Ivan B

Поразрових за информация за Alpin маслото и ето, какво намерих. Точка на възпламеняване, само 207гр. 😩 За сравнение Mоbil 1 гори на 239градуса, Бардал на 228. Това е огромна разлика.

.

Фюлеринът, доколкото знам, нормално го има в маслата Мотул. Това значи, че е безвреден. Моята кола не гори прясно масло, което значи, че е ОК. Горенето започва след около 4-5000км., но това е от самото масло. Просто губи качества. За 10000км. долях 0,5 литра. Старата ми кола Алфа дизел JTD, беше със същото масло и даде същия разход - 0,5литра на 10к.км. Нея я карах и с Мотул, но двигателя работеше по-зле, като разходът на масло, беше абсолютно същия, само дето давах повече пари.

Олеле, това Хадо, толкова голем боклук ли било? Тези добавки в белите страни, дали изобщо ги предлагат, щото ще им се стъжни от съдебни дела. До сега съм ползвал, само фюлеринова добавка на Бардал и съм много доволен. На другата кола Пасат TDI, двигателя ръмжеше, като мечка и в момента, в който сложих фюлерин, започна да мърка, а разходът на празен ход, падна с 200мл. на час. Доста показателно, че триенето пада значително. Казват с 40%, което е много. В хонадата също сложих и добре си работеше. Мислех за керамика, на Лики моли, ама нещо ме уплашихте и пак бардалче ще сложа, да няма сухо триене при палене.

Филтриращият елемент, си върви комплект с нови О пръстени и се сменят с него. Сега попаднах на един материал, от където става ясно, къде е клапанът и кога се появява проблем. Днес гледах смяната на моя филтър и не видях да има нещо счупено. Май ще трябва да си го сваля сам и внимателно да го огледам под лупа. https://motofocus.bg/novini/1177/neizpravnost-v-sistemata-za-smazvane-na-dvigatelja

Опивам се да намеря тази част, този клапан, но никъде нищо не излиза. Не знам, какво да напиша в търсачката. Ако някой може да опише, къде точно е този клапан, точното наименование или парт номер, ще е добре.

4,8/ 100 ми даде разход колата, при средна скорост 90км/ч. Какво повече да искам от маслото? Явно добре маже. Плюс това, идва топло време, пък и ще сложа керамична добавка против триене. Тънкото масло, пазело веригата, но аз мисля, че една керамика, ща пази не по-лошо, защото тя се наслоява за постоянно по триещите се части.

Това ограденото със зелено ли е клапанът?

Май прибързано се зарадвах. Извинявам се, че ви подведох, защото, като постоя колата с угасен двигател, пак започна да вдига налягането след секунда. Темата е за триене. Само да отговоря на колегата, какво масло сложих. Маслото е Алпин 5W30 5литра + 1л. Castrol Edge. Така се получи, защото се оказа,че пет литровите туби са произведени преди няколко месеца, а еднолитровите, преди 6 години и това от оторизиран представител на марката Алпин. Затова добавих кастрола, който е на няколко месеца. Алпин не е скъпо масло и ще го карам по-малко. За 5000км. започва да губи свойства. Имам и въпрос. Този противодренажен клапан, сменя ли се и скъп ли е?

Прочетох, че някои колеги са имали проблем с късното гаснене на лампата за налягането на маслото. Тогава се загледах и установих, че има 1,5сек. закъснение, след запалване на двигателя. Днес смених маслото и сложих маслен филтър Mahle ( предишния, не помня, каква марка беше). Сега лампата гасне, още на стартер. Явно причината е задръстване на филтъра. За напред, появи ли се този симптом, веднага сменям филтъра, ако ще да е на 3000км. Този беше на 10к. Смених и въздушния филтър, пак същата марка. Учудването ми беше от фактът, че е произведен в България.

Имам въпрос. Намерих маркуч от кола с десен волан ( все още не съм го купил). Сега се чудя, дали е възможно да се пригоди за моя автомобил. Знам, че е по-къс, но предполагам, че може да се удължи. Целта е да се използва успокоителя на ударите на помпата, защото в моя по всяка вероятност го няма. Дали това упражнение, ще се получи?

Колега, искаш да кажеш, че тази добавка, скапва гарнитури ли? Питам, защото ще купувам такава.

Виж на 4:50мин.

Свали си датчика за налягането на входящия въздух и го почисти от саждите, преди да правиш, каквото и да е друго.

Стъмни се, взех фенер и пак започнах да оглеждам, че така се вижда по-добре. Оказа се, че няма механичен проблем. Тази тъмна следа по ремъка е от теч на хидравлична течност, която е стигнала до съответните въртящи части и от там е стигнала до ремъка. Да му се не види....

Ремъкът го купих с колата и съм наврътял 10 000км. Обтегнат е. Друго нищо не виждам. Стрелката на обтегача се опитах да видя, но не успях. Изглежда майстор, трябва да погледне.

Не бях вдигал капакът скоро и днес погледнах да видя, дали има нещо нередно. Видях, че ремъкът изглежда различно, с някаква следа по него. Това индикация за проблем ли е? Преди седмица преминах през една река и се чудя, дали не е станало нещо, поради тази причина. Следата върху ремъкът на пипане има по-голямо сцепление.

Билщайн - 9000км. държат още.

Един съвет. Не слагайте силиконова грес. Силиконът има свойство да се изпарява. Слагайте някаква обикновена грес за по-фини механики.

Привет колеги. Когато купих колата, минута, след като я регистрирах в КАТ и си тръгнах, DPF филтъра започна да се изчиства с облак бял дим. От тогава, вече 10 000км. нищо не е изпушвало. Питам, това нормално ли е, че взех да си мисля, че нещо може, да не е наред. Винаги слагам в нафтата BDC добавка, а последните 3000км. и добавка за почистване на DPF.

Едва ли. Вибрацията не зависи от скоростта на колата, а единствено от оборотите на двигателя. Ако е каре, неговите обороти се менят с промяна на предавката, което изключва да е то проблема.

Ако има дупка, ще се чува постоянно, а аз, като пришпоря колата, нищо не бучи. Бучи само в тесен интервал обороти. То се чува бучене в купето, но е вибрация от двигателя.

Когато подавам газ на място, чувам само двигателя, без никакви резонанси. В движение, на втора, трета, четвърта скорост, когато оборотите са около 1300, в купето се получава много гадно бучене, някакъв резонанс. Това става в диапазон от около 500 оборота и когато ги подмина, всичко утихва. Ако сваля едното стъкло, това явление почти не се усеща. Имал ли е някой такъв проблем и от какво може да е.

Не бързай да купуваш, защото може да се окаже, че лазерната глава е заминала! Това от личен опит. Намери диск за проба.

Кодът трябва да го има в книжката на колата. Ако си купил колата без книжка, кофти. Не знам, дали тези навигации, могат да се разкодират.