Димитър Коев

Или пък да си оправите браузърите. Линка си се отваря без проблеми.

Как за какво да се обаждат бре? За да я зарибят и като види че има и жени да почне да идва и на сбирките Блонди, Ади, айде бре. Покажете се, докато не се е отказала!

Аз през почивните дни ходих до Варна и заредих 100 октана от ОМВ. Досега карах с "98" (уж) и ОПРЕДЕЛЕНО има разлика. Колата летеше, а разхода ми падна, така че цената на цялото пътуване ми излезе доста добра. Разхода ми беше около 7 - 7,5/100 при положение, че на места съм карал със 180/190, а при изпреварванията имаше здрави влизания в лютеницата. Даже и аз се учудих. Очаквах разход около 8,5-9, защото градско ми дава мецду 12 и 15 в зависимост от ръчкането. Вярно, че беше и с новия интейк, ама...

Аз имам по-добра идея, ама май ще остане за пролетта, че да правя всичко на куп. Точно над филтъра ще има мъничък въздухозаборник (вдълбан, не стърчащ)Довечера? Ще ли се събираме?

Ох... аз пък искам да благодаря на Ръст и Манияк-а за интейка. Аз мислех даси го слагам, а някой от тях да помогне, ама те свършиха всичко сами. Не ме оставиха да барна! И по-добре де... както беше решил, че няма да пасне, сигурно щях да се откажа.

Ще я спреш така, че калника да не е срещу масите!

Възможно е да върви повече, ако сипваш "кръщаван" А98Н. Ако А95 си е наред, а А98 е с вода или други гадости може. По другия въпрос - Аз съм с F20A4 и карам със 100 октанов. Не съм имал проблеми до сега и не съм чул на друг да му е създавал ядове.

Спрея е обикновен спрей за почистване на електроника. Ефекта идва от това, че вътре във флакона е под огромно налягане и като излезе се втечнява и замръзва. (както когато изпразниш газова бутилка или деозодорант например). Не е нито течен азот, нито нещо специално. Елементарна физика - затопляш и след това екстремно охлаждане. Кристалната решетка на металите се възстановява (металите има така наречената "памет" - казано по-простичко). От екстремната разлика в температурите, метала се стреми да се свие и си възстановява първоначалната форма. Елементарно, като всяко гениално откритие. Само че върши работа за по-големи хлътнатини. За ударено от градушка не знам дали ще стане защото на такава малка площ не може да се получи същото съпротивление на метала. Аз вчера се бях наакал от страх... с тая боя на 3 дена....

Мда... прав си, но не си изчерпателен. Аз към твоите 10% крайно неграмотни, бих прибавил още 5% БЕЗкрайно неграмотни, 20% полу-грамотни... Няма да продължавам със статистиката, защото твърде много хора ще се засегнат. Изобщо грамотно написаните постове са не повече от 10%. Това обаче не е само тук, а навсякъде. И конкретни примери няма да давам, защото ако посоча само 3 такива - ще се познаят и ще ме намразят поне 50% от пишещите. Само едно не ми е ясно? Защо си правиш труда да повдигаш въпроса? В такива ла съм се забърквал няколко пъти и резултата винаги е един и същ - събираш една групичка от 4-5 човека, които мислят като теб и всички заедно ставате една прекрасна мишена, по която останалите ЗАСЕГНАТИ да хвърлят от гореспоменатите ла Ох... сетих се за един ПОТРЕСАВАЩ пост наскоро Та така, колега. Поста ти е безсмислен. Няма да промениш положението.

NGK Iridium/Platinum, DENSO Iridium/Platinum. Качеството им не е върхово, но за по-скромни тунинг приложения стават. Тя затова и цената им е такава де. Около 40 лева/1бр. са. А какво да направиш за да усетиш ефекта? Ами първо кабели, които да подават ток без загуби и понасящи по-висока температура, после вече бърникаш и оптимизираш момент на запалване. Така или наче трябва да разберете едно - хубавите кабели и свещи НЕ ВДИГАТ КОНЕ, а осигуряват перфектна работа на запалителната система, което позволява ДРУГИЯ тунинг да вдигне някое конче. Например - когато сложиш Cold Air Intake - горивната смес като качество се променя. Ако си решил да правиш сериозен тунинг целта ти е двигателя да работи на ръба на детонационно горене без да стига до него. За да изгаря сместта пълноценно. Ето тук вече се намесват качествените кабели и свещи, които работят без загуби, в точния момент и т.н.Ох... от мерак да го обясня по-простичко наговорих и малко глупости, ама за да ме разберат и тези, които изобщо не са наясно

Аз още нямам габарити и вечер не смея да излизам, че хем съм като стръв за полицаите, хем си е и опасно... ще вземе някой завеян да ми се натресе в багажника... Много ми се иска да дойда, ама май няма да успея...

Айде малко ъпдейт и от мен. Повече снимки .::ТУК::.

А защо си мислиш, че "Конверс" за щатите не се прави в Китай? Преди две седмици ми донесоха оригинални ризи "Кенет Кол" и часовник "Емпорио Армани" - на всичките пише Made in China. !!! Няма вече "ментета" и "оригинали" баце! 60% от световното производство е съсредоточено в Китай и Тайван.

Е па оно... Негър скиор и жена шофьор... може да има... я не съм виждАл... !!! Шегувам се! Виждал съм (макар и рядко), жени, на които малко мъже могат да се опрат по шофьорлък. И като умения за контрол на автомобила и като поведение на пътя.

Снимките на Колегата IVO_Yakimov

Ба... че какво не и харесваш? Убавелка е! Да ти е честита и много безаварийни километри ти пожелавам.

На ъгъла на "В. Левски" и "Фр. Нансен" ги има. Цената е между 350 и 500 лева, в зависимост от модела.

Ами... така не може да се каже кой знае какво. Кола не се преценява по нписаното за нея. Щом има отварян Еър Бег, това означава удар. Ако е само единия, има шанс да не е бил сериозен, щом и стъклото е само пукнато... Стига си се цупила - Хонда е все пак! Иначе като съотношение цена - година - километри звучи добре.

Бацеееееее....... Избухна остро! Интересно, ако аз кача стоте си килограма на това нещо, дали ще оцелеят конете че да помръднат.

Ако си доволен от колата си - купи си обикновени. Ако искаш да разчиташ на точно запалване, пълноценно изгаряне и т.н., което се постига посредством хубави свещи и кабели - купи си иридиеви, или платинени. Хубавите свещи и кабели помагат да контролираш възпламеняването да става ТОЧНО когато трябва, без агуби и с достатъчно висока температура за да изгаря сместа пълноценно. Обикновено се ползват за тунинг приложения, когато двигателя е настроен да работи на ръба на детонационното горене и подаването на искрата трябва да става в ТОЧНО определен момент. За всичко останало обикновените свещи са ти достатъчни. Няма да навредят на колата - напротив, но са излишна инвестиция.

Да беше погледнал цялата тема, колега. Поне на 5 места е казано - ВСЕКИ Вторник, от 20:00 на бензиностанция ЕКО. (бул. България). Заповядай - всеки хондаджия е добре дошъл. Както казва Мечо Кух - "Колкото повече - толкова повече"

Има си мито. Моя Прелюд е от там. Митото ми беше 370 лева.

Ако смениш само колектора - нищо няма да усетиш. Смяната на цялата генерация (изпускателен колектор, тръби, гърнета), ако е направена разумно и кадърно може да ти донесе между 5 и 8% увеличение на мощността. Може и 10-12, но не за твоя двигател. Така че сметни си ги. Ако си 100 к.с. - можеш да очкаваш ефект в рамките на 5-8-10 коня. При твоя случай - по-малко. При всички положения за теб по-важно е да оптимизираш работата на двигателя, а не мощността. Като се отпуши двигателя - тя сама ще си дойде. Но не очаквай чудеса на толкова малък атмосферен двигател. Ако смяната на генерация, всмукателни колектори и air intake ти донесе общо 15-16 коня трябва да си доволен. Но се подготви психически, че е вероятно и толкова да не постигнеш с тзи мотор.

Стига вееееееее.......... Аз си мислех, че ще съм единствения с ДРАЗНЕЩО ЧЕРВЕН Прелюд... Шегувам се!Да си я караш безброй километри със здраве и мерак! Ще се засичаме из София. Ако ми кажеш и от къде да си намеря такива джанти....

По4тиразбрахзакаквоговори6...