Wyvern

Айде и аз да кажа понеже съм го правил. На 5г сивик монтажните стойки за ръчка и автоматик са различни. Става въпрос за тая до въздушния филтър, където се хваща кутията (големия тампон). Отместването е около 4-5 см по спомен. Така че или трябва да разпробиеш точковите заварки и да преместиш стойката напред или да си купиш тампон за кутията, който компенсира отместването (както направих аз). Отделно от това ще ти трябват кутия, помпите за съединителя, тръбичката от горната до долната помпа, комплект съединител, маховик, болтовете за маховика от кола с ръчни скорости - твоите няма да станат по-къси са, педалите и трите от кола с ръчка, лостовете за скоростите, ЕКУ от ръчка или някой, който да ти преправи твоето, кадърен електричар, който да ти оправи инсталацията в купето и по двигателя ако си ползваш старата. Аз проблема с инсталацията си го реших като сложих цялата от кола с ръчка без да режа и запоявам. Можеш да ползваш стария си радиатор просто запуши тръбичките за маслото на автомата да не влизат боклуци. Можеш да си смениш и таблото вътре ама то е по желание. Ами май е това ако има нещо питай.п.п. Приготви се и за малко разпробиване в купето около скоростния лост - има една планка която трябва да се махне и една дупка да се запуши.

При всички положения ще сваляш вала, ако си късметлия с обратен метчик може и да стане и с яко нагряване както казаха колегите. Другия вариант - разпробиване, нова резба или направо друг вал.

А ти като го купува тоя прелюд не видя ли че има проблем ??? Това за отчитане на скоростта от датчик за АБС е глупост. Не знам каква кутия са ти сложили но явно търсиш датчика на грешното място - няма начин да го няма на кутията.

Стига с това МТФ бре, на 5 генерация в скоростната кутия се слага двигателно масло 10W40. МТФ е за 6г и нагоре.

Еднакви са, аз още като ме пита ти казах. Само на N-11 електрода е малко по-дебел. Всичко друго е едно към едно. Мини утре да вземеш едни тъкмо ще се видим ама звънни преди това да видя дали има.

Така като гледам тя е и американка или канадка, така че там всичко е възможно. Ама много странен тоя двигател бе. Прилича на д15б7 ама с тоя изпускател от втек-е ??? Има май нещо майсторено по нея.

Много ми е интересна тая система, как ги смазва тия клапани и как отиват тия 7-8 капки в минута до тях. Ей не е истина какви лъжи казват на хората само и само да им вземат парите и какъв е тоя реглаж за 40 лева бе.

По скоро за икономия, а не решение на англичаните. Факт е обаче, че се правят там. Няма значение пък и не променя мнението ми.

Голяма грешка между другото, ама какво може да се очаква като ги правят в Англия. Истинските хонди бяха до 2000 година - сега само боклуци правят.

Като гледам снимките определено си заслужава. Доста добре изглежда но ако не е проблем питай го за снимки на двигателя.

Нашите глупаци (разбирайте депутати) приеха закон при който може да караш с 200 в града и да не ти вземат книжката а само глоба. Чак при трето нарушение я взимат, нещо не схващам логиката зад това ама карай. Според мен при каране в града с повече от 30 над разрешената да ти вземат книжката и глоба ама такава че да не посмееш да го направиш пак. При повторно такова нарушение да ти вземат и колата.

mirko_86 вземи си смени майстора (ама първо се научи да пишеш грамотно) ей всички станаха майстори на хонда беее. Не само от 91 до 95 са еднакви главите - от 88 до 2000 слагат само една единствена глава на хонда и на нея пише 1.3 а пък блоковете са от 1.3 до 2.0, там вече от буталата зависи няма как и от размера на шайбата на водната помпа (тя е много важна) и дебелината на маркучите за вакуумите (също много важни).Освен естествено малкия втек - там е друга бира и няма нищо общо с останалите п.п. като не си наясно поне не пиши глупости по форума

А после като сложи втек главата? Пък и смяната на инсталацията не е толкова сложна.

Търси си глава от д16з6 и оборудван колектор от същия мотор. Ще ти трябват още и делко и ЕКУ.

Това аз лично го считам за цигания ама някои явно го считат за тунинг.

Що е то?

Кало пак няма да му се вържат сметките. Англичанките са по 800-900 паунда минимум говоря за ВТИ-ките и не се знае колко са читави и дали ще издържат 3000км, да не говорим че за тия пари няма и да са много редовни (я МОТ няма да има, я данък), отделно разправията за талона че някъде се дърпат и не искат да ги дават, пътя наобратно ще излезе към 700 лв грубо сметнато. Да не говорим за рисковете по пътя. Отделно ако купи някоя блъсната трябва да плати на автовоз 1000 лв минимум (аз поне не знам някой да кара за по-малко). Така че както и да се смятат 1200 лв Б-серия суап е ненормално ниска цена ако е само за мотора - може.

Я нещо по-сериозно да видим някой ще познае ли

Ти пък сега 240мм дискове от д15 отпред и 190мм барабани отзад малко ли са? Тоя мотор за 1000 лева най-много някоя хралупа на блока да има, няма да му трябват спирачки.

Ако смяташ само 1000 лева да даваш, те няма да ти стигнат за такъв двигател. Така че дай малко повече инфо, какво точно смяташ да правиш че да ти помогнем.

Така като гледам сериозно е В коша на 5г се събира всичко де що е излязло от хонда с изключение на F20C там има много за рязане ама пак става. Б16 няма как да не се събира защото тя си излиза с тоя мотор от завода. Б18 почти няма разлика в размера с б16 освен че е малко по висок - разбирай събира се.

Само дето се води фастбек, а не хечбек

Ако е хеч няма как да е англичанка . Щом е с три врати най-вероятно е EJ9

Честит рожден ден Драго много здраве, много щастие и продължавай все така да реализираш проектите.

Там е работата че съм карал такъв мотор и в акорд, и в сивик. Да според Аутодатата може и до 2010 да го произвеждат, ама я виж мобилето или още по-добре английския аутотрейдър колко такива има реално а. В БГ към момента се продават точно 11 такива акорда и всичките са 98 ?!? И вероятно най-здравия дизел според кого? Дай да видим нещо статистика, статийка? Просто 5000 лв за сивик аеродек са неоправдано висока инвестиция.