Wyvern

Благодаря много колега сега остава само някой да ми каже колко е при достигната нормална температура на мотора.

Колеги имам една малко необичайна молба. Възможно ли е някой да измери напрежението на датчика за температурата. Интересува ме колко е при нормална работна темепература на двигателя и дали като температурата нараства напрежението намалява. Бих го направил и сам но в момента съм извън страната и колата не е при мен. Благодаря предварително

Ще има, ще има знам два CRXа които не само ще се опъват но това е друга тема. До колегата J_GOTI ако мислиш да вземаш кола с десен волан и да я регистрираш тук като и платиш акциза по-добре вземи прелюда на batkosio по-добра просто няма да намериш. Другия вариант е прелюд с малкия мотор и на по-късен етап го сменяш с Х22.

Всичко замина слагайте катинара

Подлакътника замина, ECU-то запазено

Фаровете заминаха, подлакътника - 90 лева, Ecu-to - 180

Колеги днес ми попадна много странно ECU P01 някой има ли идея от каква хонда е това? Търсих в нета но не мога да намеря информация

Ето ги снимките: Подлакътника: Фаровете: Фаровете запазени за момента. Забележката на фаровете е че гумата която е над мигача е почнала да се разлепя и единия от чоповете зад мигача на единия фар които влизат в калника е счупен. Идват си с пълен комплект крушки.

Такааа тоя път имаме: подлакътник за 5г хеч мисля че ще стане на седан и купе. Става дума за оригиналния. Цвета е сив. Цена - 100 лева. Angel eyes фарове SONAR за 5г хеч - втора употреба - цена 180 лева. ECU P28 - стандартно без модификации - цена 200 лева.Снимки ще се постарая да сложа довечера.Телефон за връзка - 0886909421 или на лични

Всичко продадено слагайте катинара

Смукателя и главата запазени

Всички неща вече са налични във Варна. Стрътовете, таблото и изпускателните колектори са продадени.

Прав си колега и други има със сигурност но повечето са все JDM и по-трудно се намират

Да вгражда се, серийно с ЛСД излизат англичанките ВТИ, 6г сивик ЕК9, прелюдите Х22 JDM, интегра тайп Р JDM и се носят слухове че легендарния Д15Б също е с ЛСД кутия но досега не съм намерил сигурна информация за това. Иначе на всяка кутия може да се сложи но цените вървят около 1500-2000 лева може и нагоре в зависимост от марката.

Таблото и стрътовете запазени

Такаа пак се напълни гаража и трябва да разчиствам ненужните боклуци затова излизат на пазара. 1. Глава от D16Z6 оборудвана с всичко което си трябва, всички шпилки и гайки и капака на ремъка. Цена 400 лева 2. Изпускателен колектор за D16Z6 стоков. Цена 60 лева. 3. Смукателен колектор за D16Z6 оборудван. Трябва му само гарнитура на дросела. Цена 150 лева. 4. Спортен колектор за D16Z6 неръждавейка. Трябва да става на всички Д серии. Цена 150 лева. 5. Стрът бар - преден и заден горни за 5г сивик. Цена - 65 за двата. 6. Табло от Интегра Type R JDM със забележка - има две дупки на имитацията на карбон около циферблатите. Цена 160 лева. Всички части ще са налични след 12 март. Дотогава контакти на лични. Спортния колектор е запазен за момента ако колегата се откаже ще пиша.

Е ти сам си отговори проблема е карбуратора. Може да се турбинира да но струва ли си да дадеш 1500-2000 лева защото не вярвам да излезе по-малко и от 75 да стигнеш 95-100 айде 120 коня в най-добрия случай ако издържи карантията. Ако тия 1500-2000 колегата ги беше дал когато е купувал колата можеше сега да кара малкия ВТЕК и щеше да има 125 коня. А за daihatsu там не ти слагаш турбината на колата нали? Тя си излиза така от завода и си е пригодена за турбо. Въобще няма място за сравнение.

OFFTOPIC:Шефе без да се обиждаш ама айде недей коментира мненията на другите особено тия дето са ташак работа. Ако модераторите преценят ще ги изтрият. Обаче на мен ми писна да обяснявам на всеки дето вчера си е купил Хонда и днес се е регистрирал във форума как на 1.3 или 1.5 не може, не трябва и не е препоръчително да се слага турбо без никакви други модификации и как само със спортния филтър и чипа не вдигат 20 коня. Има си търсачка, има си един куп форуми защо трябва във всяка нова тема да дъвчем едни и същи неща.

Слагай го това турбо колега искам да видя първата д13-ка с турбо в БГ да и се порадвам

P2P е 6 генерация Сивик купе ако не се бъркам е малкия втек. Даже 99% съм сигурен че е D16Y8.

Не е вярно това ако сложиш глава и ECU от D16Z6 на D15B2 и всичко е направено като хората мощността ще бъде по-голяма от колкото на D16Z6 заради малко по-високата компресия която се получава. В конкретния случай за който говоря двигателя беше качен на дино и показа 130 hp

На това купе се слагат само тия двата а за втек-а има много изписано из форума ползвай търсачката специално за 5г тези които имат втек си го пише на капака на клапаните. За 6г това не важи

Както каза колегата Еди Ведър няма как да стане освен П28 трябва да вземеш и главата на малкия втек обаче твойта кола ако не ме лъже паметта е автоматик така че ще ти трябва ЕКУ от автомат освен ако не си решил да слагаш ръчна кутия.

Аз помислих че е Д16З6 щом е б16а2 имаш големи шансове да стигнеш че и да минеш 200 коня но пак ще е по-добре да смениш сток карантиите с нещо по-здраво обаче цифрата става много голяма + турбото направи си сметката сам

Кой точно двигател 1.6 имаш? Б18Ц е един от най-добрите двигатели на хонда правени досега и сток е около 200 коня. Ако на твоя му сложиш направо турбо най-много да го прецакаш. Доста други неща трябва да се направят преди турбото ако искаш 200 коня от тоя мотор