Тъмнозелен самурай G86-P

Картинката при мен е за F18B2 на 196 000, лошото е, че не може някакъв количествен метод да се приложи, както при UOA за маслата

Здравейте, Тъй като някои колеги ползват магнити на масления филтър, реших, че ще им бъде интересно, пък и не само на тях, какво става от вътрешната страна на филтъра при тяхното използване. Разрязаният филтър е NITTO4HM113 на 2700 км. Оказва се има задържане на микрочастици, натрупани от вътрешната страна явно между магнитите ( къси и дълги).(Снимка 1) На втората снимка се вижда вътрешната повърхност на филтъра след почистване. Ако има колеги с подобно отваряне на филтри с магнити може да споделят как е при тях.

Ами как къде, точно отдолу на Фурието от линка - 722 1, 28 колко е примерно? И са БИЛИ, едва ли сега е същата формулата, затова исках ако някой има актуална да сподели. Равенолната е от ноември тази година. И не са уеднаквени маслата, амсойлът освен по сапун с нищо не превъзходла Равенола по показатели НОАК, золност и т.н., с много голям въпрос относно базата. По цена е пак по-малко количество и по-скъпо. Все тая де, аз лично 20-ка не ползвам, но тенденциите при всички масла са еднакви. по-малко качествена база за повече пари, пък всеки сам си избира какво що да налива. Иначе всички у нас карат с "пълна синтетика"

Ми и тук е същото https://oilgroupbg.com/масла-motul/motul-5w-30&att_id=23,36 https://sklad-masla.com/motorni-avtomobilni-masla-za-leki-avtomobili-dvigatelni-trnasmisionni-hidravlichni-spirachna-technost-antifriz-avtohimia.html?cat=5&manufacturer=405&viskozitet=244 при положение, че Амсойлът даже не е един литър, а 946 мл.

https://ato24.de/en/car/engineoil/5w-30/amsoil.html https://ato24.de/en/car/engineoil/5w-30/motul.html

Я дай да си купим по-евтин Амсойл от Мотула отнякъде при съпоставими вискозитети. Амсойлът си едно надценено (по цена) масло, което както Маркони някъде беше писал, че не случайно в света на разбиращите, се ползва като добавка в маслото или като промивъчно масло. P.S. Нищо против него, карал съм с такова и остнах много доволен, при цени под Мотул може и да повторя

Значи 2020 г при 0-та 65% горе долу РАО. Ако следва тенденцията на 5-ците (трикратно надолу) поне 20-25% да е останало, ама това са си сметки без кръчмар и без анализ не е ясно. Но "критиката" хич не е далече Цените не ги коментираме. Абе доживяхме да търсим стари масла нещо

Къде Амсойлът има актуални анализ и Фурие? В BITOG нещо не се наблюдава да ги размахват

да 5-ите на 0-те по Фурието между 35-40% излиза уж, но то вече го няма де, и там ако е като при 5-цата трябва да е 10-15% макс, някой ако има актуални данни да сподели

дадено е отгоре AMSOIL Signature Series SAE 5W-20, 5W-30, 5W-50 100% Synthetic Motor Oil

ами линк, не линк, това е от Revision Date: 10-Oct-2022 пише черно на бяло, прати ми го един приятел от Далас, когото помолих, та от 2019 от 10-30% на колегата Bizzito 2022 става на 5-10% РАО, нещо не се забелязва трикратно поевтиняване обаче (точно това формира до голяма степен цената), а напротив...та няма начин никой производител да си прескочи сянката, ако иска да остане на пазара

мхм...след разни операции издирвателни ето...стигат 10 (пък може и по-малко - до 5) % четвърта база...иначе най-отгоре онова 100% изглежда много яко AMSOIL.pdf

то кат склада на Лидъл в Равно поле

Засега без забележки, интересно, че се развърта доста леко за относително високия вискозитет за 30-ка, ще го следим

В случая раздел 3

Даже абсолютно сигурно и, че не ползват отработени масла😆😉😂

ма си крият MSDSите що ли...

Дени Трейд ЕООД

Имаше едно G-Energy Far East 5W-30 Engine Oil от завода в Бари, Италия, бивша Тексако, сега след санкциите позачезна, но може пък да се появи от някоя казахстанска фирма

Че Мерцедес преди санкциите излизаха от завода с Лукойл... ( пък има едни съмнения, че и сега е така )

Здравейте, Трети тест с масло RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – RAVENOL SVE Standard Viscosity Ester Oil SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM113 - FILTER OIL, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –196 408 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2656 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 70/30; 7) Средна скорост NA ; 8) Сезон на експлоатация – от 11. 09. 2023; 9) Моточасове – NA ; 10) Изразходвано гориво – LPG около 170 литра + бензин Shell V – Power 95 50 литра - Shell (България), EkoPetrol (BG); DS Oil ; EKO (BG) 11) Kтм = (220л. / 4.3 л.) ≈ 51 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,3 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 330 мл от картера след оттичане Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350 км, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км., MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 на 9650 км - предимно магистрално каране, Prista Ultra G 5W30 от Markony’s Garage – 4771 км., Amsoil XL 5W30 - 7389 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на сканер Canon TR4600 series 3 in1 с разд. способност 600 dpi. на офисна хартия с докосване на щеката до хартията (business laser Xerox).

пълна, празна синтетика - сменяй на 8-9 к. да ти е мирна главата и здрава колата ( мотора де)

Днес 20/11/2023 Еко Кърджали на изхода за Хасково, преди зареждане 11+, по време на зареждането +1

брях...да не вярваш

е, ако и с плащането е същото (т.е. с едни и същи пари - едно и също разстояние) няма лошо, ама знае ли човек