slacker

Моята графика от рефлаша на колата от подписа (стокова генерация без катализатор и с панелен КН):

Само с гасене на VSA от бутона не се получава, трябва ABS да се изключи. Това с предпазителя ще го пробвам. Иначе клапаните са регулирани, дроселът е чистен и адаптиран, газ нямам. IACV не би трябвало да имам, доколкото знам празният ход се контролира от drive by wire системата посредством самия дросел.

Да възродя темата... Това моментно падане на оборотите, понякога придружено с усещането за спиране на тока на колата (както колегите @ceco_accord и @crown_bg са писали по-горе), все още се проявява почти 40к навъртяни км по-късно, но забелязах нещо интересно. Миналата седмица ми светнаха лампите за VSA и ABS, заминал заден ляв датчик, и чудо - проблемът изчезна напълно. Докато сменя датчика лампите светваха и огасваха няколко пъти и съм сигурен, че докато ABS лампата не светеше (демек с работещ ABS), проблемът с оборотите го имаше, a при неработещ ABS, проблемът изчезваше. Смених датчика, лампите изгаснаха трайно, но и трайно се върна проблемът, дори се чудих по едно време дали имам нужда от VSA и ABS Идеи защо колата става по-щастлива като изключи ABS модула, дали е свързано с консумацията му на ток?

Две засечки от миналата година, маршрут София-Плевен, колата от инфото в профила. 1) 2)

Виж си ламарините около катализатора (heat shields). Моята дрънчи от тях по сходен начин, при сходни условия.

Accord 7 2006 К24А3 AT Executive, закупен Юли 2017 на 170к, в момента на 200к 1во обслужване (170к): - масло 5w-40 Mobil, филтър маслен, купе, въздушен - масло скорости ATF-DW1 3л, филтър скорости - спирачна течност - пистов ремък, ролка малко по-късно: - акумулатор - рециклиране алтернатор - диодна плочка, четки 2ро обслужване (181-182к): - масло 5w-30 Ravenol DXG, филтър маслен, купе - реглаж на клапани - свещи - 4бр иридиеви NGK 3то обслужване (192к): - масло 5w-30 Ravenol DXG, филтър маслен, купе, въздушен K&N - масло скорости ATF-DW1 3л - AT oil pressure switches (28600-RCL-004, 28600-RCR-004) - профилактично - накладки 4то обслужване (200к): - масло 5w-30 Ravenol DXG, филтър маслен, купе - рециклиране хидравлична помпа, масло хидравлика - преден ляв горен шарнир - чистачки + летни гуми и 17'' джанти някъде там, понеже беше само със 16ки Общо взето никакви драми, само обслужване и няколко профилактични смени/рециклиране на някои агрегати

Може да пробваш и Цецо от тази тема. Ходил съм при него само за облужване на климатика, но доколкото съм чувал и чел разбира от Хонди.

Здравей, в петък звънях на Слави. За този месец казаха, че са им пълни графиците и ми записаха час за 2ри Октомври. Телефонът е 0899744385. Според мен и в Юбико ще могат да ти свършат работа, не мисля, че биха ти отказали да присъстваш на процедурата ако им нямаш доверие.

Като чета описанията ви на това с падането на оборотите, все едно аз съм ги писал. Мисля, че и аз имам същия "проблем", в кавички защото минах вече почти 30 хиляди километра с него, не се е задълбочил, но също и не е почнал да ме дразни по-малко. Понякога при отпускане на педала на газта, оборотите падат до критични стойности и колата се затриса за част от секундата, все едно ще изгасне, след това веднага се нормализират.

Май не само с мотора ще направиш компромис. В мобилето ми излизат над 50 бензинови акорда с 2.4 мотор от 2003 до 2007г., какви са ти критериите?

Здравей, колега, интересувам се от цената на: 37971-RBB-003 HONDA Sensor Assy., Accelerator Pedal

Привет, колеги, това ли е парт номерът на въпросния потенциометър? 37971-RBB-003 Sensor Assy., Accelerator Pedal

Бих искал 6л. (1x5л. и 1х1л.) от това https://www.ato24.de/en/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.html 1 х €34,95 + 1 х €7,89 = €42.84 или 80.07лв. с отстъпката. Ще ти донеса парите лично, като дойда за маслото от предната поръчка.

Намирам противоречива информация относно това дали мога да сложа 225/45R17 гума на 7j джанта, вие как мислите? Стоковите джанти 17ки за Акорд 7 пак ли са 7j, с какъв размер гуми препоръчва производителя да се карат?

Здравей, Чавдаре, Бих искал да поръчам: 4 броя Honda ATF DW-1 0.946L - 4 x €12.99 = 97.12 лв. с отстъпката 1 брой RAVENOL DXG SAE 5W-30 5L - 1 x €48.95 = 91.50 лв. с отстъпката Маслен филтър за колата от инфото ми дали има сайта? Нещо не мога да се ориентирам. Парите (общо 190 лв.) ще дойда да ти предам лично в понеделник или вторник ако е удобно. Поздрави.

@dandilov Прикачвам снимка на нивото на маслото, беше на горната точка след смяната.

Излъгал съм за сезона на експлоатация, правилният е 09.01.2018 - 15.05.2018, малко над 4 месеца до момента, което пак ми се вижда доста малко. Колата се кара всеки ден от вкъщи до работа и обратно, това са общо около 30 километра градско каране в София. Останалите километри са извънградско през уикенди, празници и отпуски. Не мисля, че режимът на експлоатация е тежък. Лошото е, че ми престои да мина около 1500 км другата седмица, а не съм подготвен за смяна на масло. Надявам се да не съм успял да взема адекватно пробата (тъй като ми беше за първи път) и всъщност нещата с маслото да не стоят толкова зле . Имам половин литър в тубата останал, може би е удачно да й долея малко свежо масло.

Здравейте, Пускам няколко снимки на една и съща капка, всичките направени с телефон (продължение на пост #1220). 1) Автомобил – Хонда Акорд 2006 K24A3 автомат; 2) Масло – RAVENOL DXG SAE 5W-30; 3) Маслен филтър – Mahle; 4) Общ пробег на автомобила - 188,146 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 6634 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 60/40 приблизително; 7) Средна скорост - не знам; 8) Сезон на експлоатация – 02.2018 - 15.05.2018; 9) Моточасове – не знам; 10) Изразходвано гориво - не знам; 11) Пробата е взета след 20-25 минути градско шофиране, 5 минути след гасене на мотора, сушена е 22 часа; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - ~4.5 л; 13) Доливане на масло – без доливане.

Здравейте, колеги, предстои ми смяна на масло и се двоумя между тези 2 вида: https://www.ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html https://www.ato24.de/en/ravenol-sfe-super-fuel-economy-5w-20.html Изчетох суперлативи и за 2те масла и най-вероятно няма да сгреша което и да избера, но все пак бих желал да чуя повторно мнение. Малко предистория, колата е Акорд 7, 2.4, автомат, на 188к км. Взех я юли месец 2017, внос от Швейцария, на 170к с подробна сервизна книжка, в която не е упоменат вискозитетът на маслото, с което е карана. За съжаление по-късно в жабката намерих талонче, на което пишеше 10-40. След покупката веднага бе обслужена в Юбико, където й сипаха 5-40, предполагам на Хонда. След това открих форума. С 5-40 карах от 170.5 до 181.5 хиляди (~11к) и февруари месец тази година го смених с 1вото от горепосочените масла (DXG SAE 5-30), което вече е на 6.5к км. Планирам да го изхвърля юни месец на около 8 хиляди. Колата се кара доста както градско така и извънградско (може би 40-60 в полза на извънградското), изминала е около 18 хиляди км за под 10 месеца, няма газ, катализаторът й си е където му е мястото, не съм агресивен шофьор, но отвреме навреме си я вкарвам в обороти, разход на масло почти нямам (5-40 беше мръднало от горна точка на щеката до малко под средата, което мисля, че е около половин литър за 11 хиляди км, а равенолът до момента под 1cм). Та, въпросът ми е, да продължа ли с 1вото масло от списъка или да пробвам 2рото? Това, което търся, е главно икономия на гориво, но се опасявам да не започне да гори "по-тънкото" масло. Друго, което предолагам е важно, е че новото масло най-вероятно ще се сменя в началото на 2019 (или края на 2018), което означава, че ще се кара през горещи и студени месеци. PS. Ако на някой му е интересно в какво състояние е равенолът в момента бих опитал да взема една капкова проба.

При мен светнаха същите тези лампи веднага след смяна на спирачната течност, угасих колата, запалих отново и бяха изчезнали. Час по-късно светнаха пак, повторих процедурата и оттогава не съм ги виждал вече повече от половин година, така и не разбрах какъв им беше зорът.

Разбира се, че не пречи, за това и не се нагърбих да правя изводи в предходното си мнение. Аз самият карам същия акорд със спукана дистроникова емблема, най-вероятно в следствие на удър, но колата си е повече от прекрасна. Все пак да поразмишляваме Aко колата е излязла с АCC от завода, едва ли някой би се разделил с тая екстра за да я направи "по-хубава" посредством Тype-S решетка, за мен това по-скоро би било индикация за удър, тук го има и варианта дистроникът просто да е спрял да работи, но това също не оправдава сменената решетка. Ако колата е излязла без АСС, то шансът да е била по-сериозно ударена е по-голям, тъй като в този случай са подменени решетката и воланът. Не ангажирам никого с мнението си.

Нещото, което ми направи впечатление, е ,че колата има бутон за дистроника на волана (АЦЦ), но емблемата не е дистроникова, а обикновената релефна. Това може да означава, че воланът или предната маска с радара са били подменени.

Привет, интересуват ме цените на следните 2 части: 28600-RCL-004 28600-RCR-004

Привет, https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html - €5.99 https://www.ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html - 5l - €39.15 https://www.ato24.de/en/ravenol-teg-sae-10w-40.html - 5l - €25.95 71.09 * 1.9675 = 139.87 - 10% = 125.88 + 2 * 1.5 = 128.88лв тотал? Превеждам 130 ако всичко е наред със сметката. Поздрави