Hanchko

Според мен клапаните не са регулирани както трябва. Аз имах същия проблем като взех мойта. Регулирах клапаните и след 500км отново се чуваше тропане. След повторно регулиране нещата се оправиха.

Аз моя филтър го сменям на всеки 15 000 км и всеки път се очудвам как може да събира толкова боклуци за тези километри. Въобще не трябва да се пренебрегва!

Буксата се намира до термостата, мисля че там някъде е и датчика.

Освен да опитам и аз да ги направя като на снимката, да видим какъв ще е резулата. При мен машинката си е здрава и нямам проблем с пластмасата. Утре ще пробвам...

Здравейте. Как разбирате, че болтовете са на точното място? Къде трябва да са болтовете спрямо белезите? Аз имам този проблем, но все още не мога да го реша:

Големите тампони на надлъжните носачи. Бяха се скъсали. Ето тези https://www.amazon.com/Febest-Honda-Bushing-Rear-52370-S10-A12/dp/B00C6N1QH0

Може и биалетка да е. Аз съм имал случай отпред слагам нова биалетка и след 1000км почва едно яко скърцане и стържене. Инжектирам малко масло вътре в биалетката с една спринцовка и всичко се оправя, до момента в който се разбие. Огледайте всичките тампони отзад. Аз преди да сменя моите чувах скърцане при усукване на колата(като слизах и се качвах по бордюри).

Това, ако питаш мен най-добре е да се смени. Изглежда здраво, но не е за предпочитане...

Много ми е любопитно как разбира, че новото на теността в казанчето е паднало за да издава звук при положение, че няма датчик за ниво. Поне при мен не съм виждал такъв датчик. Нека и други колеги споделят. Аз съм с оригиналното централно и нямам дори звук от ключа.

И аз не съм чувал моето да писука, освен при забравени светлини. Други съм чувал да издават звуци при изваждане на ключа, но те са били със сложено допълнителни аларми. Ти имаш ли допълнителна аларма? Да не се окаже, че е от алармата и да съвпада с ниското ниво на антифриза. Не съм срещал датчик за ниво на антифриза в ЦРВ 1-ва генерация.

Колеги, здравейте. Преди време затъмних задните стъкла с фолио и от тогава до сега имам проблем със задния прозорец: 1. Появисе скърцане от задното стъкло. Скърцане което се чува между стъклото и гуменото уплътнение. 2. Много трудно започна да се затваря, трябва да го засиля, за да може да се затвори, а когато е напечено от слънцето се затваря още по-трудно. Предполага, че момчето което е затъмнявало стъклото е свалял механизма и след това нещо не е монтирал както трябва, защото преди това нямах скърцане. Аз реших да го разглобя и да се опитам да го регулирам. Направих го да се затваря много леко, но се увеличи скърцането и дори започна да тропа. Предполагам, че има луфт в ключалката. Сега го натегнах и скърцането и тропането изчезна, но много трудно се затваря. Въпроса ми е, това може ли да се направи така, че да се затваря лесно и да не скърца и имали някаква особенност при регулирането?

Аз ги помпам предни 2.2, задни 2.0. Струват ми се доста меки на 1.8 :-)

Карето пасна перфектно. Сега да видим колко време ще кара.

Аз не намирам разлика в устойчивостта. Единствената разлика е в твърдостта на возене, малко по твърдо става окачването. По принцип каквато е дебелината на фланеца с толкоз се повдига. Поне при мен така се получи. Успех.

Първото, което може да направиш е да смениш батериите. Да не се окаже, че те са отишли. При мен оригиналното дистанционно спира да работи изведнъж като му падне батерията. След смяната всичко се оправя.

Това ми е предложено от представителството на SKF, след като им изпратих данните от големия талон. Затова исках да попитам, ако някой е сменял каре и знае спецификацията, дали тя съвпада с моето.

Ето резултата след повдигането. Мисля, че е доста добре.

Това е което успях да намеря. Мисля, че ще стане за хондето. Някой слагал ли е такова каре?

Колеги здравейте, На остър десен завой се чува леко тропане в лявото каре и мисля да го сменям. Бихте ли ми препоръчали каре? Каква марка и какви са характеристиките му: брой външни, вътрешни шлици, брой зъби на ABS ринга и резба на гайката? Гледам в интернет дават много различни и нещо не смея да поръчам.

Аз пък имам трима френдове с CRV RD 1 и при тях също авто режима работи само надолу. Не ми се вярва и на трите коли да е прецакано копчето.

И при мен Автоматичния режим работи само в посока надолу. Аз мисля, че нагоре няма автоматичен режим.

Аз също съм с Osram Night Breaker и съм много доволен. Фаровете светят много добре.

Здравейте, Аз използвам този фланец от снимката. Намерих го в руския форум. Единствената разлика е, че аз го направих с височина 40мм, а не 20мм. Останах много доволен.

Колегата kalintry е прав. Маслото на диференциала трябва да се сменя на 80 000км по ръководство, аз го смених на 60 000км, заедно с ангренажния ремък, защото започна да издава леки звуци. След смяната съм изминал 50 000км и за сега нямам никакъв проблем.

Аз също съм За гумите. При мен зимните гуми също вият при по-висока скорост, също така и при спиране. С летните това виене го няма.