JHM

Най вероятно,защото го прави MAN,а те са едно общо.

Няма смисъл,смени само накладките.При мен на 7-ма ате накладките сеиреха както на ОЕМ ския диск,така и на афтърмаркет последвалия Ате. "Ядосах се 😤😡😁",и сложих най евтините предни накладки на пазара LPR-32лв и всичко утихна.

Хубаво,но не непременно и задължаващо! Карам с такива от поне 3г.и най вероятно ще трябва да помисля и аз по въпроса. 45лв.ми дадоха цена за оригинален,даже два пъти питах за цената.

Говорим за ценоразписите на офиц. представителства,но виждаме и тендецията в "ключарския" занаЯД! Други пък в "бранша"казват, че с чужди заготовки не работели.Сякаш тяхните не идват от Китай. Абе май не е само кашкавала...🤑! Имам си два и исках трети (да си го бия в главата 😁🙃),ама няма да имам,че цената за мен беше 80лв.,само за програмирането на китайския чип🙃😉.

Нека бъдем единни,като тези герои от аудиозаписа! Къде сгрешихме...?

В едни други времена,далеч по достойни от днешната действителност: https://www.photomoments.bg/bg/post/hisaryas-pearl

Ще държи,не се притеснявай!Това е "suv",200 едва ли ще гониш.

Ако са реални,примерно това:https://www.ato24.de/en/ravenol-ecs-ecosynth-sae-0w-20.html

Има туби,на които е без "Ilsac Gf-5".Германското от ато е без.Сега съм с английски от "opie oil.co.uk" и е със тази спецификация.

Много полезно инфо и адмирации за положения труд! Темата е за в рамка! Весели празници и на теб!

Много..,1л./1000! 5W30 Предишния собственик ,каза че наливал 10W40,и още тогава ми светна лампата на маслото в главата ми,но късно! А той го е наливал,да намали този разход. Веднага след покупката,се наля правилния вискозитет и си "показа рогата"! За сега вече 1000км.,няма никакъв разход на масло.Незнам дали не трябваше вместо 5w30, да сложим 5w20?

Точно от такъв ремонт излезе и кола на приятел K24Z3 на 340к плюс най вероятно още 100 от Германия.Двигателя долу..,на съставните му части,измиване до последното болче.Преглеждане на допуските по бутала,цилиндри(бяха ок!). Смяна на изпускателен вал,сегменти гумички,вериги и каквото е видяно за смяна с ОЕМ части.Вярно,сумата на такава интервенция,не е много приятна,но когато си изтеглил къса клечка и искаш да се радваш на 8ма Type S,(а тя е уникално красива)докарваш нещата до край!

Точно от към стрелката леко шава моя,та не знам,дали подлежи на ремонт?

И ако има извадени,какво следва,разглабяне на фара ли?

CARPERA Какво ще стане ,ако не си регулирал клапаните, точно преди поставянето на газов инжекцион?

Задължително...🙂! Няма от какво да се притесняваш,дори и с по чест реглаж,сметките са в твоя полза. Аа..и като слезнеш на 16-ки, тези 12/100 бензин в Пловдив ще станат 10-11/100 ГАЗ!! Няма да друса,а и динамиката на колата,ще бъде една идея по добра,от колкото с 18". Не са за тази кола..! 130к.съм с BRC,поставена в официалния сервиз в Пловдив.Реглаж на 20к.,филтри и подмяна на мембраните на изпарителя на 120к. км.

ESP👌

Огледайте,задните супорти (водачи),на задните спирачни апарати.

Това масло shell 0w-30 c2 c3,би трябвало да е по устойчиво масло от A5 B5 със същия вискозитет? С какъв HTHS са двете и стойности на сулфатната пепел?

Еей с връзки сте..!Там на шофьорската сядат,само баш пилоти и ФЕНове! Аз съм бил на другата,но в движение по "Дракона"!

Трябваше да си по подготвен и да извадиш едно оригинално гумено уплътнение с номер 12341-RTA-000 ,че те са най надеждни и изкарват до над 3 реглажа(отваряния)! Силикон или както се казва "honda bond" https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-hondabond-ht-liquid-gasket-1-9-fl-oz/ (Цените вече не са привлекателни...) се поставя на две или три места беше ,без да се прекалява!