Димитър Коев

Здравейте, колеги. Нещо странно се случва с колата. Още когато я взех имаше вибрации във волана при спиране/намаляване от висока скорост (над 80км/ч.) Вчера обаче се появи нов проблем. При ускорение също се появиха вибрации. Усеща се над 100 км/ч. Когато натисна педала се повява вибрация в цялата кола. Ако го отпусна дори с милиметър - спира. Като карах колата към София след покупката нямаше такова нещо. От тогава съм сменил гуми и джанти, но съм ги взел от познат, който каза че са балансирани и подготвени. Имам му доверие и не съм проверявал. Възможно ли е причината да е друга и каква? Тампон на двигател? Тампони на стабилизираща щанга?И вибрациите при спиране се усилиха, а дисковете са чисто нови. Някакви идеи?

Дискутирано е доста пъти. Има даже тема със снимки. Ако не ти се търси, почакай ден-два. Аз ще обезшумявам и ще постна подробна тема.

Човече, не ти познавам майстора,но това изречение би ме отказало "Виж само инжекциона да е за този мотор..., " WTF?!?!И честно казано ще ти излезе по-ефтино да сложиш Х22, ако ще гониш конете, които можеш да получиш с 0.4 - 0.6 надув. От турбото най-много да изкараш някой друг Nm повече отколкото с Х22. И ще платиш като за два Х22.П.С.: Баси... всеки път като ти видя името и се чудя да не съм си сбъркал нещо профила или аватара. Явно колата си върви с това име.

Шанса ти клони към 0, ако другия може да кара.

Днес ще се събираме ли?

Да, принципа е абсолютно същия. Ако го беше постнал малко по-рано щях да сложа и последната скоба. Сега разбрах, че съм я сложил от обратната страна на рамката и затова не е паснала. Не че е късно де. Благодаря, колега

Аз и намерих мястото, дажецепнах уплътнението на вратата, но не пасна добре и не можах да защипя пластмасовата щипка. Затова реших да не се мъча и ги махнах. После ще пусна снимки, чеднес посврших доста работа. Ветробрани, нови джанти, боядисване на спирачни апарати. Визията на колата колата се промени чувствително. Калниците се напълниха... абе... красота.

Справих се! Утре ще покажа, хем да се изфукам с новите джанти. !!!

Англичанката е по-тежка и е нормално да има малко по-висок разход. Относно П.С.: - има и по-тежки случаи. Например класическото "на в предвид"

Мерси, колега. Сега си допивам кафето и слизам да опитам. Да се надяваме, че с твоите инструкции ще се справя. Щом си монтирал (а моите си ги демонтирал ).

В смисъл? Какво точно да внимавам? Да не ги скъсам?

Ъъъъ... ОК. Да предположим, че съм те разбрал. Ще опитам утре, пък дано не прецакам нещо. Благодаря. Дали някъде не може да се намери схема... прерових нет-а, но не намерих такова нещо.

Здравейте, колеги. Сдобих се с доста рядък, оригинален аксесоар - JDM ветробрани за Прелюд 4 г. Проблема е че не мога да разбера как се монтират. Скобичките, които са в комплекта са странни и нямат нищо общо със стандартните модели, при които се напъхват пластинки в самата рамка на стъклото. Някой може ли да помогне с инструкции или съвет? Бат Косьо? Омбре? Някой друг? Предварително благодаря! Става въпрос за това:

И аз почти сигурно ще дойда.

Здравейте, колеги! Продавам оригиналните джанти на Прелюда -15" с гуми. Джантите са перфектно прави и балансирани. Имат нужда само от малко освежаване (не е задължително - не са перфектни, но са добри) Двете гуми са чисто нови, на 1000 км Тайгър нещо си 205/55/15,а другите две като грайфер са супер, но са доста стари (не им знам марката). Утре ще пиша точната марка и модел и на 4-те гуми. Само джантите - 250 лв. Само гумите - 200 лв. (само двете нови струват 272 лв.) Комплект - 450 лв. Продавам ги за да купя джантите на колега, затова цените са такива. БЕЗ КОМЕНТАР на цените. На ЛС или 0894 365 041. Снимка

Красотата, колега е абстрактно понятие! Аз не съм за точно определен модел, нито отричам достойнствата на Акорд купе V6 2009. Гласувам с две ръце за разнообразието и показване на пълната гама. Има модели на Хонда на 20 г., които са класика. Точно както и Мустанг 67-а година струва, колкото 5 бр. Шелби ГТ 500 2008.

В интерес на истината (поне според мен) в това е чара на Хонда! Спортното и агресивно излъчване дори на сток кола, която ена 15, 20 и дори повече години. Все едно да тунинговаш Мустанг '67-а.

В това е чара на тази кола. Спортното усещане, шума на двигателя в купето, начина по който седалката се забива в гърба ти, ако пипнеш педала на газта, реакцията на всяко трепване на волана... Ох... Размечтах се...

Браво! Време беше! Много безаварийни км и много хубави моменти с количката!

20:30 не е ли късно? Аз мога да дойда, ама само за срещичката. Не си падам по гонки на такива места, особено на тъмно. Пък и с автомата какви гонки? На "х"автоматика друг му е кефа.

Ъ-ъ-ъ-ъ... ?!?!?

Аз също мога да помогна с обработката. Ако искате може се опитаме и малко по Web 2.0 да го докараме като дизайн. Стига колегите модератори и админи да са съгласни. Може хората, които се занимават с уеб дизайн (доколкото знам не сме един или двама) да направят "контест" за модернизирано оформление на форума. Не че сегашния е лош, но е малко в стил "So '90s". Довечера като се прибера може да "подраскам" за да покажа какво имам предвид.

Аз съм с автоматик и няма да е реалистично. Иначе с удоволствие бих помогнал.

Мда... в Швейцария читав Прелюд Х23/Х22 под 5000 франка няма. Затова напоследък не внасят оттам, защото не могат да се борят сцените на италианските и германските. Но пъкизлизат доста добри екземпляри. В Германия има няколко уникални бройки на по 35-50к километра, но и цените им са "уникални". От Германия обикновено са и с по-малко екстри... не знам каква е тази закономерност.

Има и Х23-ки след фейслифта. Много са редки но се срещат. Основно в Швейцария. Аз поне съм виждал няколко. На полисмен-а, ако не се лъжа също е'96-а. Така че е въпрос на по-усилено търсене и търпение да се намери. А честно казано, ако си говорим за екстри - най-добрите екземпляри (освен JDM) са тези за канадския пазар - прибиране на огледала, прозрачен шибидах с щора, подгряване на седалки, халф-функция на антената, халогени и т.н.