JHM

Не си ли доволен от контито?С какъв размер (цолаж) караш през лятото?

Имам лошата участ,все още да се разминавам по път с любимия си предишен автомобил.От както съм го продал,този е втори собственик,като разминавайки се си спомням хубавите мигове с него,като почнем от това,че ме връща 15 год.назад в младостта,сватбата ми и двете ми деца е возил от родилният дом.С две думи,чувство на тъга,носталгия и малко съжаление от раздялата с него (късно осъзната грешка),защото съм сигурен,че ще смени още 2 собственици без проблем.Не е хонда,а венто 1.8 90к.с. моно инжекцион,ABS-мотор. Както и да е,живота продължава и то със "СИЛАТА НА МЕЧТИТЕ"!

Колега,незнам за "red line",но ако имаш възможност би ли проверил колко би излезнала тази разфасовка на Mobil1.Току виж,тръгнат и общи поръчки,от зад океана на трудно намираният по нашите земи качествен продукт.https://www.amazon.com/Mobil-120758-Advanced-Synthetic-Motor/dp/B00J00X5YO

Това по равен път ли го чуваш или по неравен (паваж)?Ако наподобява тракане и всичко по окачването ти е в ред,погледни водачите на спир. апарати.

Това звучи доста стряскащо,макар че и аз съм на същото мнение. А човек като теб,видно с доста опит по въпроса, ми го потвърждава.

В Бултрако,там ще ти изкарат номера на грешката с HDS.Можеш да я споделиш тук и после ще му мислим.☺

Моят съвет е да наливаш препоръчаният вискозитет(0W20;5W20),със спецификация SN ILSAC GF-5.

Най красивият и с най добри аеродинамични линиИ,абе дзвяр си е.

Ето тук е описано всичко: Kapkov_test_maslo.docx

Обработих ги и се появи цветовата гама.Благодаря колега emod!

Това ми прави впечатление,спрямо моята капка на мобил-а по горе, че там ядрото се е вече откроило?Колега emod, благодаря за насоките за настроиките на скенера,направил съм ги.Скенер вече имам под ръка,като pila-та,която си изкарал на колегата е еднаква с моята от скенера.Значи съм в правилна посока. Тези обработки на капкови тестове,в многоцветен вариант как ги постигаш? С "пила"обработване,за сега ми излизат само синьо-черно като цветове..?

Може би последния ниско бюджетен,правилен избор!

На твоята кола,или на колега?Бих искал да споделиш впечатления. Все пак мисля,че си от хората тук с опит в тази област (визирам постовете ти във форума).

Лични впечатления,имам но с 0w30 edge без "H" отзад (ползвах го веднъж).И аз като колегата го източих на 2500 км. понеже разбрах,че е дизел ориентирано.По скоро бих искал да споделя впечатленията на мой близък със същият двиг.и година акорд,като твоя карал с кастрол edge с вискозитет 5w30 пак без "H".Колата му е била тогава на 130 000км.,като ми каза,че никога не е имал проблеми с светеща лампа на дпф.В ооследствие,малко и с моя препоръка, взе че мина на Mobil1 0w30 esp и сега казва,че колата му работи мн.по добре.Преди да почне да си обслужва сам колата ходеше в хонда дилърския сервиз, (става дума за Лондон) като там пък наливали (незнам сега дали е така) в двигателя му shell 5w30,за около 300£ цялостно обслужване с филтри и работа.Така че колеги усет за работата ни на двиг. всеки мисля си има,но по важното е да се придържаме към спецификациите на маслата,с които трябва да караме.Въпросният кастрол,говоря за този от ато 24 и този в туби хонда, изцяло покрива изискванията.Вече е въпрос на личен избор,съобразен с множеството обстоятелства,относно състоянието на автомобила и режима на ползване.

Да разбираме,че това което си написал важи и за оригиналното и не е виновен кастрола?

Не мога да повярвам,че още се намират такива "компетентни майстори".Това е едно от маслата,с които трябва да караш твоят I-DTEC,даже и на тубата го пише.Много ми е интересно,какво масло ти е налял..?

Здравейте колеги,днес реших да направя капков тест на маслото в двигателя. 1.Mobil1 0w20 AFE 2.Honda accord-K20Z2. 3.Общ пробег на автомобила-138200. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 1200км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 20/80% 6.Средна скорост 30км/ч. 7.Сезон на експлоатация 01.2017г. 8.Моточасове-? 9.Изразходвано гориво-около 90л.пропан бутан и 20л. бензин А95. 10.Пробата е взета от напълно загрял двигател,15 мин. след изгасяне. 11.Сушена е 24ч.на стайна температура. 12.Обем на налятото масло при смяната-4.7л. 13.Доливане няма. 14.Маслен филтър хонда (purflux). 15.Режим на използване-кратки разстояния и студени стартове. 16.Предишно масло, Honda HG 0W20 Ultimate syntetic. 17.Скенирана е с 600bpi. на офисна хартия. xps pila-mobil 0w20AFE 1200km.xps sinusoida-mobil 0w20AFE 1200km.xps mobil 0w20 AFE 1200km 20.01.18.xcf Моля за коментар. Благодаря!

Уцелил си качествени,но мене точно този модел със силиконовото покритие,ми правеше проблеми с премигването.Светят силно,но при мен не се доказаха и ги смених с осрам и драмата приключи.

Вчера включих и моят на същото,което си е купил колегата.Зададох му функция "зима",като стоя цяла нощ.Започна заряда на 12.6 V и две черти на дисплея , а сутринта показваше13.1V с четири черти на дисплея.

Не премигват или поне не съм забелязал.Защо трябва да премигват на тези обороти?

Ок,благодаря .Явно е бил опит за заблуда или некомпетентност от страна на търговеца (по скоро, първото).

Колега emod,бих искал да те попитам дали тази къдравост по периферията,не би била по малко изразена,ако капковата проба е направена на филтърна хартия.Замислям се,да не би различната плътност и грамаж на офисната хартия,не определя до някаква степен последната ивица от капката?

Ето и резултатите- http://world.honda.com/news/2018/c180116ceng.html?r=m

Ето тези светят вече година на плафоните в купето.: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F131716935487 За сенниците тези: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F122308504869

Не си прав колега,всеки който ти е отговорил, е с конкретно предложение.