pln

Те сами ще си го монтират като си видят данъка Или поне така си го представям да се случва в "нормалните държави" (как ме дразни този израз)

https://offnews.bg/sviat/briuksel-zabraniava-dvizhenieto-na-stari-dizelovi-avtomobili-ot-2018-g-666075.html

Че може, може... Как изглежда е въпрос на вкус. Голям балон за офроад е за предпочитане, но за пътуване дали не влияе негативно на стабилността? И 225/65 R17 е много далеч от нископрофилна гума! За това возило се предлагат Р18 които са по-ниски.

Точно този търговец съм ползвал. Избираш доставка от Германия "Seller's shipping method" означава че те си го внасят и там и си плащат всички мита. От там насетне на теб ти е безплатно. Аз предпочетох доставка до Германя и после Габко, нещо не бях сигурен как ще се отнесат пощите с пакета.....

Може да е йок, ама го има в ръководството да се сменя на 60к км. В сервиза ми казаха, че е същия като на 4та генерация, а на нея не се сменял... И се намира в резервоара, отне им около час да го сменят. Ей тук сме го дискутирали, има снимки на упътването http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100650&page=2

Това не го разбрах, предвид че в Бултрако ми взеха бала пари да го сменят преди година.

Това не е Английската версия а Американската, при това ранната американска версия. Понеже имам и последната версия за модела на Американците (там препоръчват само 0-20) имам и Европейската (която включва и Английската) която е много същата като Българската.... Изводите съм си ги направил, писано е много..... Аз на тази книжка не вярвам, има много противоречия, включително за периодите на смяна на масла, филтри (и горивния), и всичкото обслужване!

За съжаление, не е толкоз простичко.... Ето какво пише в книжките които Бултрако дава: 10-40 е панацея за всички двигатели!

Аз си взех от и-бей... Преди да я намеря обмислях вариант с мебелист и пдч да си направя.....

Тя системата си е добра, само обяснението по-горе е .... да кажем, че някой пише по-бързо отколкото мисли Очевидно не се отнема газ на колелото, най-малкото защото на колелото не се подава газ! При прибоксуване на колело/а се отнема газ на двигателя и се прилага спирачка на приплъзналото колело, като така се прехвъря въртящия момент на колелата със запазено сцепление. Същата тази система помага колата да преодолее закантарване на диагонал.

Сложих я, ще я пробвам. Поне в ЕС ще е полезна, жалко че 60% от съседите ни са извън евтиния мобилен нет

И като стигнеш до Сърбия и Турция изведнъж се сещаш за иГо пак А да клликаш по телефона разни инциденти и проблеми докато караш е чудесен начин да увеличиш броя им

Подкарах мултимедията, следваща стъпка са камерите за задно виждане и DVR.

И да не пропуснеш, защо са такива?

Да, и аз така го чувствам, тези $70 отгоре са малко безмислени за целта. Мерси.

Чудя се, има ли съществена разлика между Андроид 5.1 с 1М РАМ и 7.1 с 2М РАМ. Под съществена разбирам бързодействие, надеждност и неща дето се усещат като използваш устройството. Оглеждам се в тези: https://www.aliexpress.com/item/Android-5-1-HD-1024-600-Car-DVD-Player-Radio-For-Honda-CRV-2007-2008-2009/32704114784.html https://www.aliexpress.com/item/Android-5-1-HD-1024-600-Car-DVD-Player-Radio-For-Honda-CRV-2007-2008-2009/32814709107.html С тези кабели които са дали, нали е "щрак и играй" без поялника

Много шум за нищо. Периодично си чешат езиците докато си седят с ръцете в гъза. Не им трябват нови закони а контрол, и в момента ако се хванат да изпълнят закона ще спрат 60% от возилата.

Като се гори Водород не се отделя СО2, щот в процеса не участва С. В процеса участва само Н и О2 - резултата е Н2О. Водата не гори, защото не реагира с кислород, затова такъв процес няма. Виж, има разни процеси на разграждане обратно на Н и О2, но те не са горене.

Новият модел ...

За да се объркаш още малко, това което гледаш е в упътването за потребителя, сега погледни сервизната книжка - не на 40, не на 80, а на 60! И както споменах, същия филтър, същото гориво на црв-4 е на два пъти повече! Или вече беше несменяем.... Далаверата, че е в резервоара ти дава 1 час сервизен труд за смяна и едни пари в Бултрако дето няма да ти повярва никой!

По документация се сменя на 60к км, на цр-в 4 е същия филтър и се сменя над 100к км.....

Возил съм с багажник дето се хваща на задната врата, с корола седан. Стабилно е, за по-дълги преходи е добре да се понатягат каишите, защото отпуска от вибрациите. Не мисля, че ще стане с резерванта гума да си остане. Проблем който имах: има едни пластмасови подплънки/крачета, които се слагат на железата, за да подпира на тях багажника. Те се извъртяха след известно друсане и багажника си подпря желязо в желязо..... Дори да не се извъртят, изжулват лака от вибрациите. Много по-стабилно и надеждно е на теглич, пък и така е по-удобно, защото можеш да си отваряш багажника, без да разтоварваш колелата! Третия вариант, на покрива е най-неудобен, по-трудно се качват, повече пречи при шофирне.

Колега, сигурен ли си, че колата ти е на 20 години? Иначе, ако допуснем, че е само на 10 години, пъхаш се под нея и гледаш дали има първото малко гърне от общо 3. Може да погледаш малко сними в гугъл преди това. Мисля, че е съвсем отпред, почти под двигателя. Наистина, на първо четене звучи като запушен ДПФ....

И при бензиновите е така, явно там е работната температура.

Държавата да ни ремонтира колите, да ни лепи стиропора, да ни плаща социални и да ни оправи жените! Аз сам ще си купя бирата......