BlueDream4

@pendoc Не искам да споря, но не ми сръвнявай мотор на 20-30 000км. с такъв на 300 000км.

Налива се в Type-R на 30 000км. , а не на 280 000км.

Мазда 6 единствено само бензинов агрегат, дизела е доста трошлив, плюс това вътре е само пластмаса и чесно казано са доста грозни интериорно, задните стопове са под всякаква критика, сигурно ги правят от светлоотразители за колело , доста по-трошливи от Лексус и Хонда

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11529584370146027

Съмнява ме да е от филтъра..Възможно е да нямаш фреон в системата и затова да не включва компресора..Дано да е това, инак неработещ компресор

Brembo дискове, Pagid накладки..

Според мен няма какво да се шашкаш за км-рите, направих сръвнение в чуждестранни сайтове на същия модел, горе-долу как вървят, като км-ри и пари, и да ти кажа разлика почти не откривам, не е за съмнение, все пак Хонда на 4 год не на 14 . Изглежда ми автентична, нова кола. Не търси под вола теле

Защо трябва да има уловка?

Как така е изгоряла 200мл. и е светнала лампата за маслото?? Ако нивото на маслото е било м/у мин. и мах. и ги няма 200мл., няма как да светне..странно. Плюс това за този мотор вискозитета е 0w30..

Мин. година, ми се наложи да сменя предни апарати TRW, взех предни и задни дискове Brembo, накладки ABE..Сервиз в Плевен(Елмира- никога не ходете там, едно че частите им не струват, ами и не познават парите). Ситуацията беше следната, поръчах си диксовете, накладките и апаратите от известен саит за авточасти, всичко дойде, закарах колата в "сервиза" и след 2 часа ми звъннаха да ми кажат, че задните дискове не ставали(Brembo), питах ги какво предлагат, като вариянт - Делфи, дадоха гаранция че са добри....1 год. по-късно, отпред диска брембото е като ново, отзад делфито, изглежда точно като на колегата dandilov...

Никога не вярвай на тия по сервизите, 90% така процедират, не изчакват хубаво да се изтече старото и наливат новото, едно че скапват новото масло и ресурса му се съкращава, второ че така правят предпоставка да изкочи някои неблагоприятен проблем по мотора. Най-добре си го сменяй сам, не е трудно! По повод дали да караш така, ако е 6-7мм. не е проблем, послушай Japanese, не вдигай високи обороти, за да се подсигуриш. За тези км-ри, който ще изминеш ще се нормализира нивото!

Според мен предишния собственик е само доливал масло(да не съм лош пророк), но е възможно двигателя да го гори, това ще се разбере с времето и изминатите км-ри..Съвет изчистете нагара и отлаганията колкото е възможно, направете реглаж на клапаните, сложете хубаво масло и го сменяйте на къси интервали, за да се поизчисти вътре мотора от тази гняс, ако не са спекли сегментите и не бута масло, значи сте късметлий. Това е за начало, обслужете мотора и следете за разход на масълце. Безаварийни км

Погледни пак ! Първо таблото отпред е страшна мизерия, по праха и кирта която се е насъбрала тази кола не е вадена поне 5 месеца от гаража, второ скоростния лост ми изглежда увиван с нещо евтино...3-то маншона на скоростния лост е страшната мизерия, захабен, изтъркан, може и да лепне Седалки, стелки, пълно безобразие. Едно метене с прахосмукачка, отнема 3 мин..Дори не са си направили труда да обърнат снимките, ставаш кривоглед. Извинявайте, да продаваш кола за 9000лв. и да не направиш едно почистване за 5-10 лв говори лошо за собственика и автомобила. Лично аз, никога няма да проява интерес по подобна кола!

Мислих днес по едно време да драсна, че собственика е страшен мърляч.. п.с. - Според мен тази кола ще да е проблемна

- А бе, чудя се днес... през зимата BMW-то спада ли към категория "недвижимо имущество" за застраховката?

За Акорд 6-та вече 5-та год. слагам Kavo, Nipparts

Mobil 1

Човек да не живее някой жувотно в Ондата бре

@велизар Махай го този кирлив Акорд !

@emod - Това, че моторът ти почва да гори масло след 5-6000 км, в повечето случаи се дължи на самото масло - изчерпване на ресурса му. п.с. - Кратко, точно и ясно