pln

Аз имам същия проблем, появи се тази зима. Пищи когато е влажно - вали сняг или дъжд, сутрин. Изчезва като се покара автомобила. Когато е сухо, няма проблем, ако стои на закрит паркинг няма проблем. Реших, че е от влагата, може би датчика окъсява, като е мокро..... Интересно съвпадение и при мен, преден десен, само!

Позволявам си да започна нова тема, както препоръча Маркони. Цитрам мнението на Емича от "Всичко за CR-V 3г. (2007г.-2011г.)". Emicha "Публикувано 17 март 2017 - 18:18 От време на време, преден десен парктроник си се включва и си пищи без видими причини. Има моменти, когато се оправя сам и спира, но по някой път, докато не го изключа от бутона, си пищи. Това се случва както в движение, така и на място. Какво му е според вас и къде евентуално да търся проблема? Публикувано 18 март 2017 - 15:19 Сега, в това време го прави и не всеки път. Гледах го и външно, няма проблем- здрав и прав е и няма причина да се включва, но от какво пищи, не мога да се досетя."

Аз имам същия проблем, появи се тази зима. Пищи когато е влажно - вали сняг или дъжд, сутрин. Изчезва като се покара автомобила. Когато е сухо няма проблем, ако стои на закрит паркинг няма проблем. Реших, че е от влагата, може би датчика окъсява като е мокро..... Интересно съвпадение и при мен, преден десен само!

Освен че ги държа изправени една до друга (без джанти), от време на време (веднъж на 1-2 месеца) ги въртя да не си тежат на едно и също място. Тази препоръка я бях чел преди време някъде..... Относно пестенето на време по гумаджийници, от една страна пестя доста повече време защото гумаджийниците идват при мен (има доста такива фирми вече) а аз за 15 мин не мога да сменя 4 джанти от друга страна не е препоръчително да караш 5 години без да се провери баланса на гумите. Предвид пътищата ни е добре всяка година да се прави баланс та висенето пак си го има освен ако си нямате и стенд за баланс.

Въпрос на вкус, казало кучето. На мен малко тъпо ми се вижда да хакваш едни железарки като си имаш готини оригинални халумини, пък връткането 2 пъти в годината е елементарно занимание и дори не се налага да излезеш от офиса щот буса идва на място....

Иначе не вла'ат летните.....

Или на квадратно парче хартия се подгъват ръбовете 1-2 см и се залепват с тиксо. Така няма вероятност да отвееш листа от капачката като затръшнеш вратата

Обаче с гайките може да има проблем... Да не задълбавам в ламерски приказки, но бултракото ми обясняваха нещо за гайките на хонда дето са сферични, за разлика от конусовидните на повечето други возила..... Поне това им беше довода защо от тях да си купя толкоз скъпи секретни гайки. Впрочем, тоя офсет не е ли мъничък, оригиналния е 50, да не подпреш в завоя на калника вътрешната страна?

То туй мойто не е чак за национален референдум, но... Не съм много сигурен в смисъла от раздел "4x4 & SUV". Повечето теми там си пасват идеално в съответното ЦР-В или ХР-В и сега малко объркващо ми изглежда.... Скритите теми за нерегистрирани е по-добре да се виждат, но недостъпни за нерегистрираните. В един момент дълго се чудех защо ми изчезват теми преди да се усетя, че съм се разлогнал.

Едни от най-здравите пвц-та, (да не казвам най-здравите. )

Някакви впечатления като смени Петро 0-30 с Мобила 0-20, или е рано да се каже

Не се бях зачитал за газовите инсталации. Antonio OBD ли е най-читавото за ЦВР 3 и къде в Сф сте слагали, и били доволни (монтаж и настройки)? Колко струва този монтаж и какви щети се очакват в последствие, като смяна на клапани и прочее? Ако сметките на Стефан86 са близки до истината и за 2.0 двигател икономията от гориво е около 800лв на 10к км.... П.П. Може би е добре да се премести това в отделна тема за газификация, аз поне не намерих такава .

Няма нищо общо в 4х4 на 3та и 4та ген. 3та е изцяло механична, 4та е изцяло компютризирана. За 3та имам документи как работи, има и качвани тук във форума. Предполагам има и за 4та доста....

Не знам как успявате да си направите теста. На црв-то щеката е една гофрирана като пчелна пита, изобщо не пуска капка

Изобщо не бях обръщал внимание, но сега забелязвам, че всички изброени светят - вса, огледала, парктроник. Не знам как се сменят, но ако е по сложно от 10 мин. (например да се разглабя таблото), аз не бих ги сменял. Те са на място, което така или иначе не се забелязва, докато шофираш, не се ползват докато си на път и по принцип се ползват рядко. След 2-3 ползвания ги намирам опипом, въпреки че си светят. Та затуй не бих рискувал строшени щипки и тропащо табло, ако трябва да се разглабя. На въпроса за сервизната аларма, виждал съм го в упътването, но не е стандартно за Европа, май е за САЩски возила.

Здравей AMSOIL Signature Series 0W-30 http://www.ato24.de/de/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html Туба 3.785 L AZO1G 43,95 € 44*90% = 39,6Еур = 80лв.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103221 Общи поръчки от ato24.de

А кои са най-добрите 0В30 като за бензиново CR-V R20A2? Доколкото разбрах, двата сайта се опитват да ми продатат http://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html AMSOIL Signature Series 0W-30

Да Преди бях с Хорнетче 600.

След поредно ходене до бултрако се убедиха, че термостата е за смяна (не знам дали им помогна това, че не споменах гаранцията от самото начало). Та чакам нов. Мерси за съветите.

А кои са най-добрите 0В30 като за бензиново CR-V R20A2?

За мен въпроса не е дали е необходимо, а кое е най-добро! Ако това "най-добро" е извън финансовите ми разбирания, кое е най-доброто в мойте възможности. Та в този смисъл, изглежда 0В20 е най-добро за моето возило с чести стартове за градско возене. Ако питаш Италианците, дори смяната на маслото не е чак толкоз необходимо по-често от 50к км

Честито и много безаварийни километри! Да използвам темата ти да се похваля и аз с малко по-малък скутер. И аз миналата година подмених двуколесната Хонда с друга

Kraft на околовръстното със записан час ходя аз. Иначе, навсякъде могат нашите коли, само им кажи валяците в противоположни посоки да пускат, като за 4х4.

На мойта разход на масло не съм забелязал, в Бултракото колкото си сипят толкоз изсипват и след 12К.