Димитър Коев

Е то само от колони не става... На мен тубата ми е активна. Затова харчи много. Даже се бях притеснил по едно време, че алтернатора няма да смогва... Усилвател имаш ли? Ако е много мощен може да ти направи мизерия. Ако е от това, един кондензатор би трябвало да реши проблема.При всички положения - изчакай два-три дни да видиш дали не е бил за хвърляне стария акомулатор все пак. Тогава, ако имаш пак проблем - търси къде е.

Взел си 45 ампера? Мен ме е страх да сляза под 75.... С 65 амперов като надъня музиката и почва да мреца...

Досетих се! Просто обяснявах, че граматиката и начина по, който пиша не ми създават комплекси. Имах предвид, че специалното ти обръщение е излишно защото на тази тема не можеш да ме засегнеш. А за сайта ми - прав си, но както и сам си забелязал в момента е изоставен. Този дори не го довърших и неволните грешки си останаха, защото реших да си направя нов. :beer:Peace!

3М - започваш с по-груба и завършваш с най фината.

Вариантите са много. Може да платиш на някой да ти го изработи, може да си го поръчаш от щатите. Моя е от www.optionracing.com. Продават много качествени имитации на известни марки, на цени доста под тези за оригинала. Ако искаш мога да те свържа с човека, който ми го внесе. А ако парите не са ти проблем - оригинални на DC Sports, Arospeed, AEM... Моите са имитация на ТОЗИ модел на Arospeed. Струваха ми 350 лева. Оригиналните са $270 - $300+ доставката, а тя няма да е никак ефтина. Кутията е 1,5х0,40х0,30 м и тежи 8 кг. Сам си сметни колко ще се оскъпи докато стигне България.

http://avtointerior.hit.bg/ Гледам там един червен Сивик в галерията. Много му отива черно-сивата гама. На кого ли е? Много добре е станал, наистина. И аз мисля да ги посетя с Прелюдеца. Че е срамота... отвън да го правим като нов, а вътре си е с гадния плюш. (Мен поне много ме дразни оригиналната тапицерия. Предпочитам обикновена черна дамаска, с двоен червен шев.)Доста добре бачкат.

Това беше малко глупава забележка! Малко са хората, които могат да ме учат на граматика. (не тук, а по принцип) Щом успявам да си вадя хляба и с копирайтинг, освен с дизайн не мисля, че забележката ти е особено уместна. Още повече, мен вече са ме намразвали, защото съм пускал такава тема в друг форум и знам какво е. .::ЕТО ТУК::. (вече ми знаеш името - можеш да видиш автора.) П.П.: Само не ме питайте какво съм дирил точно в този форум (да кажем, че съм помагал за съществуването му, заради приятелката ми по това време )

Да беше извадил телефона да я снимаш. И на нас ни е интересно.

А този знак помниш ли го? Сега си го представи в подходяща ситуция.

Ако я погледам още малко (особено червеното купе) - ЩЕ СВЪРША!

Маслен, въздушен, бензинов? То ясно за кой питаш, ама все пак можеше да го напишеш, а не да гадаем. За кутията или външен? "ХУБАВ" е много разтегливо понятие.

8-9 коня, ако двигателя ти е перфектен. Но както не веднъж е казвано - остави това за накрая. Филтър, генерация, колектори (всмукателен и изпускателен), агресивни валове и ролки, свещи, кабели - СЛЕД ТОВА - чип с подходящи настройки според промените. Общо взето - ефекта от другите неща ще е по-голям отколкото от чипа, а цената ще е горе-долу същата. В Про Спийд предлагат за нашите прелюди за 850 лева. Но пак повтарям - за да има смисъл - първо двигателя ти трябва да е ПЕРФЕКТЕН.

Съгласен. Ако има хора със свободно време, които да го направят, на форума няма да му навреди едно структурно РЕорганизиране. Ето например ТУК - въпреки, че е форум само за Прелюд - пак е разделено на секции за всяка отделна генерация. Може тук да се напави нещо по модели. Естествено трябва да се запазят и общи части. Първо, че на мен например ми помогнаха за доста неща хора, които никога не са карали Прелюд, и второ - има супер готини хора, каращи всякакви модели. Та... да обобщя. Аз съм ЗА оптимизиране на структурата и начина на регистрация и допускане до форумите, но съм против категоричното разделение.

Защо да няма? Аз също съм ЗА, стига да се измисли правилната форма.

Това сега в неделя ли е? С малко повече късмет колата ми ще е готова в събота.

И прави палавини с цвета на боята. Не знам как се отразява на маслено зелено, но ярко червеното става убито розово.

Димитър Кателинов Коев Подписвам се с две ръце Стависки да си понесе заслуженото с цялота строгост на закона, без оглед на това кой е и какво е постигнал за България. Нека поне веднъж да покажат на практика, че пред закона всички сме равни, както се бият в гърдите.

Не мисля. Би трябвало да ги имат на склад, тъй като са често търсени. А и ОМБРЕ вероятно ги има.

Рамкопф, надявам се, че с това "мършав "манияк"" не говориш за мен! Би било много грубо излизане от добрия тон! Освен това съм стотина килограма и не ми отива.Сега да отговорим на колегата:1. Няма смисъл да махаш катализатора, ако си е наред или ако не целиш да издоиш и последното конче от колата.Ако е заминал или задръстен - можеш да го махнеш - той и без това не върши работа вече. Иначе основната причина за махането му е да освободиш изхвърлянето на отработените газове, което облекчава работата на двигателя и по този начин можеш да ползваш още 1-2 коня от капацитета му.От мен толкова.

Поръчките в Бултрако обикновено се изпълняват за двайсетина дена. Но цените, както вече ти казах са УБИЙСТВЕНИ. Иначе не се държат зле - напротив - гледат да си пазят хляба. За части се обръщай към колегата prelude за поръчка от щатите. Най-разумно е.

За маслото за двигателя - оптимален вариант за НЕекстеремно каране - 10В40. Щом е новичка може да я пробваш и на пълна синтетика. За скоростната кутия - само и ЕДИНСТВЕНО GENUINE HONDA ATF - Можеш да го намериш в Бултрако (което отговаря и на въпроса ти кой е представител на Хонда). За частите: което можеш да намериш от щатите или от друго място - не го купувай от Бултрако - цените са убийствени. Майстор - Хонда магьосника - ОМБРЕ - координати .::ТУК::.. Той може да ти осигури и голяма част от частите на много изгодни цени. Успех и много безаварийни километри със супер машината.

Мх... И аз ще си позволя да не се съглася с колегата Инсейн. Дори напротив - голяма част от нас работят точно в насока пърформанс. Може да погледнеш аз какво правя на моята (и аз съм с Прелюд 4г.) в ТАЗИ тема. Иначе ако искаш осезаем резултат - първо се увери, че колата ти е в добро състояние, както ти казаха колегите и като първа стъпка може да започнеш с със спортен филтър и изпускателна система. Първото за да вдигне мощността е много играчка, но дори и само тротъл респонс да подобриш - пак е добро начало. Следващото е цялата изпускателна система - колектор, тръби, гърнета, евентуално отстраняване на катализатор - целта ти е по-прави, свободни пътища на изгорелите газове. Колектори с по-голям диаметър, изпускателна система без рестриктивни елементи, проходни резонатори и гърнета. И така... Успех.

Само една малка неточност си допуснал, колега. Този двигател като гледам не е с 2, а с 4 клапана (2 дъвкателни и 2 дрискателни)

Ами... да съм жив и здрав тогава! Честито на останалите рожденици и празнуващите имен ден на Марийкин ден.

Този въпрос само през ПОСЛЕДНАТА СЕДМИЦА се задава вече 3 пъти. Тази търсачка за нищо я нямате.Ако си обичаш колата - Honda Genuine MTF. Иначе - 10W30, 10W40. Кутията събира около 2 литра. А... ако си след '96 година - и да не си обичаш колатата - пак Honda Genuine MTF.