goldbyrk

Най-лесно е, да си взема директно от кутията с предпазителите, там гнезда бол и то с всякакви функции - със ключ, без ключ и т.н Искам да разбера какво става все пак. Ами ако кабела е прекъснат някъде, или скъсан и окъси в един момент!? Със сигурност ще направя нещата както са си фабрично. Ако трябва ще пусна нова инсталация на мястото на старата, но ми е интересно какво е станало и докато не открия проблема, няма да се откажа. При теб защо се изгуби тоя +? Не съм гледал предпазителя в купето за радиото, щото по схема го дават същият и за часовника, а при мен си бачка. Остава само утре да разбера, тоя дефект дали е преди или след кутията с предпазителите, просто не съм наясно как е изградена инсталацията. Ако проводника до кутията е един и там се разделят на два отделни - за радио и часовник, тогава е ясно, след бушона има нещо прекъснато...

Изчезна ми +12В, които се активират при поставяне и завъртане на ключа. Първоначално помислих, че клемореда се е прецакал, но запалката също е активна при тая позиция и тя си бачка. Проверих предпазителите - всичко е читаво. Кабелът е жълто-червен. Някой има ли идея, къде да му търся началото,т.е другият край, че иначе трябва да се ровя из бумаги сума ти и време?!?

В случая, нямаше дори снимки. Поисках си, ама човека каза, че нямал с какво да снима, та затова се разбрахме да ги огледа и да ми отговори дали има кривини, ръжда и т.н. Горе съм го цитирал, че няма кривини, няма ръжда, лъскави били и че ги е въртял на баланс...... Те двете още си седят, утре ще ги снимам и точно с леново за 100 лв. и ще се види достатъчно добре. както и да е, аз не търся възмездие, не искам пари обратно. заинатих се и ги занесох на изправяне, след това пясъкоструй, след това поцинковнае, след тоива прахово. Излязоха ми вероятно колкото две нови и пак си личи че не са, но за мен беше важен крайният резултат, изнервих се че този човек ме измами за наистина скромната сума от 30 лв., аз и затова ги взех иначе не бързах с покупката. Взех ги не само заради цената, ами и заради уверенията му, че са много запазени и затова, че са уж от роувър, заради централният отвор. Обясних му още преди това, че цената не ми е най важният критерий, а състоянието. Можеш да си представиш за неприятното усещане, след като ги видях. В крайна сметка, се получи това: http://postimg.org/image/s6tv3z4h3/ http://postimg.org/image/gl6s67pz7/ http://postimg.org/image/l6w7yi36j/ Искам само да добавя още нещо. Предложи ми, да му ги върна, като той ще ми покрие тия 30 лв. , но за транспортните разходи не ръчи, като представяте ли си, щял да ги остави на ЕКОНТ-а да си ги разнасят и нямало да си ги вземе.

Ето това е въпросният продавач: http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=3164 Действието се развива преди месец, колегата продава уж джантите на роувъра на жена си, които в последстиве се оказва че са от Опел, но били в много добро състояние и т.н, ще си позволя да цитирам част от дискусията от ЛС: Aз - " колега, проявявам интерес към джантите. в какво състояние са, имат ли кривини, биене, сериозна корозия?" Dan4o - "djantite gi smyknah na jena mi ot rovyra daje sa o6te s gumite na tqh koroziq nqmat,kato karah kolata ne usa6tam biene no kato otida da smykna gumite 6te gi zawyrtq na balans..." малко по напред, след като колегата ги е огледал по подробно, споделя: "джантите ги поизмих малко с вода и лъснаха доста ..." след като ги получих.....Dan4o ми пише дали съм доволен, отговарям му следното: "Не.едната джанта е толкова ръждясъла, че гумаджията ми каза,че ще изпуска гумата от борда.втората също е ръждясала много, но е права. другите две са също зле, макар и да не са много ръждиви - правата е изправяна веднъж, а другата е неизползваема, трябва да се изпъва. с две думи, нито една не е напълно читава...." Джантите бяха 3-те криви за изправяне, едната коята е най-ръждива не е огъвана никога, но е прекалено корозирала. Ясно се вижда по борда, че гума там не е имало от столетия, иначе борда нямаше да е толкова прояден. Общо взето, джантите са сбирщайн от де каквото има, едната беше толкоз крива, че се виждаше и без да се върти. Двете си ги правих от-до, за да си сложа зимните гуми, но другите две си седят и ще направя снимки, за да покажа, как колегата Dan4o, ме излъга за състоянието им.

При самото залепяне, е много важно пукнатината да е добре почистена от влага и прах, ако не е отстранена добре влагата, а това се случва ако е карано повече време, се случва точно това. След като нямаш и отвори ограничаващи пукнатината, очаквай ако не е хванало лепилото, да започне да расте. Аз бих сменил цялото стъкло, след края на зимата.

Според мен, не е добре да се пробива фабрично гърне. Металът е с галванично покритие срещу корозия, водят се алуминизирани. При едно пробиване, металът остава незащитен в зоната на отвора и водата ще му разкаже играта много по бързо, отколкото ако не се предприемат интервенции.

А като обърнеш на вътрешна циркулация, пак ли ти мирише?

Има го и другото. Добри бояджии трудно се намират. Лятото ходих при възможно най-добрите тук- работят качествено. не чупят щипките, обаче... като си я прибрах, бронята беше ужулена и то доста )) Същият такъв случай, в друг добър сервиз, ужулване от другата страна

Как така "бяхте говорили, че може да пратиш и други кори"? Какво значи това? Продавам ей тия кори, ама случайно може и други да получиш?!? Колегата какво ти отговори? И дори и така да е, след като си му пратил други, то те защо не са със същото качество? Колегата ти е казал, че е извършил интервенции и ти след това си му предложил да ги връща, или... не е така?Сега вече е новост това което предлагаш, да му възстановиш сумата и по ремонта, ама пак малко условно... За мен след като сте се уговорили за едно качество и дизайн, а ти му пращаш нещо съвсем друго, което е претърпяло финансови интервенции, поради твоето решение да му пратиш точно това, значи трябва да му върнеш сумата по освежаването, или нещо друго, което ще решите с момчето. "Културният начин", все още не е нарушен! п.п. Не отговори на въпросите в предният ми пост!

Защо не му прати това, за което сте се уговорили? Защо си направил за негова сметка, евентуалното връщане? След като е налице някакво разминаване, защо не намери време да се свържеш със него? Защо има толкова евтини тарикати, дето се излагат за жълти стотинки? От известно време се каня да пусна тема за един друг твой колега, дето ми изпрати едни джанти, неотговарящи на описанието и криви, квриви, ръждясали... а уж нямали забележки аман от такива като вас! Сега биеш отбой, като няма на къде и ще му връщаш парите?!? Тия "чалъми" за наивници май не минават. Аз викам да му върнеш част от парите, като компенсация за това което е надплатил, а ако си човек на място, да му възстановиш сумата по корите, ей тъй заради доброто си име!Сега като знаеш че има интервенции, е лесно да искаш да ти върне нещата в предишният им вид, знаеш, че това е невъзможно....

Май не ставаше лесно узаконяването на нов мотор.Макар, че уж никой не проверявал номера след регистрирането.

Защо е сменян радиатора преди 2г.?

Какви са тия самоуверените, дето не искали да работят с наше масло?! Ако това се случи тук, ще започна сам да си го сменям. По една от горните логики за маслото донесено с колело. Абе, аз от де да знам, че тоя от сервиза, вместо да налее моето масло което съм му занесал, няма да си го прибере и да ми налее от ноговият бълвоч?

Pess, човека казва, че има фабрична инсталация, там всичко е на букси. Просто трябва да знае къде да се забоде. Най вероятно по кутията с бушоните имаш свободни гнезда, там ще свържеш проводника с подходящата букса, от инсталацията която ти дават със седалките.Това ще са ти +12V захранващо напрежение. Ако няма отделно гнездо с предпазител за тази функция, то със сигурност ще има на снопа с кабели. Ще имаш една кабелна обувка най вероятно в черен цвят, която ти е масата за купето. От там трябва да знаеш, къде фабрично се разполага бутона за включване на подгрева, в тая близост под таблото ще имаш празно място за реле, което вероятно ще е захванато директно за снопа с кабели в съответното гнездо, но... трябва да гадем. Направи снимки на инсталацията ( кабелите с бутона) в свързан вид и може по точно да се каже кое как.

Ами идеята ми за плафона е такава, че именно горе е най-топло и усещането за топло е по скоро в горната част на тялото. Ако идеята беше да се отопляваш, можи би някъде в средата или ниско долу щеше да е по добре. Иначе и там където си решил, също е добра идея.

Остава да кажеш и защо Не че се натискам да ги сменям с поли, дори сега ми предстои смяна и съм си купил на lemforder, уж най-читавите след оригиналните, но не ги знам колко ще устискат, затова поглеждам и натам като следваща алтернатива. То беше голям зор и тия да си намеря, че само фебита и др.такива боклуци.

Можеш да вземеш захранване директно от кутията с предпазителите. Там има гнезда, които подават 12V при различни положения на ключа. Свързването става със обикновена кабелна обувка. Освен при плафона, не се сещам за по удачно място за сондата. Иначе това чудо в БГ продава ли се някъде?

Някой може ли да помогне с инфо, какви са размерите на дихтунг пробка картер и от къде може да се купи? D14A4

Сега проверих по номер. Изглежда големите тампони са същите.

Говоря за хеч 5-та и 6-та. Сигурен ли си че са еднакви? Защото намирам полиуртетанови за 5-та и се чудя дали ще станат.

Не си ме разбрал правилно, не казвам че караш някого насила. Мисля, че темата става по разбираема и информативна, именно с моят пост. важно е да се знае за алтернативата. Аз самият чаках дълго време, но така и не се получи поръчка, затова се разтърсих из сайтовете и в крайна смета си купих. Нека тези които още не са си намерили и не им се чака неизвестно дълъг период, да знаят че имат и друг избор, за същата марка ветробрани.

Аха, ясно. Не знаех, че имало правилни и погрешни хора....

Айде много моля, да не ми триете постовете. Продават се същите ветробрани из БГ сайтовете за 60,00лв. Няма какво да се чака и умува, за 10 лв. спестени.Ще си публикувам постовете отново и отново, докато не ги оставите, или ми блокирате профила. Поне дължите някакво обяснение за премахване на пост! За общите поръчки на части да не говорим. Чакане месеци наред, при положение че всичко става за макс 15 дни, от която и точка на света да е.

Трябва да сложиш такива, спрямо плейърът ти, а именно - съпротивление/мощност и задължително, да не са с по голяма чувствителност от основните ти ВГ. Другото е размер и напасване.

А на 5-та същите ли са като на 6-та?