Hanchko

Първо сложих FAG, койте се разсвири за около 10к км. След това реших да взема нещо по-качествено и сложих NTN, но и той замина за приблизително същото време(около 13000км). Сега сложих SKF за 7лв/бр. да видим колко ще издържи. Този път и аз присъствах на монтажа и лагера беше сложен както трябва с преса.

Лагера е 6203 ZZ. От фирмите производители съм слагал FAG, NTN и сега сложих на SKF. Най-вероятно попадам на ментета или другия вариант при монтажа майстора, да го набива с големия чук.

Колеги здравейте, С доста голямо закъснение посочвам причината ЛАГЕР НА ОБТЯЖНАТА РОЛКА. За две години два пъти се наложи да го сменям. Благодаря за съдействието.

Днес я паркирах на равно място и ролетката показва 75см отзад и 74см отпред. Тези данни са при пълна газова и половин резервоар бензин. При товар в багажника от 114л вода пада на около 74,5см.

Здравейте Колеги. При мен също колата беше с по-ниска задница. Реших да закупя нови пружини (Немски-100лв/бр.) не помня марката, но след смяната получиш 5мм подобрение в сравнение със старите. Проблема с провисналата задница си го реших с фланци 4см. Сега отзад е с 1см по-висока от предницата. Незнам дали съм попаднал на пружини менте, но това се случи при мен. Относно возията не съм усетил голяма разлика с и без фланците.

Тук има една интересна тема

Провери си нивото на спирачната течност в казанчето. Най-вероятно е под минимума и затова светва лампата.

И аз съм за тампони на щангата + биалетки. Като взех мойта също тропаше и след смяна на биалетки и тампони всичко се оправи. И от тогава до сега само това сменям

Здравей Колега, Самите дневни си имат монтажни планки, който се монтират с два болта. Аз съм ги монтирал към пластмасата на подкалниците с две неръждаеми винтчета. Дневните светлини са Китайски, но не от най евтините (цена 75лв). Вече две години ги използвам и нямам проблем с тях. Надявам се и занапред да нямам

Колега здравей, Ето моя вариант за монтаж на дневни светлини. Монтирал съм ги под бронята без да се налага да дупча или режа. Вървят си с модул за включване, но аз съм ги вързал отделно за да мога вечер при необходимост да ги използвам.

Колеги здравейте, Ето моето решение за спиране на водата, която влиза във вентилатора на парното, при силен дъжд или миене с водоструйка. След монтирането на това парче неръждаема ламарина всичко си дойде на мястото. Дори и при запушване на каналите под предното стъкло няма как да влезне вода.

Според мен клапаните не са регулирани както трябва. Аз имах същия проблем като взех мойта. Регулирах клапаните и след 500км отново се чуваше тропане. След повторно регулиране нещата се оправиха.

Аз моя филтър го сменям на всеки 15 000 км и всеки път се очудвам как може да събира толкова боклуци за тези километри. Въобще не трябва да се пренебрегва!

Буксата се намира до термостата, мисля че там някъде е и датчика.

Освен да опитам и аз да ги направя като на снимката, да видим какъв ще е резулата. При мен машинката си е здрава и нямам проблем с пластмасата. Утре ще пробвам...

Здравейте. Как разбирате, че болтовете са на точното място? Къде трябва да са болтовете спрямо белезите? Аз имам този проблем, но все още не мога да го реша:

Големите тампони на надлъжните носачи. Бяха се скъсали. Ето тези https://www.amazon.com/Febest-Honda-Bushing-Rear-52370-S10-A12/dp/B00C6N1QH0

Може и биалетка да е. Аз съм имал случай отпред слагам нова биалетка и след 1000км почва едно яко скърцане и стържене. Инжектирам малко масло вътре в биалетката с една спринцовка и всичко се оправя, до момента в който се разбие. Огледайте всичките тампони отзад. Аз преди да сменя моите чувах скърцане при усукване на колата(като слизах и се качвах по бордюри).

Това, ако питаш мен най-добре е да се смени. Изглежда здраво, но не е за предпочитане...

Много ми е любопитно как разбира, че новото на теността в казанчето е паднало за да издава звук при положение, че няма датчик за ниво. Поне при мен не съм виждал такъв датчик. Нека и други колеги споделят. Аз съм с оригиналното централно и нямам дори звук от ключа.

И аз не съм чувал моето да писука, освен при забравени светлини. Други съм чувал да издават звуци при изваждане на ключа, но те са били със сложено допълнителни аларми. Ти имаш ли допълнителна аларма? Да не се окаже, че е от алармата и да съвпада с ниското ниво на антифриза. Не съм срещал датчик за ниво на антифриза в ЦРВ 1-ва генерация.

Колеги, здравейте. Преди време затъмних задните стъкла с фолио и от тогава до сега имам проблем със задния прозорец: 1. Появисе скърцане от задното стъкло. Скърцане което се чува между стъклото и гуменото уплътнение. 2. Много трудно започна да се затваря, трябва да го засиля, за да може да се затвори, а когато е напечено от слънцето се затваря още по-трудно. Предполага, че момчето което е затъмнявало стъклото е свалял механизма и след това нещо не е монтирал както трябва, защото преди това нямах скърцане. Аз реших да го разглобя и да се опитам да го регулирам. Направих го да се затваря много леко, но се увеличи скърцането и дори започна да тропа. Предполагам, че има луфт в ключалката. Сега го натегнах и скърцането и тропането изчезна, но много трудно се затваря. Въпроса ми е, това може ли да се направи така, че да се затваря лесно и да не скърца и имали някаква особенност при регулирането?

Аз ги помпам предни 2.2, задни 2.0. Струват ми се доста меки на 1.8 :-)

Карето пасна перфектно. Сега да видим колко време ще кара.

Аз не намирам разлика в устойчивостта. Единствената разлика е в твърдостта на возене, малко по твърдо става окачването. По принцип каквато е дебелината на фланеца с толкоз се повдига. Поне при мен така се получи. Успех.