Hanchko

Колеги имам въпросната масичка, но се прецака заключалката за задния къпхолдер. Някой имали идея от къде мога да си взема такава част.

Аз сложих гарнитура на Blue Print и съм изключително доволен. Вече 23 000 км няма капчица. Преди това ги сменях на 9-10 000км.

Здравейте Колеги, Вчера малко се позанимавах и успях да монтирам Булбара. Ще опиша накратко процеса, ако някой занапред мисли да си поставя такова нещо Доста занимавка си е, а и доста неща се свалят за да монтираш новите крепежни детайли: 1. Като за начало се сваля бронята, след което металната греда зад нея на която са закрепени тромбите. 2. Сваля се пластмасовата кора и тръбата, която се намира под бронята(Предкартерната защита). 3. Демонтират се двете планки на които е закрепена тази кора. 4. Монтират се новите планки които са като кутии на мястото на гредата зад бронята. 5. Монтират се новите планки за закрепване на булбара в долната част(планките ги оглеждайте предварително дали са прави понеже, аз ги монтирах след което разбрах, че са доста изкривени и се наложи на место да ги изправям). 6. Монтира се бронята без да се налага никъде да се реже или пробива. 7. Монтира се булбара. 8. Ако нямате инсталация за халогени трябва и тя да се направи. На кратко това са стъпките. Прилагам и няколко снимки.

Много благодаря за информацията... Добих си представа какво трябва да се прави. Двете планки са точно като кутии и на тях си пише R (дясна) и L (лява). Другите две са с ушета, мисля че и моята кола има подобни планки, но при монтажа ще сравнявам. Идеално... И да, определено е за красота.

Това което имам е следното: Заедно с булбара пристигнаха 4-ри допълнителни планки, предполагам, че те са тези които ми трябват. Имам и тази метална рамка на която са закрепени всички други детайли и пластмаси(това е конструкцията на булбара). Сега предполагам, че ще се наложи да свалям планки от моята кола и да монтирам тези, който са с булбара. Опитах се да потърся някакво ръководства за монтаж, но немога да открия. Сега се опитвам да събера повече информация преди да пристъпя към монтажа. Някой ако има снимков материал или документация ще е супер. Благодаря за съдействието.

Колеги здравейте, Сдобих се с такъв булбар като на снимката, но нямам идея как се монтира. Ако някой е слагал и има опит нека сподели.

Първо сложих FAG, койте се разсвири за около 10к км. След това реших да взема нещо по-качествено и сложих NTN, но и той замина за приблизително същото време(около 13000км). Сега сложих SKF за 7лв/бр. да видим колко ще издържи. Този път и аз присъствах на монтажа и лагера беше сложен както трябва с преса.

Лагера е 6203 ZZ. От фирмите производители съм слагал FAG, NTN и сега сложих на SKF. Най-вероятно попадам на ментета или другия вариант при монтажа майстора, да го набива с големия чук.

Колеги здравейте, С доста голямо закъснение посочвам причината ЛАГЕР НА ОБТЯЖНАТА РОЛКА. За две години два пъти се наложи да го сменям. Благодаря за съдействието.

Днес я паркирах на равно място и ролетката показва 75см отзад и 74см отпред. Тези данни са при пълна газова и половин резервоар бензин. При товар в багажника от 114л вода пада на около 74,5см.

Здравейте Колеги. При мен също колата беше с по-ниска задница. Реших да закупя нови пружини (Немски-100лв/бр.) не помня марката, но след смяната получиш 5мм подобрение в сравнение със старите. Проблема с провисналата задница си го реших с фланци 4см. Сега отзад е с 1см по-висока от предницата. Незнам дали съм попаднал на пружини менте, но това се случи при мен. Относно возията не съм усетил голяма разлика с и без фланците.

Тук има една интересна тема

Провери си нивото на спирачната течност в казанчето. Най-вероятно е под минимума и затова светва лампата.

И аз съм за тампони на щангата + биалетки. Като взех мойта също тропаше и след смяна на биалетки и тампони всичко се оправи. И от тогава до сега само това сменям

Здравей Колега, Самите дневни си имат монтажни планки, който се монтират с два болта. Аз съм ги монтирал към пластмасата на подкалниците с две неръждаеми винтчета. Дневните светлини са Китайски, но не от най евтините (цена 75лв). Вече две години ги използвам и нямам проблем с тях. Надявам се и занапред да нямам

Колега здравей, Ето моя вариант за монтаж на дневни светлини. Монтирал съм ги под бронята без да се налага да дупча или режа. Вървят си с модул за включване, но аз съм ги вързал отделно за да мога вечер при необходимост да ги използвам.

Колеги здравейте, Ето моето решение за спиране на водата, която влиза във вентилатора на парното, при силен дъжд или миене с водоструйка. След монтирането на това парче неръждаема ламарина всичко си дойде на мястото. Дори и при запушване на каналите под предното стъкло няма как да влезне вода.

Според мен клапаните не са регулирани както трябва. Аз имах същия проблем като взех мойта. Регулирах клапаните и след 500км отново се чуваше тропане. След повторно регулиране нещата се оправиха.

Аз моя филтър го сменям на всеки 15 000 км и всеки път се очудвам как може да събира толкова боклуци за тези километри. Въобще не трябва да се пренебрегва!

Буксата се намира до термостата, мисля че там някъде е и датчика.

Освен да опитам и аз да ги направя като на снимката, да видим какъв ще е резулата. При мен машинката си е здрава и нямам проблем с пластмасата. Утре ще пробвам...

Здравейте. Как разбирате, че болтовете са на точното място? Къде трябва да са болтовете спрямо белезите? Аз имам този проблем, но все още не мога да го реша:

Големите тампони на надлъжните носачи. Бяха се скъсали. Ето тези https://www.amazon.com/Febest-Honda-Bushing-Rear-52370-S10-A12/dp/B00C6N1QH0

Може и биалетка да е. Аз съм имал случай отпред слагам нова биалетка и след 1000км почва едно яко скърцане и стържене. Инжектирам малко масло вътре в биалетката с една спринцовка и всичко се оправя, до момента в който се разбие. Огледайте всичките тампони отзад. Аз преди да сменя моите чувах скърцане при усукване на колата(като слизах и се качвах по бордюри).

Това, ако питаш мен най-добре е да се смени. Изглежда здраво, но не е за предпочитане...