JHM

Сега като се замисля, всъщност си прав за положението на листа. Имаше лек ветрец и най-вероятно е шавнал докато го пренеса.Относно плътността на хартията, си мисля,че именно тя е от водещо значение. При по-малък грамаж хартия на кв.см. петното от теста би трябвало да бъде по голямо или греша?

Благодаря ви колеги за бързите отговори. Довпръскване на бензин има .При последното гаранционно обслужване на филтри в БРЦ Пловдив, ги помолих да проверят дали впръскването на бензин го има. Включиха лаптопа и подкарахме колата на живи данни, като при ускрение на трета и четвърта над 4000-4500, показва довпръскване на бензин.Относно теста, правен е на загрял двигател след 150км.преход.Нямам разход на масло и съм с много добри впечатления от амса. Обмислям следваща смяна с mobil 1 0w30 от коксмотор.Колеги може да звучи комично но мога ли да направя лек микс, а именно,3л.от мобила с 1/4 галон от амсойла, един вид като миеща добавка или мобила си има всичко в него? Питам защото ми остана едно тубичка амсойл 0w20.За дюзите може би трябва да погледна и за някоя добавка за бензин?Снимките ги преоразмерявам, да не би от там да се губи яснота?

Това е най добрата, която мога да направя, ако не става, ще има нова проба.

Здравейте, бих искал да помоля колегата emod да рзшифрира и моят капков тест на масло Amsoil SS 0w20. 1.5500км 2.70% градско на къси разстояния от 4км.4-5 пъти на ден;40% извънградско с преминаване няколко пъти 5500об. 3.хонда акорд cl7 2.0L 4.сезон-зима 5.изразходвано гориво-около 400л.пропан бутан и 100л.бензин 95 6.Доливано е около 100-тина гр. преди 1500км.Изглежда,че доста чернилка е отмил този amsoil:). Опитвах се да обработя снимката на капковият тест но мисля, че не съм направил нищо.Тук са снимките след 24 часово съхнене:

205/55/16 91V - седан.

За бензинов двигател става въпрос.

Въпроса ми е този мобил с вискозитет 0w30 със спецификации C2; C3, може ли да замести другият на другата снимка с вискозитет 0w20 ILSAC GF-5? Благодаря!

Колега, огледай при самото издигане на стъклото, дали върви равномерно в двата края. При мен имаше такова изоставане в единия край и от време на време се връщаше стъклото. Оправи се с затягане на държача на стъклото от долу, беше разхлабен.

Как са на шум,колега?Имал съм и аз унироял и знам,че преминаването през локви със скорост става без да помръдне автомобила.Привърженик съм на гуми с праволинейни профили,за това не съм се спрял на тях.

Благодаря ти за мнението, беше в плюс за мен, а пък и на колегите по-горе,също благодарности.

Тук ми излезе нещо, заслужаващо внимание. Много добро съотношение между цена и индекси. https://bg.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/hankook/k125-20555-p-189283.html

И формула Е набира скорост.

Златната среда, но няма от къде да се вземе): :Look at this on eBay http://www.ebay.com/itm/172563461019

Мога да кажа, като фен на марката, че Ферари е още ненадминатата легенда във F1.В онези години на Шумахер,колата им беше най-бързата, с най-добрата комбинация от мощ и аеродинамика.Няма да забравя как Шуми ги затваряше с обиколки.Бяха силен отбор, като цяло. Какви питстопове правеха само като време техниците им. В годините, винаги го е имал финансовия фактор. Ферари са били и винаги ще бъдат фактор във F1:),ако не ги настигне кризата разбира се, като много др. отбори в не далечното минало. https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Formula_One_Grand_Prix_winners_(constructors)

Само мишелин са с борд за джантите и май везната тръгва да накланя към тях. Офертата, която получих от техен фирмен магазин е 155лв.с монтажа. Като тази цена била промоционална до 31.03. Гумите са с борд, но пък правени в Русия. Good Year го намерих френски, а не както на повечето места полски,, на 136лд.с монтажа. А ся да тъ вида, ко ша праиш.

45L. Но събира 37-38L.

"Ситото" преся тези двете и дилемата ще е между тях: https://diana-ltd.com/tire?18982 https://diana-ltd.com/tire?269 Според вас W или V скоростен индекс е за предпочитане? Тези с W няма ли да се износват една идея по-бавно?

Нова цена 25лв.

Да така е, но при предната смяна на 10 000км.Филтрите изглеждаха като нови,а пък нали ги знаете препоръките в класически стил на повечето "майстори"в бг. масло на 10 000, филтри на 20 000км..Но реалноста е друга и за напред си знам работата. Поздрави!

Смяна на въздушните филтри на 20 000км.,но май ще трябва да я правя на 10 000км.ето и снимка на състоянието им. Бях лошо изненадан: Купе- Въздушен- Това е положението по нашите пътища и заобикалящия ни въздух!

Филтрите,които бях поръчал са вече на колата ми. Благодаря на колегата Izanagi.Интересувам се от цена на това масло в coxmotor с доставка до теб:Mobil 1 ESP 0W30 Fully Synthetic Motor Oil 1 Litre [MOBIL0W30ONELITRE] - £8.51 : Cox Motor Parts Direct - Genuine Honda Brakes Clutches & Accessories http://www.coxmotorparts.co.uk/mobil-1-esp-0w30-fully-synthetic-motor-oil-1-litre-p-1202.html. Благодаря!

И аз се бях спрял на контито, но в последствие казбрах,че са по-шумните. Май с мишелин са на едни db. От всички мишелина е с борд и най-добро визуално привличане и като шарка, и на допир ако щете. НО е по-скъп и правен в Russia, поради което най-вероятно ще се гледа за efficient или bluresponse. Бих бил благодарен да чуя и още коментари за гореизписаните гуми.

Dunlop bluresponse и Good Year efficient grip със скоростен индекс V имат ли борд? Ясно ми е, че всички, които съм изброил по-горе са премиум клас гуми, но исках да чуя някои други отзиви от колеги със същите модели. А относно 17"-вите и аз минах по този път, макар и за един сезон, всичко ми стана ясно. Доста трудно го взех това решение да се разделя с 17", защото притежавах един от най -хубавите модели 17-ки. Тези, юбилейните 30-години акорд, намерени и купени доста трудно и с много мерак. Карах ги цяло лято и им се радвах като малко дете за бруталната визия, която даваха на акорда и малко по-стабилното представяне в завои. Но до там... Още като ги свалих есента и си сложих 16"джанти и зимни гуми мишелин разбрах, че въобще не е трябвало да влизам в този филм с 17" (но от опит човек се учи!). 1.по-евтини гуми и масов размер (не малко значим фактор) ; 2. падна разхода с почти 2л. (може да е заради тежкия ми крак лятото, но е факт) ; 3.самата джанта 17" с гумата е значително по-тежка от 16", което веднага се усеща на волана, а също и на окачването и най -важното, на мотора изчезна перформанса, което го дължа на по-малкият въртящ момент на бензина спрямо дизела, за който този размер е позволен. 4. И най-важното, поне за мен е много твърдата возия, предвид ниският профил на гумите, които трябва да пазиш, като очите си. Нямаме пътища за тях за жалост. С 16" комфортът е доста по-голям. 5. Воланът стана една идея по-твърд , като във високите скорости ; не усещам така добра обратна връзка, както с 16" ; С две думи направих едно ненужно, предвид горните точки упражнение.

И сега отново съм пред дилема, кои да взема? А именно : 1.Dunlop bluresonse 2.Good Year efficient grip 3.conti premium contact 5 4.michelin primacy3 За размер 205 55 16 става въпрос.

Продадени! За триене.