thelastbonbona

Как се обновява колега? И какво е новото?

Аз не искам да защитавам официалните сервизи, но обслужването в такъв (с оригинални консумативи) не е кой знае колко по-скъпо от обслужване при бай киро пак с оригинални консумативи, но закупени от Англия уж за по евтино. Единствено трудът е малко по-скъп при тях.

Вероятно слаба връзка? Огледай хубаво буксите и пинчетата - като си свързвал буксите да не някое пинче да се е избутало навън и да прави слаб контакт. Друг вариант е самият адаптер да има проблем, но не мога да го свържа със скоростта.

Аз си купувам от Англия - това, което препоръчва производителя и нямам ядове. Излиза и доста по евтино от покупка тук в Бултрако, освен ако не ти го сменят те - тогава цената е по нормална.

Радвам се колега! Дано продължи да работи, че и моят е от там хаха + Ако питаш мен повечето ключарнички пазарят от същото място.

И двата са там до колкото знам

Сензорът е точно зад огледалото за задно виждане - залепен за стъклото. Доста е чувствителен - можеш да тестваш като си сложиш ръката там и веднага трябва да светнат късите.

Радвам се, че изяснихме казуса, защото и аз малко не бях разбрал за кои светлини говорим точно. Ако ти се пускат автоматично, значи има някакъв модул свързан към габаритите, който да ги пали => може да се върже към късите или дългите и да ти пали тях на определени проценти (не на 100%).

Всяко магазинче за авточасти и джунджурийки ги имат щипките

Малко се обърках. Не става ясно какви дневни светлини ползваш? Имаш ли сензор за светлина? Ако имаш сензора - на лоста трябва да пише Auto и на тъмно да ти се включват сами. Звукът турурут е от модулът ми за дневни светлини Не съм сигурен дали може от волана да се сменя между ФМ1 и ФМ2, но цъкайки копчето AM/FM трябва да ги сменя всичките - първото кръгло копченце над 2 и 3 бутоните.

1. Не можеш да го достигнеш като махнеш акумулатора. 2. Според мен не е проблем, че ти седи в готовност постоянно - най много да ти изгори лампичката на таблото по-бързо Мен лично ме дразни да ми свети нещо, което не ползвам и си го спирам. 3. Начинът е да се свърже DRL Модул към късите светлини ако искаш те да си светят постоянно. Ако имаш сензор за светлина няма смисъл. Аз съм си свързал DRL-то към дневните светлини и лостчето за светлините ми е на Auto. Постоянно светят дневни - свечери ли се или мина през някой тунел, или дебела сянка - турурут и се пускат късите. + Не карай на фарове за мъгла освен ако няма мъгла защото ще те изхакат при първа възможност катаджиите. Не е разрешено по закон. 4. REV Може да се спре и пусне от менюто на волана - като задържиш "i" мисля че се активираше това меню и там вътре беше някъде. 5. Можеш да запаметиш до 12 станции - имаш FM1 и FM2. Как точно се превключва на модел без навигация не съм сигурен. Предполагам като цъкнеш пак бутона FM/AM, но ще мине и през AM каналите - да не се стреснеш ;д 6. USB има няколко варианта - като започнеш от FM трансмитери, които са най-евтини и зле като качество варианти, минаваш през xCarLink, Yatour и тн. дигитални чейнджъри, директно направо нова медия ИЛИ заводския USB модул, но там е малко скъпичко (зависи за колко парички ще си го намериш - извън страната най вероятно), но за целта ще трябва да си намериш и фейслифтовото радио, защото на преди фейса не е заложено и дори да го свържеш няма да тръгне. 7. За колони вече някой друг. Аз лично си смених колонките във вратите. Виждал съм да монтират колони на кората но е грозно според мен и намалява обема на багажника.

Не разбирай колегата погрешно, има много чувствителни елементи, които могат да се счупят, за да се смени - Сваля се гумата (за по лесен достъп), сваля се на половина кората над гумата и от ляво имаш достъп. От дясно е по шибано, защото от там минава тръбата (гърлото) на съда за течност на чистачките и трябва да се махне и той.

Като "занулиш" километража, средният разход става по чувствителен защото няма толкова много километри навъртяни и по-лесно се влияе от промени. Колкото повече километри минеш - толкова по-стабилно става показанието.

Не съм виждал как изглеждат неприбиращите се, но според мен е възможно да ползват един и същ корпус, единствено самият механизъм да е различен - така, че наличието на дупка за устройството не е гаранция Тези цветните кабели за какво са не се сещам? Виждам черните, които са подгрева и буксата на мигача. Бяло, зелено, жълто какво са? Къде отиват?

Според мен колегата имаше предвид номера на чипът, който е описан от продавача, не серийните номера на ключа.

ID46 е типът на чипа, който ползват нашите коли.

Извинявам се - 2 бутона са да! По инерция го приех ха. Заготовка ключ с 2 бутона <- Линк (Тествано и работи, в момента го ползвам!)

Колега сигурен ли си, че огледалото ти е прибиращо се? Факта, че жиците липсват е обезпокоителен. Възможно е да е било счупено и да са го заменили с обикновено..

Аз съм виждал единствено цялата дръжка там колега, само капаче май не.

Колега, купих си заготовка с електрониката (433 Mhz, 3 бутона както този, който си показал), нарязаха ми го за 10 или 15лв и ми го обучиха за още 20-30лв към колата за има няма 10минути. Всичко да ми е излязло 50тина лева. Това е безбожно скъпо, което си намерил! Мога да предоставя линк към моят ключ ако има нужда

Изпратих лично съобщение колега

Колата я дават с 0w30 да движи :)) Аз лично ползвам и оригиналното масло на хонда (да знам, че хонда не произвеждат масла). Поръчвам си го от англия и ми идва на 130-150лв за 6л. Също така установих голяма разлика между оригиналния въздушен филтър и разни афтърмаркет (пример: на Ман). Също така го сменям на 10000 км или година. Веригата няма точно предписание за смяна. Разни мнения гласят, че издържат 200000км, после малко се разтягала и можела до още толкова да изкара, но според мен е много относително и много зависи от това как е карана колата, с какво масло, колко често е обслужвана и тн.. с други думи дали са сменяли маслото или са чакали да им светне надписа който ти търсиш

Съжалявам за тъпия въпрос, но като е робот на коя предавка е колата като се опитва да я запали? Ако не е на N няма да може да запали (Поне при други роботи и автоматици, които съм гледал е така).

За гасненето в движение са ми казвали колеги, че е било от кофти горивен филтър.. дано не е нещо по-лошо

Колега Мишелин ти дават допуск от до как можеш да ги караш гумите им. Хонда ти дават конкретно число с какви гуми да им караш колата, което е в диапазона на Мишелин. Наистина не разбирам кое не разбираш и какво се чудиш. Прощавай ако не съм те разбрал. Казват ти, че под 2,0 и над 2,7 не е хубаво за гумата, над 3,51 най-вероятно ще си купуваш нови. Хонда ти казват на 2,1 най-добре ще ти бъде и като возия, перформанс и здраве за гумите предвид теглото на конкретния автомобил.