста, като че ли по-добре реагира. Вибрацията не е голяма, почти не се усеща само с тия 2та тампона, неща другите да ги пълня за сеге.

Не мога да кажа дали не ми се струва но, за мен има разлика в реакцията на двигателя. Също така се увеличи вибрацията по купето, само при 2-та тампона. Ако напълня и другите ще стане лошо за всекидневно каране. Може би задния към прозореца също ще напълня и до там.

Та... дроселите ще ги кара друг колега. Предният лип ще го махна а не негово място ще сложа стоков, че не мога да си вляза в гаража... Да подсилим тия тампони, че мАтАрУтУ иска да си ходи от коша... Утре ще пътувам за София и ако някой колега иска да се видим да драсне едно Л.С.

Ще чакаме клипове

Защо махна лепенките ?

Добавям SPOON преден лип от 5-та купе става и за хеч. Освен за продан предлагам и бартер за стоков преден лип от сивик 5та хеч или купе в добро състояни с доплащане от ваша страна. Липа е с диоди вградени с защита от вода и т.н. Липа се продава за 100лв и има само 1 забележка в единия край се бе отчупило парченце което сега е залепено и стана по-здраво от преди. Карал сам така кам 1 год и нещо. За инфо на л.с. или 0895124171 Продадени са: щангата, крилото

продадени

Продавам ITB/дросели от cbr 954rr с фланец за едновалова D серия. В момента е с фланец d16z6 но може да се сложи всякакъв. Дроселите са нагласени с всички датчици, вакумчета, щуцерчета и т.д. Тествах ги на моето мини ме и се иска само настройка на компа. Вадят брутален звук и за цената си са перфектен тунинг за някой проект. Давам и рейката на дроселите с инжекторите ако решите да пуснете 8 инжектора. За повече информация на 0895124171 или на Л.С. Цена 150лв

И аз се консултирах с доста хора и ми казаха, че няма смисал от дроселите, за това си дадох и 2/3 месеца размисъл. Но реално аз с з6 всмукателя мога да изкарам максималното на мотора за сега. Може и да се откажа защото много средства както казваш ти ще отидат и пак няма гаранция, че ще стане нещо в крайна сметка.

Налях Motul 6100 10w40 и ще го видим кви резултати ще даде... За сега няма да слагам спортен вал.

Явно всеки има различно мнение и предпочитания. Знам, че има много изписано по тази тема. Ще прочета няколко теми и ще реша какво да взема

Имам и 5w50 пълна синтетика около 2л но работи 500км и го махнах че го гореше пак е скъпо.. Мислех 1л да си купя и да ги налея сега или направо полу синтетика... Не знам

Тествах ITB колата запали и се държи добре, макар и без никакви филтри (на място) поемаше много въздух. Без вързан MAP и IAT. Общо взето ще му трябва настройка на компа . Има нужда и от калибриране на ТПС-а и да сложа филтри. За декември ще видим какво ще стане . Сега ми предстой сменям маслото и мисля да налея Motul 6100 10w40.

Работя по дроселите и още не сам сложил филтрите. Измислих местата на штуцерите за картерните и вакума на спирачките, както и IAT за да си прави корекции. Ще използвам спортни въздушни филтри от мотор защото смятам да я карам всекидневно с ITB-то, колкото и странно да звучи. Виждам филтрите в такъв вид: В крайна сметка ще си покаже какво ще стане, след като я видим на дино. Най-рано декември месец. Преди това ще я запаля стях и ще покарам да видя как работи с тях. btw... 1500км след ремонта хондичката се държи добре без грам пушек от ауспуха и без горене на масло!