JHM

По скоро закачлива констатация,но хондата продължава да си ме радва,даже и финансово!

Нещо за стила на каране...? Като гледам те "бия"с един лев на 100 км. На газ,клима и малко градско,средно за 300км. Поздрави!

На мен ми е интересно какво ще решат стюардите ,но браво за Макс,чудесно състезание.Намачка ги здраво,но в 69-та малко прекали.И без този ненужен контакт,щеше да е първи. Според мен, Макс трябваше да остави на Леклер още малко място,а можеше! Но често срещано е потбутването гума в гума.Виж ако беше гума в шаси,едва ли щеше на рискува. Но все пак много хубаво състезание.Отдавна не сме гледали такова,без да я има скуката с два мерцедеса отпред.

Да тези пет години са на всеки 5г.,след 12-13-та от поставянето и.Така ми беше казал същият човек "от затвора". Това за изпускането на газта,мисля че не трябва да му се сърдиш,а да приемеш,че работи по някакви правила и норми,които спазва!

Такива чистачи на грешки,под път и над път! Разбирам ситуацията в която си,но най важното в момента е точната диагностика на автомобила. Моят съвет е да потърсиш сервиз,който има опит с хонда и борави с HDS (Honda diagnostic system). Има такива в Пловдив. Имаш и неизвестни,относно акорда,който си презентирала (има ли газ,няма ли...?) Крайната цел е да избегнеш загуба на нерви и "грешни" пари от ненужни подмяни на части! Успех!

И мен...!

Чак се учудвам как са били толкова уверени, защото при мен не не беше така и не даваха гаранция.За мен също е безумие да сменяш педал,скърцането може да идва от една от пластмасовите втулки (ако е износена) или в горната помпа,дори и здрава да е!

Този път,използвах графитна смазка спрей,но и аз като колегата съм пръскал и мазал с какво ли не. При мен ефекта е по продължителен,към 5-6 месеца. Направи ми впечатление, че започва да скърца,при влажно време отвън.

Соларей бултрако все тая,където ти е по удобно. Да това е маслото,което си показал.Малко над 2 л.,при мен събра.

Много е вероятно организаторите да не са "тукашни" и за това...,но като цяло жалко!

Колега не съм бил свидетел на такъв старт,но би трябвало да е обратното.

Да, но няма отзиви!

Ако намерим отговор на тези твои въпроси,направо да закриваме темата с маслата. 1.Няма нищо толкова извънземно в атмосферките на хонда,освен дуракоустоичивостта им. 2.Няма проблем да караш с който си избереш вискозитет,даже и в книжката ти го пише.Единствено ще усетиш веднага разликата в работата на мотора,в полза на "тънките". 3.Това със спринцовката и късия интервал,си е по нагласа на собственика и моля да не се спекулира с това!

Това за минусовото управление е спорно,преди да го провериш! Инъче всички стават,но аз избрах този от цитата горе.

Колеги нека не правим крайни заключения.Нямам нищо общо с продавача,но има и обяви,на които не им свети чека..!Единия вариант е да гледате такива,но с 2000лв. отгоре,другият е пазарлък на тази до около 5000,"заради чека"...

Както винаги облагодетелстван е Хамилтън, от създадената от него самия рискова ситуация. Аз мисля,че не трябваше да наказват Фетел,защото болидите в момента на "притискане" на Хамилтън,болида на Фетел беше с 2/3,че и повече отпред,а и това че линията Фетел, за да овладее болида си и да може да остане на пистата,беше точно тази! Незнам,как така ги решават тези наказания.

Мислех да не отговарям на глупави закачки,ама не може! Да почнем от зад напред...! 1.След като знаеш с какво масло са я обслужвали,за къф ти беше да минаваш на вискозитет 5W30,кое те накара да го сториш (твоя майстор ли)?Такива като теб скачат на 15W40,класика...пък и тънка лайсна. 2.Дори и тези 50лв.,които си броил,не знаеш за каквъФ шит си ги дал.Ама забравих,че не те интересувало.(Що ли...?) 3.Прецакан си от всякъде,ако мислиш,че твоят "доверен човек" мисли за теб,като те е убедил,че ти дава най доброто (без дори и той да знае кое е)...много лошо! 4.Аз ако бих взел масло 5W30 без да гледам като теб какво е,никога нямаше да дам толкова много пари. И тука си "вътре". 5.След като си си намерил,"душевен мир"относно точното масло,защо ти е да пишеш тук,какво очакваш да получиш като отговор или си просто "спортист"? 6.А...и ето какви са евентуалните последици ,със "швейцарските" интервали от по 20х. и "точния вискозитет" Имаш от нас отличен шест,колкото са и горе споменатите точки!

Капков тест 6 1.Mobil1 0W30 ESP. 2.Honda accord-K20Z2 2006г. 3.Общ пробег на автомобила-160400км. 4.Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата 4000км. 5.Цикъл(извънградско/градско) 70/30% 6.Средна скорост,около 45км/ч.,може да е и малко повече. 7.Сезон на експлоатация 05.03.2019 до 08.06.2019г. 8.Мото часове около 100. 9.Изразходвано гориво 360л. пропан бутан и 45л. бензин А-95. 10.Обем на налятото масло при смяната-4.55л. 11.Доливане няма 12.Маслен филтър, Honda OEM Purflux ls350. 13.Въздушен "Blue print". 14.Режим на използване,къси преходи и извънградско до 140-150км/ч,няколко пъти до 4500 об/мин. 15.Предишно масло- Mobil1 0W20 AFE,petro-canada 5w30, Mobil1 0w20 AFE,Honda HG 0W20 Ultimate syntetic,MOBIL ESP0W30,Amsoil 0w20,petro canada 0w30,castrol edge 0w30,motul eco energy 0w30,castrol magnatec 5w40  16.Пробата е взета от напълно загрял двигател,5 мин. след изгасяне. 17.Сушена е 24ч. на стайна температура. 18.Сканирана е на скенер с разд. способност 600dpi,на офисна хартия. 19.Източено несливаемо количество старо масло,при смяната 500мл.

Е.. крайно време беше, да направят някакви опити,за приближаване към "недостжимия"! Ще се радвам да има подиум в червено,но всичко е непредсказуемо с тези стени и шикани !

Много хонди,много бижута днес,по пловдивското поле! Някой ще разкаже ли със снимки,от "дракона" в Калояново?

Няма шанс до 7-8х.км.!

Подмяна или смяна с халоген?

С такъв,като твоя съм на 4-та година.Режим тежък всекидневно старт стоп,през 3км няколко пъти. От края на зимата забелязвам,че ако не паля кплата 4 или повече дни,върти тегаво. Сега като е топло вече,няма проблем,ще изкара лятото,надявам се. След това и аз ще "трябва да купя акумулатор днес". В представителството на марката тук искат 215лв. Където каза един колега за батерия на АТВ. Друг вариант е коксмотор,или някоя yuasa, сега даже са на промоция. Колега имах преди (зимата) проблеми с клемите на банера,не са с диаметъра на оригиналните и се разхлабваха. Реших проблема с латун от месингова ламарина,но като цяло за 100лв. аку е повече от добре,за режима му на експлоатация. Оригиналния е с малко по силен ампераж. Имам и такъв,за резерва но при зареждане не вдига повече от 3 черти на зарядното. Няколко часа след заряд е на 12,5V. За зима не става. Банера е на 12,75V четири часа след заряд.Тестваха го и с товарна вилка и казаха,че е читав. Динамото зарежда в нормите.