chopper1969

Чувал съм от приятели за една руска добавка - военна разработка. Можела да се купи само от интернет, нямало я в магазините. цената и беше около 70лв. Вършела чудеса...но как се казваше - не помня.

Първата кола която карах...и която блъснах съответно, беше Москвича на мама и тате , (бях на 14 години) вкарах я в комшийския гараж без да му отварям вратите... а Жигулата на комшията излезе през стената отпред . Помня ясно че си казах "Никога няма да се запиша за шофьорски курсове" Да , ама Не, на 18 години станах професионален шофьор...не че сега не съм същият тиквеник, но смело мога да се похваля че за 21 години стаж нямам нито един Акт или фиш (да чукна на дърво). Познавам хора който имат повече навъртени километри по таван от колкото на колела. Акъла идва при добро желание и здрав разум - не само с годините и преживените премеждия. Желая щастие и късмет на всички !

Прав си...не се бях сетил, при светкавица ще светнат дългите и късите !!!

Реле може да си купиш от магазин за авточасти (реле за фарове) или от някоя морга...както сам си сетил !!!

Не е нещо кой знае колко сложно, направил съм една схемичка, предполагам че ще ти свърши работа. Някой използват проста схема с диоди но аз и нямам много вяра.

Прегледах схемата на светлините, Ако при включени фарове имаш къси и дълги но при изключени нямаш дълги (тоест светкавица) - причината може най-вероятно да е в лоста за светкавицата, той командва два контакта, единият е за къси-дълги, а другият е за светкавицата и шунтира първият контакт за положение дълги. Няма отделен бушон, без разглобяване няма да стане, предполагам че контакта е нагорял (от прекалено силни крушки) или е повреден. Прилагам една схема, контакта в който се съмнявам е PASSING

Тази схема съм си я разработил аз, няма опасност да ги забравиш включени защото тръгват само ако си включил поне габаритите. Ако имаш въпроси-пиши на лични или скайп Svetlio1969

"зеленото" се маха с вода, разтваря се...но това че се е появило не е добре - изобщо не трябва да ги има. После тая вода ще влошава искрата ако не изсъхне добре.Пробвай с други кабели, вземи само за проба от някой ако трябва. Виж си и състоянието на клемите в дистрибуторната капачка и палеца, има вероятност и те да са в лошо състояние, почистват се с много финна шкурка. Запали двигателя на моного тъмно място, отвори капака и виж дали имаш "цветомузика" по кабелите или капачката на делкото от която да ти се губи искрата.

Точно както каза колегата "harpi"...става осезаемо по-шумна. Сигурен ли си за естеството на грешката? да не би да е ниско налягане или нещо подобно . Отварял съм подобна помпа, когато започне да "заминава"-попените елементи се износват, луфта се увеличава и налягането на бензина спада. Би трябвало да го усетиш ако я настъпиш и да я вкараш в критиките...там където иска много бензин. Има начин да я провериш с манометър, гледах го някъде в документацията за моят модел. Връзваше се по пътя на бензина до горивният филтър и при запалена кола се вижда какво налягане поддържа помпата...колко точно трябва да е незнам, някой по-запознат нека каже.

Има ли вероятност големите тампони на задните носачи да не са оригинални...тоест надупчени, а да са плътни? С плътни тампони задницата се втвърдява доста.

Трябва да се подмени (не е болка за умиране), майсторите знаят как се вади скъсана шпилка. Разпробива се със свредло и се навива нещо като метчик с обратна резба...нарича се Шпилковад. Продават се такива с различна дебелина. Всеки уважаващ себеси автомонтьор би трябвало да има такъв комплект шпилковади Съветът ми е да си смениш всичките болтове на главата с нови...щом се е скъсал един...втори е на път

И според мен си спадат нормално, да добавя само че не е хубаво да спадат бързо (както би станало при издънени катализатор и гърне), така изсъхват цилиндрите и се амортизира повече двигателя...а и разхода се вдига.

Никой не ти обръща внимание Отговорът е ясен - без разглобяване няма да ти стане ясно от къде е. Има вероятност да ти трака някоя челюст на спирачките, има едни елементи който притискат челюстите да не се движат свободно...разглобяване ще трябва

Ако си на газ...може да ти влиза много въздух от скороста и да не достига газта(горивото)...поне така съм чувал че става ако не е насочен правилно смукателя - никога не съм карал на газ. Ако си на бензин...провери си разтоянието на електрода на свещите...май трябваше да е 1.1, спри колата вечер на тъмно място , отвори капака и виж дали нямаш "цветомузика" по кабелите на свещите и капачката на делкото...с две думи...има голяма вероятност да е електрически проблем. Разбирасе трябва да си сигурен в състоянието на бензиновият и въздушен филтър, също така да не ти е запушено от парчетийки гърнето или задръстен катализатора.

Не се шашкай братле, нищо и няма на колата, нашето масло не като западното 90% е преработен втора употреба боклук. И моето понамирисва на бензин леко, искаше ми се да е на пържени картофки ама...нейсе ако се случи това от което се опасяваш...тоест бензина да ти разрежда маслото без да забелязваш разлика в нивото...ще ти присвятка лампата за налягане на маслото много преди да ти се прецака двигателя - гарантирам ти го защото съм бил свидетел на колата на аверчето.

Малко са белите Сивици...свиркайте ако се засечем

Колега, караш тригодишна кола, струваща няколко десетки хиляди, а се оплакваш от проблем който може да се реши с 300 лв.Амииии...какво да ти кажа, де да имах и Аз твоя проблем

Колата ми е като твоята, "нормални 10/100" ...според мен не са нормални, да не говорим за 13-14/100. Средният ми разход(с катализатор) е до 8/100, ще кажете че съм в малък град и няма задръствания...но я карам все студена и на смукач, докато загрее и я гася . Според мен си имал проблем преди свалянето на катализатора, след това се е задълбочил. Иначе както каза колегата, можеш да подмениш катализаторното гърне с резонаторно, или с права дебелостенна тръба, но не оставай с празно гърне...пада мощноста заради някакво завихряне на газовете...имаше тема някъде тук на скоро

Първата ми кола - Нисан съниВтората ми кола Ауди 90 ,5 цилиндъра - боже какъв глас имаше тоя двигател ...но както казват: всеки човек един ден поумнява и си взема японска кола

Сигурен ли си че са скъсани, всеки от оригиналните тампони има по 2 неправилни дупки фабрично.

Ето на тази не бих отказал едно кръгче, жалко че е акцизна и ми миришат краката за нея Nissan 300 ZX Turbo

Заминали амортисьори братле, лесно можеш да провериш като ги огледаш дали не са мазни с полепнал пласт мазен прахоляк по тях от изпуснатото масло

Може да ти тресе от доста неща: Криви (от удар) гуми с гърбица на протектора, криви джанти, ако си с лети джанти неоригинални за Хонда и без центроващи втулки се получава такова биене...както беше при мен ... Колкото до тресенето като натиснеш спирачката- криви спирачни дискове или накриво износени накладки...както беше при мен, а може и двете.