I_Yordanov

Свалят се корите по тавана в багажника -задната и лявата . Внимава се само за "щипките". Аз разкачих моята до задната колонка, колкото да имам достъп до кабелите, но в този случай бих махнал по - голяма част, с цел да се установи от къде е теча - примерно след поливане с маркуч и следене за пробиви. След като е влизала вода към управлението, няма да е лошо да се извади платката и да се обработи с нещо от сорта на това. Ползвам този спрей от години и съм доволен от резултатите. Платката е в кутия, разположена върху рамо, закрепващо се с болтове към купето. Откачват се буксите, развиват се болтовете на рамото и после достъпа става лесен. Пипкава работа е, но с внимание и търпение се постига много. Последната снимка е от нета, защото аз имах проблем с ключетата на бравата, кабелите в пантата на вратата(за което е споменал Ivan_Ch) и не стигнах до сваляне на модула, но може да се придобие някаква представа. Ако се окажат жици, ще да е най-леко и бързо. Успех! П.П. Имайки на предвид, че ми отне цяла Събота това начинание, може би не е лоша идея да се посети сервиз.

По принцип втората. Ама без живи данни от диагностика, няма как да съм сигурен, щото тая грешка е много обща.

Аз бих проверил Ламбда сондата.

Хах, тъкмо се канех да се похваля - какво съм свършил по колата си тия дни и защо. Реших да пиша в тази тема, защото в крайна сметка не аз извърших манипулациите, но по-важното - симптомите бяха същите (без тресене или вибрации на волана щото си смених дисковете и накладките преди месец). След като си рециклирах хидравличната помпа имах чувството, че колата се държи странно(неравномерно услилие при въртене на волана, шари из пътя както и скимне и постоянно трябваше да коригирам с "геврека". Глождеше ме мисълта, че нещо съм объркал при сглобяването, но в крайна сметка го отдадох на много старите ми зимни гуми. В понеделник дойде реда за летните и с голем кеф са преобух. От 16" на 17" с прясно боядисани джанти, чисто нови гуми, по-широки...а'е шукария. Ма т'ва само докат бех при гумаджията - после стана страшно. Разходих колата до близкото село и така и не посмях да дигна 100, и не беше заради пътя. Викам си - така или иначе трябва да сменям шарнир(от време на време скърцах кат Латвия), а и съм с нови гуми/джанти, ще взема да мина на стенд. Преди да купя шарнира реших да мина през сервиза и майстора вика - чеки да скръцне и другия, да ги сменим на куп(злорадства щот му бъзикам гоУфа).... миии вече съм с нова предница😀 Горни носачи, тампоните на долните, накрайници, шарнири, тампоните на щангата...а'е шукария. Оня от стенда вика - ти си шес'. Аз пък си мисля, че съм шес' без десет, щото уж си купих Акорд 7ма серия, ама на разпечатката от стенда пише, че карам 8ца.😍 Както и да е...сега колата се държи повече от чудесно. Вече нямам нито един от споменатите проблеми и усещането е коренно различно. Таа, на автора пожелавам успех и дано намерите проблемната част (освен ако решиш да се скараш с джобовете си и да смениш всичко наред де😃)

Аз мога да похваля www.supergumi.bg. Купихме два комплекта тази година и за двата казаха, че са с 20-та дот. Гудиъра дойде с 21-ва дот, а Бриджстоуна - края на 20-та, ама коя седмица...не помня. Добро впечатление ми направиха с обратната връзка.

Да, има вход AUX. В тази тема писах за това, което аз си сложих. Има и други варианти де...

Имат и това иде да покаже, че предните дискове са за смяна. Ама това го казвам без да съм виждал колата или колко е била натоварена задната част. Та не е зле в някой свестен сервиз да ги замерят. Може и в домашни условия - с подръчни средства, но си е играчка.

Не ми пука особено. След като вчера си оправих последното проблемно звено(поне за сега), почват да ме тормозят екзистенциални проблеми😀

Ей сега прехвърлих няколко обяви с десен волан. И на тях е в дясно. Поне на седма серия де. Може и да няма закономерности...може и сама да е паднала или да е имало нужда само от боя, ама ако е боядисвана, е правено даже и от вътре и не личи въобще.

Може да ви се стори смешно ама.... Откакто купих Акорда ме тормози мисълта, че има нещо странно в моята кола. Едва днес осъзнах, че е надписа ACCORD. При мен е в лявата част на вратата, а което и друго комби да погледна - все са в дясно. Един ден през Декември, осъмнах с блокирала врата, та се наложи да я разпилея цялата и няма следи от тенекеджия или бояджия. Някой знае ли нещо по въпроса?

С това готино време ми се отвори възможност да си рециклирам хидравличната помпа. Много съм щастлив😎 А и ми се откри място да стигна до VTC филтъра...тъкмо навреме май...

И сега излиза, че аз не си поддържам колата... Ами смея да твърдя, че тук средно статистическия човек, си поддържа колата по-добре от същия такъв Италианец. Изключвам барутниците за по 500-1000лв, които се купуват за да доизкарат колкото може и отиват за скрап.

Не познавам човека, но ако сега си търсех кола, бих се замислил над тази обява. Има я и в посочения списък от cars-a.

Защото според чичо законодател си сложил тая газова, ЩОТ си нЕмаш друга работа, а иначе бръмчиш на бензин. А бензина доказано е по - голям замърсител от дизела.

В зависимост от това, къде ще се кара/регистрира колата, може и да се разминеш. Но това не променя факта, че затъмняването на челно и предни странични стъкла, е забранено в България( и не само).

Грубо казано - изрязват се проблемните участъци до здраво, след което се заваряват нови елементи на тяхно място. То може и да е не спасяемо положението, ама само докато като си пишем, няма да сме сигурни. Пиши ми на лично с номер на телефон , да те пратя в Търново при момчета (все още с хъс), които имат само доволни клиенти. Най - малко ще те ориентират, какви са ти вариантите.

Чак пък 20... За мен не е нормално. Моята гълта макс 15 и то ако я карам нервно. Мини през някой сервиз, да ти прегледат газовата.

При мен така се получи. Карах с виенето 3 месеца, докато се наканих да ги сменя и при вдигането на крик за смяната, вече се чуваше лек шум при въртене на ръка. Но при мен още в началото се чуваше виене отзад, по-скоро в дясно.

Лагер главина! При мен се оказа задна дясна. Същите симптоми и даже сменях гумите, защото не ми се искаше да е от лагера, ама на... Смених и двете и всичко е наред. Между другото, на същото колело спирачката задържаше. Може и съвпадение да е било де.

Аз имах такива проблеми наскоро. Преди около 2 месеца се оказах с дупки в двете гърнета и надата преди тях. Закарах колата при майстора и се оказа, че предния собственик направил отвори в гърнетата и ги "оровил" вътре. Предполагам с цел да докара спортен звук?!? Освен, проблеми за мен, нищо друго не бе постигнал. Майстора пренареди ламелите(за късмет, нямаше увредени) и ми завари нови "капаци", а и заварка на тръбата. Огледа цялата изпускателна система и ми даде солидна гаранция. Излезе ми 80 лв. и съм доволен. Не искам да ти развалям хатъра, но ако мислиш само задни гърнета да сменяш - няма смисъл от спортни. Ако мислиш за цялата генерация, вече си за една друга тема - малко по-нагоре от тази. Ще се убедиш, че има по-удачни варианти да си похарчиш парите.

Е фабриката нали пак си е тяхна. Пак ще са си оригинални...ама с друго качество😜

Това мнение вече е по-полезно. Благодаря! Монтаж и майстори не ми се коментират, но да знам, че след 5 години тормоз, един диск на Брембо(в сучая) все още е използваем...това е полезно. Надявам се, не съм обидил никого. Аз мога същото да кажа за АТЕ и принципно не бих се и замислил, но във форума, много се възхвалява ЕВС и реших да питам за конкретни наблюдения.

@mysticchannel : Брембо с какво е по-добър от споменатите горе? И как да разбера, че диска е / не е оригинален? Един познат каза, че повече не иска и да чуе за Брембо. Само дето и той не каза - защо....сега на кой да вярвам?😀 Ползвал съм ABE, FEBI, FERODO и ATE (на други автомобили), и ATE-то издържаха най-много, без прегряване и кривене. Потърсих Pagid и цената им е о.к. но и там въпроса остава същия.

Здравейте. На мен също ми предстои смяна на дискове с накладки. Първоначално не се замислях за нещо различно от АТЕ, но след четене из форума, включих и ЕВС в списъка. Не съм ползвал последните и търся повече мнения за тях. АТЕ, с отстъпката, ще ми излязат по-евтино, но ако другите са по-добри, 50/60 лв. няма да ме спрат. Говоря за комлекта Ultimax2. Има ли някой, ползвал и двете марки, да сподели мнение? Карам Акорд 7 Комби 2.4 автомат и се случва (често😉) да съм във Vtech обороти. Благодаря предварително!