Митко Йотов

Благодарим за отговора. Ще могат ли да кажат каква е причината да се стигне до това защото буксата наистина е много ниско и минаването през по високи локви може да са фактор а може и реле да има и да залепва и ако не може да изключва на време ... .Както и да е, надявам се ще споделиш за резултата. Дано се справят с проблема.

https://www.facebook.com/reel/1252139456038285

Krasjo Защо не си разказал за този проблем ще помагаме кой с каквото може.

Щом казваш. А компа ще ти го покажат колегите със седмици къде е точно, можеш и ти колега да прочетеш някои теми за проблем с ЕКУТО и да го видиш и сам.

Защото ЕКУТО хване ли слаб акумулатор първото нещо което изключва е VSA модула. Компа на колата.

Смени акумулатора, ако това не помогне виж си ЕКУТО за влага.

Тя обявата е от частно лице и е оставена там да се продава вероятно срещу някаква комисионна . Това е обявата- https://www.cars.bg/offer/670a0481b80da34e3f069d02 Защо не е качил вина да може да се провери евентуално това негово писане дали е достоверно? Този твой приятел кара само хонди но автомат има ли измежду тях да може да сравни? Добре е комбито да се провери за теч, удар няма как да се скрие, ако е от Швейцария тази кола върви с книжка за преглед срещу корозия (там е задължителна) и няма как да мине преглед ако има ръжда, добре е да се вземе човек който има такава и да се гледа всичко ли си е на мястото или има липси не, че не се възстановяват но си е пара. Ако колегата е карал само Мерцедес тест драйв е задължителен колите са доста различни.

Ако маслото на автомата не е на Хонда автомата ще ти прави щуротии, ако е то погледни тампоните и най вече на автомата.

За всеки случай но имай едно на ум, че на дизел една грешка значи много неща.

Точно.

Правят всичко възможно да подпират Макларън включително Момчил (сигурно е с оранжеви чорапи). "Много баби хилаво бебе". Имам чувството, че на пилотите на Уилямс са им казали "здрав болид да не връщат", добри изпълнители (работници) мечта за всяка фирма. А онази "Енчилада" пак се осира, пази гумите ще си ги носи в къщи.

Влага в багажника няма как да имаш ако преди това стъклата не плуват във вода тъй като са най студената част на колата. Най вероятно си го налял при автомивка. Водата там обикновено влиза от страничните държачи на задната броня, когато е сваляна бронята (дали от удар или за някакъв ремонт) ако са счупени или уплътненията им отлепени влиза вода.

Този който търсиш.

+1

Ако външната е +15 няма да се включат.

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/59018-ryadak-chasovnik-na-honda-se-prodava-onlayn?fbclid=IwY2xjawGODnZleHRuA2FlbQIxMQABHf6rsnJI-uNQsRhozSt9Kv3cwGdzAVi_wS2K96uTPADaEDtMukwiW2HzOw_aem_3ZYy7myLBGL4EsXXhxKbCA

Ние благодарим за пожеланието.

Симе какво ще сменяш, буталата със сегментите или само сегменти? Газ имаш ли, че това черното май е от нея? Ще развиеш темата което е супер.

Цецо мисля, че мотора му не е нито J35 нито J37. Неговият мотор се прави в Америка и то не от японци, там е егати збюротака.

R20A3

За Европа не важи нищо което е произведено в САЩ или Канада.

В Бултрако са ти казали правилно. В Америка има сервизна акция за Акура с мотор 3.5 проблем с бензиновата помпа, проблем с маслената помпа, проблем с лагерите на коляновият вал и още нещо беше май сигменти. това важеше за 2013 до 2020 година изобщо са осрали двигателя. В някои случай там направо сменят мотора. Явно в Бултрако знаят за този проблем но интересно защо не са ти го казали когато си отишъл за преглед първият път. Тва важи и за МДХ и за РДХ и изобщо всичко на което е качен 3.5 мотора през тези години. Това важи само за Акура произведена в Америка.

Оказа се каквото предполагаше. Най често така става.

На Макларън му махнаха с неохота фалшивите крила, че много се раздуха пресата и всичко си дойде на мястото. Как ще върнат точките които откраднаха най вече на Ферари и МБ. Когато те мързи да работиш не значи, че трябва да крадеш, и не не стана по интересно а чакахме истината да вазтържествува с изключение на няколко олигофренчета.