Wyvern

Бобина и такива експерименти не си прави щото това не е лада или москвич веднага горят бобините и комутаторите в делкото

И честито на всички които ще си поръчат нови валове и пружинки от USA ако искате да си ги платите два пъти пазарувайте от България

Рейка от кола с десен волан на ляв не става на 100%, за рейка от друг сивик мисля че ще стане но не мога да потвърдя на 100%. За разликата ако има някаква най-вероятно на ВТИ-ката съотношението между движението на волана при завиване и движението на колелата в градуси е по-малко отколкото при другите сивици демек с по-малко движение завива повече

Колега преди да задаваш въпроси използвай търсачката. Първо темата ти не е в правилния раздел. Второ разликата между англичанката и японката я има писана в много теми. Щом е двуврата със сигурност е японка.

За КАТ Варна не се и учудвам там са най-големите тъпанари, които се занимават с регистрация на коли сигурно в цяла България.

"ALL MOTOR" ето я подобрената версия - това е NA двигател в който са използвани само болт-он части разбирайте афтермаркет валове, пружини, строкер китове, части от други двигатели от по-висок клас и всички други глупости които могат да се набутат в него с цел подобрение на параметрите. Не е нужно да е максимално изцеден но най-често така се получава.

Аз пък ще взема да отговоря на колегата. Термина all motor се използва когато в един двигател се слагат части от друг. Примерно:Б16А2 с валове от ек9 type-r, Б20 блок с б16 глава, д15 блок с глава от д16з6, смукател от д16у8 и бутала от д16а9поне така го разбирам аз

не

Е това беше най-смисленото мнение от началото на темата, евала колега Stefan Milev.

Lookcho ако всички пишеха като теб добре обосновани мнения това щеше да е перфектния форум и да добавя към твоето сравнение.въпрос 5: Колко струва скоростна кутия за Б и за Д серия ? - защото Кирил повдигна и тоя въпрос

Не е точно така защото не даваш равен старт. След като ще говорим за България само, въпроса най-често се свежда до "имам бюджет от 5000 лева и искам нов мотор кой да избера - малкия или големия втек?

За какво ги пускате тия теми само да се заяждате не знам. От тая серия просто няма никакъв смисъл тъй като няма да помогне на никой да направи избор. Мненията ви са все от рода на "моя е по-голям от твоя". Един не седна да напише предимствата и недостатъците на моторите, цените на тунинга за достигане на да кажем примерно 200 коня при Б и при Д серията, както и някаква максимална мощност било при турбо било при атмосферка при различните серии. Тогава тая тема ще има смисъл.

За тия двете "правени" е много меко казано. За мен лично това са двата най-добри мотора във форума в момента от гледна точка на тунинг. На Демона колата има още какво да се настройва но си личи че всичко е правено с мисъл и с ясната цел какви резултати се гонят а не "аз ще сложа тия спортни валове пък каквото стане". На терориста няма какво да коментирам там резултатите говорят достатъчно. п.п. Sorry за оф-топика

Ауууу в каква заблуда съм бил досега, аз да си мисля че показва работната температура на двигателя пък то нищо общо да нямало. Тъпи джапанки къде са го навряли там до термостата. Още утре отивам при Бай Киро да ми прави дупка на блока над сензора за маслото и там ще го навия

Аз съм съгласен с Драго единственото предимство на първата генерация CRV е че става за нашите "пътища". Да не говорим че и разхода му е доста висок в града.

Каква е целта на цялата операция?

Не от 5г хеч става само на хеч и на купе

Няма лошо колега сега е момента да и сложиш и Втек глава Весели празници и по малко проблеми с хондите

Айде коледната сурвачка се започна и да не искаш да даваш пари пак ще ти ги вземат. Весели празници

Отиваш сменяш карето така или иначе е за смяна и после ще се разбере дали е от него или има и друго

Наскоро с един мой голям приятел DjSprite се чудихме как са подредени по дебелина основните лагери. Причината няма да я казвам той ако иска да сподели. Та ето ги лагерите:Основни лагериСиньо 2.013-2.010 mm 0.0793”- 0.0791”Черно 2.010-2.007 mm 0.0791”- 0.0790”Кафяво 2.007-2.004 mm 0.0790”- 0.0789”Зелено 2.004-2.001 mm 0.0789”- 0.0788”Жълто 2.001-1.998 mm 0.0788”- 0.0787”Розово 1.998-1.995 mm 0.0787”- 0.0785”Червено 1.995-1.992 mm 0.0785”- 0.0783”Биелни лагериСиньо 1.510-1.507 mm 0.0594”- 0.0593”Черно 1.507-1.504 mm 0.0593”- 0.0592”Кафяво 1.504-1.501 mm 0.0592”- 0.0591”Зелено 1.501-1.498 mm 0.0591”- 0.0590”Жълто 1.498-1.495 mm 0.0590”- 0.0589”Розово 1.495-1.492 mm 0.0589”- 0.0587”Червено 1.492-1.489 mm 0.0587”- 0.0586”

Опа не прочетох правилно въпроса мисля че втек вал не става на д15б7 и на д15б2 иначе самите втек валове са взаимно заменяеми в смисъл д16з6 става на д16y8 и обратно

Ами има два варианта: или е пълен кенеф и има много забележки въпреки че отвън изглежда доста добре или просто не знаят какво продават.

Добавям и аларма Space Guard power D с две дистанционни и машинка за централно на цена 50 лева има си и мануал

Добре ако буквите отзад определят мотора тогава за какво са означенията EG3, EG4, EG5, EG6 след като купето е едно и също и за четирите и никой не ми отговори на предния въпрос: След като буквите определят мотора защо 5г купе LSI и 5г хеч LSI имат различни мотори?