goldbyrk

Според мен, не е добре да се пробива фабрично гърне. Металът е с галванично покритие срещу корозия, водят се алуминизирани. При едно пробиване, металът остава незащитен в зоната на отвора и водата ще му разкаже играта много по бързо, отколкото ако не се предприемат интервенции.

А като обърнеш на вътрешна циркулация, пак ли ти мирише?

Има го и другото. Добри бояджии трудно се намират. Лятото ходих при възможно най-добрите тук- работят качествено. не чупят щипките, обаче... като си я прибрах, бронята беше ужулена и то доста )) Същият такъв случай, в друг добър сервиз, ужулване от другата страна

Как така "бяхте говорили, че може да пратиш и други кори"? Какво значи това? Продавам ей тия кори, ама случайно може и други да получиш?!? Колегата какво ти отговори? И дори и така да е, след като си му пратил други, то те защо не са със същото качество? Колегата ти е казал, че е извършил интервенции и ти след това си му предложил да ги връща, или... не е така?Сега вече е новост това което предлагаш, да му възстановиш сумата и по ремонта, ама пак малко условно... За мен след като сте се уговорили за едно качество и дизайн, а ти му пращаш нещо съвсем друго, което е претърпяло финансови интервенции, поради твоето решение да му пратиш точно това, значи трябва да му върнеш сумата по освежаването, или нещо друго, което ще решите с момчето. "Културният начин", все още не е нарушен! п.п. Не отговори на въпросите в предният ми пост!

Защо не му прати това, за което сте се уговорили? Защо си направил за негова сметка, евентуалното връщане? След като е налице някакво разминаване, защо не намери време да се свържеш със него? Защо има толкова евтини тарикати, дето се излагат за жълти стотинки? От известно време се каня да пусна тема за един друг твой колега, дето ми изпрати едни джанти, неотговарящи на описанието и криви, квриви, ръждясали... а уж нямали забележки аман от такива като вас! Сега биеш отбой, като няма на къде и ще му връщаш парите?!? Тия "чалъми" за наивници май не минават. Аз викам да му върнеш част от парите, като компенсация за това което е надплатил, а ако си човек на място, да му възстановиш сумата по корите, ей тъй заради доброто си име!Сега като знаеш че има интервенции, е лесно да искаш да ти върне нещата в предишният им вид, знаеш, че това е невъзможно....

Май не ставаше лесно узаконяването на нов мотор.Макар, че уж никой не проверявал номера след регистрирането.

Защо е сменян радиатора преди 2г.?

Какви са тия самоуверените, дето не искали да работят с наше масло?! Ако това се случи тук, ще започна сам да си го сменям. По една от горните логики за маслото донесено с колело. Абе, аз от де да знам, че тоя от сервиза, вместо да налее моето масло което съм му занесал, няма да си го прибере и да ми налее от ноговият бълвоч?

Pess, човека казва, че има фабрична инсталация, там всичко е на букси. Просто трябва да знае къде да се забоде. Най вероятно по кутията с бушоните имаш свободни гнезда, там ще свържеш проводника с подходящата букса, от инсталацията която ти дават със седалките.Това ще са ти +12V захранващо напрежение. Ако няма отделно гнездо с предпазител за тази функция, то със сигурност ще има на снопа с кабели. Ще имаш една кабелна обувка най вероятно в черен цвят, която ти е масата за купето. От там трябва да знаеш, къде фабрично се разполага бутона за включване на подгрева, в тая близост под таблото ще имаш празно място за реле, което вероятно ще е захванато директно за снопа с кабели в съответното гнездо, но... трябва да гадем. Направи снимки на инсталацията ( кабелите с бутона) в свързан вид и може по точно да се каже кое как.

Ами идеята ми за плафона е такава, че именно горе е най-топло и усещането за топло е по скоро в горната част на тялото. Ако идеята беше да се отопляваш, можи би някъде в средата или ниско долу щеше да е по добре. Иначе и там където си решил, също е добра идея.

Остава да кажеш и защо Не че се натискам да ги сменям с поли, дори сега ми предстои смяна и съм си купил на lemforder, уж най-читавите след оригиналните, но не ги знам колко ще устискат, затова поглеждам и натам като следваща алтернатива. То беше голям зор и тия да си намеря, че само фебита и др.такива боклуци.

Можеш да вземеш захранване директно от кутията с предпазителите. Там има гнезда, които подават 12V при различни положения на ключа. Свързването става със обикновена кабелна обувка. Освен при плафона, не се сещам за по удачно място за сондата. Иначе това чудо в БГ продава ли се някъде?

Някой може ли да помогне с инфо, какви са размерите на дихтунг пробка картер и от къде може да се купи? D14A4

Сега проверих по номер. Изглежда големите тампони са същите.

Говоря за хеч 5-та и 6-та. Сигурен ли си че са еднакви? Защото намирам полиуртетанови за 5-та и се чудя дали ще станат.

Не си ме разбрал правилно, не казвам че караш някого насила. Мисля, че темата става по разбираема и информативна, именно с моят пост. важно е да се знае за алтернативата. Аз самият чаках дълго време, но така и не се получи поръчка, затова се разтърсих из сайтовете и в крайна смета си купих. Нека тези които още не са си намерили и не им се чака неизвестно дълъг период, да знаят че имат и друг избор, за същата марка ветробрани.

Аха, ясно. Не знаех, че имало правилни и погрешни хора....

Айде много моля, да не ми триете постовете. Продават се същите ветробрани из БГ сайтовете за 60,00лв. Няма какво да се чака и умува, за 10 лв. спестени.Ще си публикувам постовете отново и отново, докато не ги оставите, или ми блокирате профила. Поне дължите някакво обяснение за премахване на пост! За общите поръчки на части да не говорим. Чакане месеци наред, при положение че всичко става за макс 15 дни, от която и точка на света да е.

Трябва да сложиш такива, спрямо плейърът ти, а именно - съпротивление/мощност и задължително, да не са с по голяма чувствителност от основните ти ВГ. Другото е размер и напасване.

А на 5-та същите ли са като на 6-та?

Колега, явно е че не говоря за газ, въпреки темата. Идеята ми е, че навсякъде една верига предлага различен продукт. Ако искате темата да е по полезна, нека говорим за конкретни градове, с конкретни бензино/газ станции.

Аз не искам да коментирам закона, защото по правило всяко нещо което ме ограничава, не ми допада, но не съм само аз на тоя свят и знам, че вероятно е по добре да има подобен закон, заради немърливите и непредпазливи хора по пътищата. До тук на теория всичко е ОК. От личен опит - карам само със добри гуми, както и обувам добри маратонки, държа на това много. Зимната гума като цяло, не е подходяща за зимите които преобладават в БГ и аз лично, бих си купил за зимата всесезонни гуми. За БГ, не е наложително все пак, да има такъв закон именно поради меките зими. Аз лично като си знам гумите, сам си решавам до къде и колко да шофирам. Миналата зима я изкарах с едни много неподходящи за сняг ЛЕТНИ мишленки, които бяха на края на житейският си път - тъй наречените енергоспестяващи, които всеки знае са малко по твърди и на сняг и на вода са гола вода. Ами все още съм цял, нямам нито едно произшествие, не съм бил заплаха за никого, но и не съм пътувал до далечни места, само градско, с около 30км/ч. Зимната гума наистина не е по добра от лятната в определени ЗИМНИ условия, това е от моят опит!

А аз съм доволен от ЕКО, малко по добре от OMV, зареждам само 100 октана.

Хайде колеги, помагайте. Никой ли не е сменял това реле?!? Как да махна тая капачка, че да го изкарам? Не напипах нещо като щипка, което да я закрепва... А задната чистачка, директно от лоста до кормилото ли и се подава напрежение?

Колега, похвално за доработкака, на мен самият ми беше доста любопитно още като разбрах за метода, но не наричай хората мърша и боклук, само заради изказването на различни от твоето мнения. Всеки допуска грешки, вярвам и ти.