thelastbonbona

Извинявам се, не намерих как да го изтрия.

Отпред зад бронята се намира колега някъде под маската ако не греша.

Кое по-точно колега?

За синхронизацията се съгласих - и майстора така каза, ама 2 седмици достатъчни ли са да се разреди акумулатор? Преди това колата бе карана редовно (едно от пътуванията беше 2800км за 36 часа).. Ако ще го прави на 2 седмици и да трябва да давам пари за синхронизация.. да го хвърлям този акумулатор

Ключовете са си окей колега и батерията им е окей. След обучение си работят. Колата я купих с 3 ключа, но обикновените без копчета и допълнителен модул (aftermarket) за централното.. и след това си направих нов, както си му е реда. Това беше първото препалване, но ще я гледаме сега да видим какво ще се случи.

Ходиха да го замерват, единствения му проблем бил, че е много разреден. А ключовете.. от 4 ключа, един не искаше да запали. Били си загубили синхронизацията нещо, какво ми обяснява и трябваше да ги обучава на ново.

Здравейте колеги, Извинявам се за двузначното заглавие, но не успях да избера кое е по-правилно. Не съм в страната и съм оставил ключовете на родителите ми да припалват от време на време колата. При последното им ходене обаче имахме проблем.. колата си беше забравила всичките ключове - като се опиташ да запалиш света зеленото ключе и нищо. В последствие като извикахме ключар (познат) установихме, че и акумулатора е разреден до степен картоф. Въпроса ми е как така акумулатора ми се е разредил за 2 седмици и защо си е забравила ключовете... (Акумулатора е на 2 години - Баннер 77AH). Не са оставяли нищо да свети/работи през тези 2 седмици, мериха я - няма и утечки.

Аз също карам вече втора година с тези и нямам грижи. И ги продават с точните размери комплект заместител за нашия модел

Двигателно масло цената ако ти го слагат те е като тази от англия. Ако си го купуваш отделно е брадва защото го предлагат на тубички по 1л (беше към 42лв литъра - трябват ти 6.. сещай се )

Аз си поръчвам от Англия https://www.coxmotorparts.co.uk/, но и от Бултрако са си същите.

Това ти е маслото за скоростната кутия колега, а антифриза ти е точно тип 2. Не съм сменял антифриз, но предполагам, че и друга марка тип 2 ще свърши работа. Аз лично бих си взел от хонда.

Разглобяването не е никаква драма - като го направиш няколко пъти става за по 15-20 мин Има и клипчета в интернет. Проблема е, че преди фейса трябва да се запоят едни елементи на платката на радиото и така вече работи, другия вариант е да си вземеш фейслифтово СД.. дори от англичанка да е, на теб ти трябва вътрешната част, без панела - а е и по евтино

Привет, Часовникът се сверява от менюто на навигацията като имаш два варианта - автоматично с часова зона и ръчно да си го нагодиш. Ще ми трябва още информация за това как не тръгва навигацията? Какво не тръгва? Какво се случва, снимка?

С един колега ги прекарахме. Не беше сложно, просто отнема време

Още не колега, но съм в чужбина и не съм предприемал нищо все още.

Колега предполагам, че си със сензор за светлина и съответно автоматични фарове. Когато си на ауто - навън като стане тъмно се включват автоматично фаровете. От тук пък таблото ти има 2 режима на светлина (един на фарове и един без), като настройката на светлината на таблото е индивидуална за всеки режим. Ако това е така просто трябва да си увеличиш светлината на таблото и по време на фарове. p.s. за да работи правилно смяната на режимите на светлини на таблото - нивото на светлина на дисплея през деня (без фарове) трябва да не е на макс (примерно 1 чертичка преди максимума). Дано съм помогнал

Здравей колега, Единственото фейслифтово нещо в колата е маската, която идва с първия фейслифт. Джантите са от Type S модела. Ако беше фейслифт - средния стоп отзад изглежда по съвсем различен начин (светлините за задната предавка са много по широки), мигачите отзад трябва да са прозрачни. Ако можеш да я видиш - на радиото където се вкарва ДИСК-а отдясно на дупката има едно бутонче - ако пише DISP не е фейслифт (на фейслифта вече пише TITLE) и още много работи.. edit: сега като се загледам - тапицерията на седалките ми изглежда на фейслифтовата, но снимките са доста оскъдни, така че не съм сигурен. Според мен не е фейслифт.

Благодаря колеги, а има ли някакъв шанс да се провери дали е от нея, без да се сменя? Ако се разкачи ремъка примерно?

Не можах да се ориентирам кои елементи са точно колега. Ще обясниш ли каква е идеята и има ли начин да се разбере дали наистина е от нея преди да се купи нова? Нещо да се разкачи, за да не играе?

Opel-а е CDTI колега. И аз си мисля за тампони, но нито знам къде се намират, нито им разбирам така - то и какво да видиш - отгоре не можеш ключ да изтървеш и да го загубиш (за идеята и чук да изтървеш ще изчезне, но това е друг въпрос), а отдолу кори мори При следващото обслужване ще помоля да я огледат. Съединителя и маховика са нови на има няма 10к км. Правеше го преди това, прави го и сега.

Привет колеги, Как са вашите дизели като ги гасите? Всичко плавно ли се случва или има вибрации? Моята се изтръсква като мокро куче.. И при колега със същата пак е така та не знам нормално ли е или някой тампон да е тръгнал? Предлагайте идеи п.с. за сравнение на колата на родителите ми - опел мерива (пак дизел но 1,7) като я гасиш не можеш да разбереш, че си я загасил в сравнение с Хондина.

Нямам представа, бях с доверен сервиз към каското. Вкарах я, поръчаха всичко, смениха го и си я взех принцеса :))

Колега клъцни ги със зегето или ъглошлайфа

Колега тези с голямото копче са същите като тези без - разликата е в панела отпред и кабелите които се връзват към тях. Това за SD картата ти е нещо афтърмаркет, така че не знам дали е от радиото или от него, а за дисковете нямам идея. Знам, че единия диод се прецаква на платката защото не е изчислен правилно и се сменя, както се добавят и допълнителни радиаторчета от "бакър или алуминий" както ти каза но не знам дали симптомите са същите като твоите. При тях проблема по скоро беше с рандом изключване и показване на глупости на дисплея - колегите да ме поправят ако греша.

Моето мина с каското, съчета се с щета на огледалото и го смениха цялото