dzrasd

В моят Акорд 8 седан, 225/50/17 гума НЕ влиза отзад след като махна органайзера (лично съм го пробвал). В Бултрако ми обявиха цена за патерица около 1800 лева....

Аз този проблем го имам при 8ма. Не е от облегалката, въпреки че изглежда от там, а от седалката. Обаче го има като е свалена до най-долна позиция. С едно вдигане на листчето за височина, скърцането изчезна. Може и при 7ма да е така.

Може би колегата трябва да уточни за каква Хонда/Мерцедес/Волво, или по-точно от коя година. W212 facelift е уникална кола...

Това ми се случи на мен след като бях сложил чисто нови зимни Континентал. МНОГО лек волан. В последствуе се нромализираха нещата. До колкото знам и самите гуми имат някакъв защитен слой отгоре, който ще падне. Но колата нестабилна не съм я чувствал.

Прочетох темата. Там пише, че само коли от Южна Африка, Испания и Франция имат тази система, и то само Дизел версиите.

Аз не съм чувал. ANC работи на принципа на улавяне (чрез мирофони) на паразитния шум (гуми, вятър) и генериране на звукови вълни с противоположна фаза на тях, което води до унищожаването им. Това май го имат само много high-end коли.

Благодаря ! Точно Thule бях гледал в Escadra, но не можах да разбера дали ми трябват някакви специални приготовления на колата, за да може да се монтира това нещо. Искам да го изпозлвам за сноуборд багажник, видях че има и специализирани такива, а не цели кутии. Благодаря пак

Аз имам следният въпрос, би ли взел пари да ми го направиш всичко това и на мен

Здравейте. Някой зане ли дали има начин на Акорд 8 седан на тавана да му се сложи багажник, тип кутия, по някакъв начин ? Благодаря.

Здравейте. Ето и снимки от полирането преди/след: https://imgur.com/a/iiUjE

Здравей. Благодаря за подробния пост. Може ли да споделиш колко пари ти излезе всичко и колко време ти отне сумарно ? Благодаря

Реших и аз да напиша едно ревю, защото правих тест на 1.5 AT Hatchback. Имайте предвид, че в момента карам Акрод 8ма ген (дизел), и не знам до колко могат да се сравняват двете коли. Екстериор и Интериор: За мен никога не ми е било толкова важно нито екстериора, нито интериора. Определено, още от както я видях, Сивика ми харесва на външен вид. Доста уникално изглежда в сравнение с другите коли. Същото мога да кажа и за интериора - приятен е и не видях нещо, което да не ми допада. Това, което ми направи добро впечалтние е, че като си сложа предната седлака да ми е удобно да карам (висок съм 187), зад мен мога аз да седна без да ми се опират колената в предната седлака, което в Акорда НЕ Е така, а уж е по-голяма кола. Спомагащи системи: Харесаха ми системите в колата и как работеха. Това включва адаптивния круиз, системата за движение в задръстване (даже хаванах такова), където тя сама тръгва и спира. Това е голям плюс за градско каране и би направил ежедневното каране до работа много по-ненатоварващо (аз лично до работа ходя с метро..). Системата за следене на лентата беше много по-ненатрапваща от тази, която съм тествал във Волксваген, по-скоро е предупредителна от колкото горигираща. Разход: Каране из София + Цариградско + Задръстване от около километър, общо около 16-тина километра, по борд компютър ми даде 7. Това ми изглежда доста прилично. Поведение на пътя: Тук може би всичко се провали за мен. Първо, колата ми се струва много мудна, а бях с нагалса, че ще е пъргава. Тази CVT кутия много бавно осъзнава какво да направи, а освен това е много шумна като залепя педала за пода. Моят акорд горе долу го усещам по същия начин като сивика за усокрение, ако не и малко по-добре, а за мен единият от минусите ми на акрода е, че е муден и той. Според мен, този Сивик трябва да се кара с ръчни скорости. Ръчката ще пасне много по-добре на този двигател, а и освен това ръчките на Хонда са едни от най-добрите в бранша. Заключение: Сивика е чудесно превозно средство, но като кола не ми хареса. Може би Type R ще е доста по-добре, но изобщо не ми харесва толкова коне само на предно, а пък един Seat Leon ST Cupra (DSG), който е 300 коня и 4х4 е с 16к лева по-евтин. Лично аз искам следващата ми кола да е автоматик, което, за жалост, изключва Сивика като опция.

Аз лично миналата зима си взех Continental WinterContact TS 860 225/50/17. Проблеми не съм имал. Но и на предната ми кола, Пежо 306, с всесезонни Дебица също не съм имал проблеми, така че не знам изобщо дали има смисъл от мнението ми

Седалките са изключително удобни и умора със сигурност няма. Но колата си е шумна. В Голф 5 е по-тихо, според моето субективно мнение.

Здравей, Аз карам дизел версията, но мой приятел има точно 2.4 Type S и съм му я карал. 1. Нямам представа 2. Вози стегнато, но неговата беше с 18ки (моята е 17ки) и возеше доста по-твърдо от моята, а моята според мен си вози твърдо. Освен това шумоизолацията в тази кола не е на ниво, но за около 800-1000 лева това може да ти го оправят 3. До колкото знам е само външни, и гумите са 18

По номер на рамата трябва да излезе коя година е произведена колата. Изглежда евтиничко да е 2012-та, но ако е, трябва да си отговрим на въпроса "Защо Италианеца е решил да я продаде тази кола". Вероятно DPF е започнал да прави проблеми, може би и съединителя да трябва да се сменя, а може и нищо да й няма. Питай ги за тест драйв и за проверка в сервиз. Поздрави

Здравей. Миналата седмица ми правиха пълно рециклиране на фаровете. Това включва сваляне, отваряне на фара, почистване на всеки един детайл, повторното му запечатване, полиране на самият фар, и слагането на защитно фолио. Фаровете ми бяха много зле, много зацапани. Сега са като нови. Разбира се, не мога да ти кажа колко ще издържи това, но до колкото съм чел за тези момчета, те са едни от най-добрите в София и се занимават само с това. Ако искаш мога да ти пратя координати. Услугата струваше 270 лева, като колата стоя два работни дни при тях. По-късно ще се опитам да кача снимки.

Значи полицията ще ме глоби не защото не ми свети колата, или защото свети слабо, а защото свети грешната крушка ? Звучи абсурдно.

Защо да не е уместно ? Нали целта е да се вижда колата, че е в движение... Аз ще сложа силни ЛЕД-ове. Първоначално и аз мислех да слагам модул, даже си го купих. В последствие, и доста четене, установих че не искам крушка постоянно да ми пече пластмасата от вътре, особено лятото, и за това минах на вариант ЛЕД габарити. Аз модула ще си го зползвам, само че ще го вържа именно там. Благодаря. Аз обмисля махането на този грозен оранжев модул от фара. Но ако го направя така, остава рефлектора и крушката, която пък се вижда. По принцип чист рефлектор не изглежда зле, но ме дразни да се вижда самата крушка на мигача => трябва да се сложи нещо ЛЕД, оранжево, което да е качествено и тн. Ама май по-скоро ще си го оставя така. Не съм решил още.

Здравейте ! Може би в тази тема е уместно да питам дали ще има проблем да си сложа ЛЕД габарити, които да са силни, и които да използвам за дневни светлини ? Не съм наясно как компщтъра "труша грешки" ако се сложи неправилна крушка, може би волтажа е правилен, и сътоветно следва да попитам ложе ли ЛЕД крушка да има съшият волтаж като стандартните, които са монтирани ? Намерих това: http://led-bg.com/bg/products/t10-avtokrushki Но има различни специвфикации, от 12 до 24 V (предполагам да гледам 12 ?)

Аз забравих да уточня, че Акорда ми е шумен предимно по магистрала и по неравности се чува окачването повече от нормалното. Градско по булевардите е ОК.

Може ли актуалент телефон ? Този, който е в темата, вече не е негов..

Моят акорд (2009) е доста шумен, според мен. Ще му правя шумоизолация, вероятно на пролет. Ще ми излезе около 1000 лева.

От любопитство, защо го държите тоя ДПФ ? Чисто от екологични причини ли ?

Може ли снимка ? И аз теоретично бих искал да сложа LED извън фара, за да си нямам главоболия после. Много пъти си голедах предницата, но никъде не видях удачно място за монтиране