chavdarbs

Ами честито, средства само за гориво да даваш.

Добре се е получило.

Значи остава въпроса, след ремап продължава ли да го има неприятния лаг .

И аз съм с такъв, работи перфектно.

А какви са тези копчета до лоста? Има ченджър за 6 диска, вкарват се един след друг.

Тавана хвана тен от слънцето и вече сме с летния сетъп.

BMW

А за това какво ще кажете? Познава се от далеко, ама си е звяр.

Отново на лято с новите гайки предстоят и няколко шукарийки,ама ще видим...

Може би, второ лято ще ги карам така.Не мисля че е проблем.Пък и втора радост трудно се намират с различно ЕТ.

ЕТ 35 8J отпред отзад

Ето как седят моите, ЕТ 35, 8J с гуми 225/45/17 отпред и отзад

Да, може да почистиш буксите с контактен спрей.Да не би да има някое окислено краче.

Аз карам с "Pipercross" вече 6-7 000 км. и не виждам разлика от хартиения. http://www.pipercross.net/

Аз точно с това "1 на ум" правих предница на една от предните ми коли.Броня, фарове, капак, радиатор, просто не спря, плъзна се като шейна.Добре че другата кола имаше каско.Сега си сменям гумите когато трябва, иначе експеримента излиза много скъп.

Ще следя тази тема че и мен ми назрява смяна.

Не съм на Шипка, но изцяло подкрепям това което казваш.

Честит празник на всички Българи!

Предполагам говориш за тази част. Точно където е върха на стрелката има болт 6мм. който държи въпросният детайл. Натискаш долната /хоризонталната/ седалка, на това място, силно надолу и ще го видиш.С тръбно ключе или камък с удължител го развиваш и детайла се откача от зъба от горната страна.Зад него са болтовете на макферсона, кората не е нужно да я махаш.

Шайбата на динамото е демпферна, възможно е да е от нея.Като натовариш динамото, спира да трака, за сега.

Да, Шумен.