docev

https://forums.hondabg.com/guidelines/ 2.9. Няма нужда от два поста един след друг! Има бутон за редакция на мнението до 30 минути след публикуването му . Ако то е изтекло - обърнете се към модератор.

При Ахмед, ходи ли да замери?

Имал съм такъв случай. Не са намерили точният модел и преправяли кабели за да работят. Обаче буксата която следи отключено заключено няма къде да я закачат щото са други мащинките и Хоп, нон-стоп самозаключване. Реонтирах старите и клиента доволен. Само че ходи еладжията да си оправя и върне кабелите по местата.

Dennis ! Я напиши точно процедурата която правиш при обучаването, евентуално да ти кажа дали не е в теб грешката.

Няма такъв вариант. Машинката си е машинка тя не играе за генералното отключване и заключване. Бушони провери ли някой. Друго по вратата спря ли да работи? С ключът като отключваш и заключваш командва ли останалите врати? Ресиивър за проба дали ще се обучат или директно ако е от друга кола дали ще командва с неговите дистанционни и така.

Това с отказвнето е 100% блъф. Поредният фишек и ПР.

Имах предвид че със сигурност е на двойно повече и ДА възможно е да си има надпис Хонда , защото вероятно е сменян в официален представител. 200+ съм убеден че не би изкарал. Да кажеш на сменян че е оригинален не звучи правилно. Това имах предвид. Всички знаем че едно време е едно да излезе от завода с дадена част и друго е псле да я сменят с оригинална , обаче "резервна" част. Както и да е . Няма да цапам повече. За Фолцвагена , не знам. Каран е само на дълго явно. Градска кола щеше да е ехееее.... няколко смени.

Една 0 повече съм сложил и не мога да редактирам. 90000 имах предвид че показваше. 2-3 ракии, опредлено са ми се отразили зле на писането. 🤣 И , Честит празник...... на всички. 😉

Сега ще ти кажа. 2015 година правих загубенключ на Шаран който беше почти 2012 г производство.Миришеше вътре на чисто ново все едно е от магазина. На километража показваяше към 900000. След като го направих , реших да вляза да погледна в компютъра на колко е . Защото тогава а и сега все още EDC17 не се правят лесно смени на километри а и е скъпо , а на джамбаза разбира се не му се дават пари, и установих че е на 420000. Айде карай си Хондичката на толкова колкото е, и колкото излиза там по рама особенно от Италия дето не знаят какво е смяна на масло. Пък камо ли съединител на 100к+ да е оригинален. Нещо като в момента колко заразени имало от Ковид...... и колко заяразени.....

Убеден ли си че на кола 13+ г. е оригинален все още съединител и маховик които си свалил и то дизел ? Щото аз не съм. Така казано ОРИГИНАЛНИЯТ , звучи че е изкаал 13+ г. или 250к + км.🤔

За това говорех.

Второто изречение , беше за кометара над товоят. Не си разбрал правилно. А и като цяло сме се наслушали на какво ли не, и сме вдигнали ръце вече. Когато дойде някой и ми каже, искам еди какво си и четох в интернет..... и припадам често. С зраве! 😉

То това да не е Жигули... Лаисната пък е захваната за вратата освен с яките щипки и отпред на колонката и почти трябва да я счупи за да я извади. Хубаво е безмислени предположения и мисли да не бъдат писани , за да няма подвеждане и отплесване от първоначалният въпрос.....Динамото не работело....

Що пък реши че предишно отваряне от ключар е причината да не ти работи ключалката. Хонда си има всекидневни набези. Ключалките са толкова калпави че не са проблем за разбиване. Другият вариант е да не работи ключалката , защото никога не е ползвана с ключ а самият ключ е толкова износен от употреба, че не може да изравни пластините когато влезе( ако въобще влиза нормално и до край)

Като извикаш ключар. Той знае какво трябва да се направи. Или вдигаш отпред от 2-те страни, ляга се отдолу и се търси + на стартера. Маса може и от носача да вземеш. Или Ютуб и успех.

16 ките от последната снимка , са от HRV и за това са 205. Мисля че бяха 5J а при CRV фейс е 5.5J

Веско загуби титлата тая вечер. Много се пренави хем беше много напред а последният завой си го осра. Нещо нормално. Оня черния пак с късметът си ходи да еба.

Някой местен гуру специалист. Който е майстор в района да каже. Тая кола въобще ще тръгне ли като хората най на края. Първо съмнения за трансмисия, после някой сменял обучавал и пак същите грешки. Сега пък била с махнат имобилайзер. Айде малко по стегнато и прибрано да бъде а не само теми, теми и тнт. Ми докарай я най накрая до Русе при Бранко( Макар че няма да му се занимава) и аз ще му помогна да стане.

Тези както си ги взел, закачаш ECU и Иммото на патрона , после някой с апаратура ги обучава (даже твоят ключ ще си се обучи) и готово. Стига с това което са правили , да не са прекъсвали надили и преправяли нещо ел.

Кой ще го избута ? Тоя дето от както е там му пази гърбът ли? То това да не Фетел егото. Послушко може да замита само когато конкуренцията е отпред и не е трети, а по назад.

Офф: Само гледай, с тези килограми като замерваш, кого ще уцели. Че .... не са малко. 😉

Сега погледнах, точно в този момент в началото на обиколката тъй като се очаква Хамилтън да е много близо , онборд кадъра се прехвърля на задната камера на Веско. Това обаче го определя режисьора а не рейс дружинката. А потокът на данни на преднаа камера със сигурност си върви и ако за нас потребителите не са видими кадрите , то за тях , са.

Всеки който е платил и има F1TV може в рамките на 1-2 минути да върне и погледне. В случая тея двамата мен лично не ме интересуват , така че не съм сметнал за нужно и не съм го правил. Но съм го правил няколко пъти преди както и след състезание примерно когато нещо ме е вълнувало. Така че да не се правят на девствени Масевци и всички там лалугери.

И като му я изпратиш, какво си мислиш че ще направи с нея? А компютър взе ли му, а ключ с чип взе ли му???.... всичко да е от една кола.

Хвърляй го и нов. Ще се дозареди , но няма смисъл. Няма да държи.