Димитър Коев

Ъ... това не е ли на Генчо стария Прелюд? Какво американско има в него?!?!?

Е ти какво сега... навил си се и търсиш някой да те откаже ли?!?!? ОчевАдно е че на колата и отива дискретен спойлер. Ако имаш оптичен тунинг на брони и прагове и отива и не толкова дискретен... Според мен сток спойлера си е съвсем приличен и пасва на колата. От показаните снимки много ми харесва и черния, но без прагове и брони ще стои като "на свинче - звънче"

Ами...да ти дам съвет като препатил. Или дай повече за качествен ремус, или си остани с твоето. Аз бях с такова: В града е много приятно и голяма гъзария, но още при първото отиване от София до Варна съжалих, че го сложих. След 2 часа каране вече те боли главата.

Колега, лаMбдата на Ф20А4 е само една и е бодната на самия колектор. Генерация на 64мм за прелюдец е повече от перфектна. Ако смениш заедно с нея и колектора и освободиш пътя на газовете с проходно крайно гърне, и резонатор вместо катализатор, резултата е ОСЕЗАЕМ! Практически примери във форума колкото искаш. Със свестни колектори и генерация на 64мм (с топлоизолация), 10% увеличение на мощността са напълно постижими.

Мда, Оги още миналото лято се беше хванал да си прави една червена 5г., но не съм я мяркал завършена. Раздувките и бяха брутални. Когато отидох да си взема прелюдеца все още бачкаше по калъпите за задните раздувки.

.::ЦЪК::. - на години, но е уникално запазен и малко каран. Затова и цената му е космическа за този модел. Помолих едно аверче да го погледне и каза, че изглежда "много истински". Не отидох да го видя лично, защото е с малкия мотор, а такъв вече имах. Относно интеграта - ДЦ2 96-98 излиза между 16 и 20К със всичко... Което е доста добре... Читав Прелюд 4г. 2.2 ВТЕК се намира вече адски трудно и ако го намериш цената му ще излезе пак толкова. Иначе дараци има и по 3500 евро, ама са избушени, а цената им до регистрация в БГ ще дойде около 15к. Не си струва. А 5г. дори и да е с 3.5 ВТЕК не бих карал. Не мога да се прежаля да карам толкова грозна Хонда. Иначе и на РСХ Тайп Р ша кандисам, ама "мноо скъпо"...

Тъй... да видим сега...Двигателите на двете генерации са еднакви. 2.0 мотора и на 4-а и 5-а е Ф20А4.5-а има малко по-големи спирачни дискове и почти незабележими разлики в окачването. Освен това при пета генерация в модела с автоматични скорости има и опция за типтроник, което мисля, че липсва при четвърта. Общо взето разликата е незначителна ако изключим вида, който за 5а е УЖАСЕН! В момента в Русе има обявен един уникално запазен екземпляр 4 г. на 60 000 км. Цената му е като на 5г., но аз бих взел него, още повече 5г. на такива километри ще струва майка си и баща си, а хем няма разлика, хем е грозен. За съжаление се оказва почти невъзможно да се намери достатъчни читав 2.2 ВТЕК 4г. Май ще се преориентирам към Integra Type R DC2 96-98 година. Същите пари излиза...

Me and the beast! (the ex-one) Searching for monster

При Оги (Девъл Тунинг) през август цената на моите беше 120 лв на бр., с монтаж и подготовка за боядисване. Абе... праговете и двете брони бяха около 350 лева БЕЗ БОЯДИСВАНЕ. Иначе цялата история ми излезе 1600 лева. "Изчукване" на предна дясна вежда, кърпене на двете задни вежди, кит-мит, добавка на предна броня, добавка на задна броня, прагове, подготвка за боядисване, боя и боядисване... и те така... резултата го знаете какъв беше. Само че това беше лятото... сега цените на всичко са толкова луднали, че сигурно и Оги е вдигнал тарифите.

Хех, колеги, колата е Fisker Latigo CS. Обсъждали сме го вече. На човека му се е искало да излезе нова модификация на Прелюд и мечтаейки си е поиграл с фотосопата. Ето го ТУК

Ъъъъ... аз се казвам... както съм написал в профила си, е такова... Димитър съм... и съм Коев... и те така... Баш ми е драго и на мен.

Ааааай... супер... Малко са им слаби машините там, но за забавление става. Докато някои си говорят и си пият, другите можем и турнири да си правим, без да си рискуваме колите и главите. Жалко само, че машините им са толкова слаби. Разлика от 15 килограма в теглото на "пилота" предрешава крайния резултат. Аз например срещу 75 килограмов опонент нямам шансове. Само дано мястото е удобно за всички.

Не се притеснявай. Може да се направи и под наклон със застъпване. Няма смисъл да се примиряваме с нещо, което не е нашето лого. Кажи му че ние ще подготвим файла за рязане.

Няма проблем. Дайте ми само размери. И Блонди да даде оригиналния файл на логото, че се наложи да си форматирам диска и го нямам.

Хахах... Сори - моя грешка! Иво не е от щатите - от София си е. Имах предвид да си ги поръчаш от щатите чрез Иво. А въпросния е колегата prelude. .::ТОВА::. пък е темата за поръчки.

Предните в Бултрако са 290 лв./1бр. (за справка - ментетата са по 200 - 220 за комлект /2бр./) За задните не знам. Но ако ще ги сменяш по-добре си поръчай, през Иво от щатите. Предполагам, ще ти излезе доста по-ефтино.П.С.: Тропането отзад вляво може да се дължи на какво ли не. От тампони, през втулки, изпуснал амортисор..., та чак до инструменти в багажника!

Колега, Прелюда е всичко друго, но не и лека и нестабилна кола. Олекването при висока скорост може да се дължи на нерегулирана предница, разлика в налягането на гумите, проблеми по окачване... Такива неща. Това е кола с уникално поведение на пътя. С моя и със 190 съм се чувствал сигурен и спокоен, а на плавни виражи и завои по магистралата, там където Ситроен-а ми при 120 почва да "олеква", Прелюда си влиза със 150 като по релси.За тресенето - според мен си за нови дискове. И аз го имах този проблем. Донякъде можеш да го решиш с меки, графитни накладки, а ако искаш да стане както трябва - дискове - ОРИГИНАЛНИ! (да, знам че е скъпо )Банлансирай си гумите, изравни им налягането според стикера на вратата, направи реглаж на предницата и "олекването" ти ще изчезне. (освен ако нямаш някакъв по-сериозен проблем с окачването).Може да е и от прекалено меки пружини, или от различни пружини. Така или иначе нещо не ти е наред, защото това определено не е нормално поведение за Прелюд.

Тъй де... аз затова се прибрах... да не ме бие жената!

20 лева... може, ама за единична бройка и не на пластмаса с фолио. За 7 лева може да се направи лазерно прорязан ( а не гравиран) ключодържател от неръждавейка! При тази цена... не знам, ама те е взел за канарче!

Ъхъ... много жена, много нещо... Пък аз само Блонди и Ади познавам... ама пусто... нали и аз съм срамежлив.

Първия модел е за JDM и USDM модела, където фара и габарита са едно цяло, но би трябвало да пасне без проблеми, или поне с някакво минимално преправяне. Може да питаш Бат' Косьо. Той май е най-вещ в разликите между JDM и JHM.

Значи казваш КОЛЕГИАЛНО да си пре-предаваме такава информация, ако знаем? А не е ли най-интелигентно, КОЛЕГИАЛНО и разумно ПРОСТО да си караме по правилника. С мисъл, човещина, разбиране и толерантност на пътя?Иначе за колите е коментирано и се знае. Бели Астри и Форд Фокус. Всичките са със затъмнени стъкла.Ама все си мисля, че начина да се оправим не е да продължаваме по "балкански" маниер и да търсим начин да "прецакаме" ченгетата, а да се замислим, че правилата не са създадени с единствената цел на "niki" от форума на Хонда, или на "Мунчо от Разстрелци" да му е гадно. Докато се разсъждава по този начин всяка вечер водещата новина по телевизията ще е "Днес в страната станаха 30 ТЕЖКИ катастрофи".Всела Коледа, приятелю! Не ми се обиждай... просто е време да почнете да мислите разумно!

Интересно... аз имах точно обратните наблюдения. Когато зареждах 100 октана на ОМВ, разхода ми падаше с около литър спрямо 100 октановия на ЕКО... И съответно, ако някога се наложеше да заредя 98 октана, разхода ми скачаше с около 2 литра... Сега докато намеря Прелюд 2.2 ВТЕК пак си карам Ситроена, но той е на газ и ми е по-трудно да преценя, но като сложа газ на бензиностанции "OPET" разхода пада с около литър спрямо газ от която и да е друга бензиностанция. Единствено Блу Форс не съм пробвал ( и май няма и да пробвам. досега не чух нещо хубаво за нея).

Колега, на мен 15/100 за София ми се вижда съвсем в реда на нещата. Особено както го имаш от скоро и сигурно още си правиш гъдела да го поизрежеш от време на време! При нормален трафик без задръствания и при загрял двигател би трябвало да ти падне на 11/100. Все пак караш кола с 2.0л двигател.

Мда... и бояджията си е оставил ръцете на мястото на дръжките. От километри личи петното. Поне да бяха пръснали цялата врата. Въпрос на вкус е, но на мен не ми допадат такива изпълнения. Веднъж гледах в едно предаване как присадиха цялата предница от Мерцедес на Акорд - доплака ми се.