chopper1969

Препатих по подобен начин, взех 2 вида паста за боята, едната беше груба, другата за полиране...след 4 часа търкане боята беше като нова. После 2 дена ръцете ми бяха като отсечени, но си заслужаваше. Внимателно подбери грубата паста..трябва найстина да отнема горният слой на боята..а не само да го заглажда...иначе няма да има ефект.

Не се стряскай, колата ти е най-вероятно с хидравличен усилвател на съединителя..а не с жило, това приплъзване няма нищо общо с компресията . И при мен се получава подобен ефект..няма да се учудя ако наближава смяна на съединителя

Има пробка за обезвъздушаване, намира се отгоре на двигателя, мисля че беше там където отива горният маркуч от радиатора, ама не помня точно. Сменях си радиатора преди един месец и съм категоришен че има пробка..аз лично видях как я разви майстора ми с отверка и излезе въздух от там.

Моята тресеше като я взех..найстина ужасно силни вибраций при спиране от над 120км/ч. Оказаха се неправилно износени накладки, разликата в дебелината беше 1мм. от едната и от другата страна. смених ги с хубави нови, и вече 3 години волана спи при спиране дори от 180км/ч.П.П. да, може да ти тресе и от задни спирачки.

Имам гадното качество да помня като слон...на този, бих изчакал една година всичко да утихне и бих му разгонил фамилията...здрава няма да може да си види колата за повече от 3 дена. Ще я превърна в паметник.

Първо свалете задните барабани, ако си с барабани де...(може и да си с дискове) Почистете с една четка всичката пепел която се е събрала, защото барабанните спирачки се самопочистват много трудни и праха от накладките се набива във всичко движещо се. Смажете добре всичко със смазка. Проверете дали е обран луфта на накладките...да нямат много голям свободен ход при натискане на педала. Вижте дали не е блокирало някое цилиндърче, Уверете се че изобщо отива спирачна течност под налягане до задните цилиндърчета. Може да има нещо запушено по задната магистрала и да отива течност..но да няма нужното налягане...това става когато течноста е стара и се образува една гадна мътилка по системата. После както е вдигнато едното колело затворете капака и натиснете спирачките да видите дали се задействат...като го пробвате дали спира да се върти на ръка. Обезвъздушаването на спирачките става по определен ред.,..във всеки сервиз трябва да го знаят...тръгва се от най-далечното от помпата колело и се свършва с най-близкото. Мнението ми е че или имаш нещо запушено или имаш въздух в системата...достатъчен е много малко въздух за да имаш проблем. Лично аз бих започнал с продухване на тръбичките. Успех!

Свестният ремонт ще ти стъпе между 800-1000лв. И моята пипаше много масло. Доливах 2 литра от смяна до смяна. Последният път си поръчах масло Кастрол-магнатек от Германия. Във форума на Ауди има един колега който доставя такова. Тубата е запечатана с холограмна лепенка и всичките надписи са на немски. До сега съм минал 8000км. и съм долял 1л. за да е на максимума на щеката. Това си е 2 пъти по-малък разход на масло. Нямам намерение да се женя за колата ..така че смятам да и доливам. Истината е че тук нямаме свестни масла...да не говорим че след 5000км. не стават за нищо.

Дисковете ако се шлайфат...трябва да е нова машината и да няма луфтове, за това не е препоръчително. Купи си нови ако можеш да си го позволиш...и добра марка. Първите няколкостотин км. спирай нежно и леко за да могат да се "изпекат' правилно и равномерно и няма да имаш проблеми. С новите дискове задължително вземи и нови накладки...по-меки да са...това означава и скъпи (мойте са на марка "ФЕРОДО") струваха около 75лв. предните накладки. Твърдите накладки свирят, дерат и повреждат дисковете.

От това което съм чувал...този талон ти спасява един акт...тоест...не ти пишат акт...а ти връщат синия талон. Да ме поправи някой ако бъркам. Колкото до тънката забележка на Tino ...никога не съм претендирал за много голям стаж зад волана въпреки че съм с категория "С" Имам собствен автомобил от 13 години, средно навъртам по 12-15 000 км. на година. Колко хиляди съм навъртял с москвето на баща ми преди това няма да смятам.

)) Едва ли ти ще я ремонтираш и поддържаш Не му мисли много и разчитай повече на своето мнение и преценка...все пак ти ще си я караш колата. Бих желал един ден да имам твоят проблем...коя двегодишна кола да си купя )) Завиждам ти...честно. Успех!

Моят удар беше подобен. Купувах нови капак и преден калник, нов воден радиатор, фарове и мигачи втора употреба, броните предна и задна ги залепихме малко. с боята (за 5 елемента) и труда на майстора ми стъпа на 950лв. Както и искат 1500лв. си е много, ако беше 1000, си заслужаваше. Само тази газова уредба разваля всичко. Съвет: не си вземай кола с газово..ако искаш ...после ти си го сложи.

Колега...съветът ми е да не се занимаваш с миене на радиатор, особенно с разните му там киселин....веднага правят реакция с алуминия. Ако искаш пробвай но с горещ разтвор на оцет...но дори и да се реши проблема...ще е за кратко. Аз моят го смених миналият месец, купих ч.нов за 100лв. Новото си е ново

Колега...колата ти загрява когато нямаш поток въздух от движението на колата...тоест когато си на место. Подготви се психически за радиатор. Няма нищо страшно, моят го сменях предният месец. Нов струва 100-110лв. + 25лв. за нов антифриз. Сменя се за 5 мин.

Жълт ли е или червен...аз май съм виждал но червен..иначе трябва да отида в КАТ ...да вися 5 часа ...и да си подам молба за да ми го сменят...ужас...колкото до нарушенията...да не казвам голяма дума, но вече 22 години нямам нито акт нито фиш даже.

http://img62.imageshack.us/img62/8868/44133393.jpgне е добре че ти гори този предпазител...от него минава само през контактите на едно реле и отива направо в ел.двигателя...няма да се учудя ако ти е "гръмнал" двигателя

Значи виж сега каква е далаверката...разгледах схемата. През съпротивленията минава минуса...но дори всички да са изгорели...то последната степен трябва да ти работи защото на нея няма съпротивление...тя е на пряко...има верочтност до мотора да не отива плюс. Плюса по схема минава през 3 бушона който са в черната кутийка при двигателя на колата номера 37, 39 и 41...те са преди ключа за запалването...после след ключа минава през бушон в купето номер 13 ...провери ги всички да не са клеясали.

Ако предпазителя е здрав...сстава повредата да е в кутийката със съпротивления, от където се регулират степените на въртене...всички степени ли са отказали...или само няколко от тях....пробвай.

Колегите ти го казаха по-горе...започни от центровката на разпределителния вал. Зависи от това на къде е прехвърлил зъби...гърми или в карбуратора или в гърнетата. Ако не ти затваря добре изпускателен клапан...също може да ти гърми неизгорялата смес в гърнетата...така че следващата ти стъпка трябва по моята логика да е замерване на компресия.

Описанията на италиански и на български се разминават много. На италиански пише че с гориво МЕТАН се изминават 300-340км. с 14 евро, пише че е 92 киловата...което си е 125 коня.

Това е от много хлабави ремъци на динамото и хидравликата...или по-вероятно стари, смени ги. Между другото ...провери да не е текло масло от някъде и да са мазни ремъчните шайби (особенно тази на коляновият вал) и да приплъзват ремъците.

Лично аз на моя Сивик не му включвам 5 скорост преди да съм набрал минимум 90км/ч. Иначе няма хал да изкачи байр. Силата му се усеща след 3500 об/мин.

Приемате ли още един член? 110кг. Аз диети не спазвам, по-добре само дебел, от колкото дебел и гладен На корема му трябват 10 минути да изпрати сигнал до мозъка че е постъпила храна в него...но ние до тогава вече сме се "нахвърляли" просташки Трябва да се яде бавно, Аз например не ям нищо след 18.00 ч. свикнах за 5 дена. Не че ми личи де... Поздрави на всички, и...под неуважителните 100кг. не падайте!

Здравей! и моята има(ше) подобен разход на масло. Не е тайна че в България качествени масла НЯМАМЕ. Сметнах че парите който ще дам за ремонта...смяна на сегменти, гумички и гарнитура и тнт. са ми множко... и реших да си карам с доливане...няма да я карам цял живот я. Във форума на Ауди (предната ми кола беше такава) има един човек който вкарва масла Кастрол от Германия. Поръчах си от него Кастрол-магнатек 10W40 - 14 лв/л. И до момента, за 5000 км. ми е изгорила 300гр. масло

Като те гледам ...и ти като мен си "едрогабаритен" Един ден (дай Боже) станеш на 55г. и си купуш Мерцедес като всеки улегнал мъж...татуировката няма да си е някак на местото

Да му е здрава колата на Ма(га)решки Лично на мен винаги ми е напомнял на див селянин,чиято крава токущо е избягала.