chopper1969

Ще се наложи пак отваряне...нещо се е разминало с първоначалното положение. Аз моят също съм го разглобявал но едва ли са еднакви за да ги сравняваме.

За плафона незнам...но да ти кажа..аз не съм сигурен дали е хубаво да тръгват сами чистачките заедно с пръскалката, първият цикъл винаги е на сухо...а това е като шкурка за стъклото. лично аз много се накефих че не тръгват сами. Дръпвам лоста към мен...и когато се намокри стъклото...както е дръпнат лоста го натискам надолу. Но...всеки си има предпочитания...сигурен съм че ще намериш решение на проблема си.

Колега, на колко са ти напомпени гумите,преди месец ходих на гумаджия за реглаж, оня ги сложи на балансмашината и ми вика..меки са (2 атм.) ще ги напомпя на 3... гумите ми са 195/60/14...подскочих като го чух... щях да му нахлузя едната на главата. Тааа мисълта ми е..дали не караш с прекалено напомпени...а от там и твърди гуми...карал съм веднъж кола с твърди гуми...верно беше като лагерна количка. Иначе..всеки знае,носи ли колата на висока скорост-заминали амортисьори, виждал съм скапани за 10 000км. "стаж" на пътя

1.1

И няма да ти свършат работа!Абе вие що не научите малко английски...какво означава според вас умни глави Aux-in: Rear и после да обърквате човека.

Според мен се държи точно така като трябва капачката ти...моята я сменях преди месец, беше счупена и оливаше радиатора.

Ако има 100 марки гуми...ти се приготви за 200 мнения...едните ЗА, другите ПРОТИВ. Аз съм с чисто нови Корморан и също съм много доволен Не е толкова важна марката според мен...важно е да са нови...или поне -не толкова стари, материалът трябва да е мек...не да си ги карал цяло лято..и да се чудиш зимата защо не държат на снега. Иначе, ако имаш повечко пари-купи си скъпи гуми, ще повдигнеш имиджа на колата

Имам CD Пайнер в колата, до колкото си спомням Аух входа не е със стерео жак а е със 2 отделни за всеки канал чинча, камбанки или розички им викат някъде червената и бялата на снимката. Тоест...трябва ти кабел със малък стерео жак за изхода на лаптопа и 2 чинча за входа на сидито...има и още нещо което ме озадачава..имаш директен контрол чрез USB отзад ...защо не го използваш

Здравейте колеги, имам молба: Ако някой има модел на стикерите под някакъв файл Word, JPEG и др. в реален размер, готов за разпечатване, моля да ми го прати на адрес sts1969@abv.bg или на Скайп Svetlio1969 ще съм му много благодарен за услугата

Верно че с тези лепенки не е уреден въпроса, аз не мога да ходя по срещи...в малките градчета...и в моето няма офис на Еконт и трябва да дебна цял ден кога ще ми се обадят за пратката...а работя извън града. Ако ме няма ...ще я оставят във Варна..а до там имам едни 12-15 лева разходи да отида....за 2-3 лева лепенки.

Доколкото знам..аксиалният лагер стърже постоянно...не с почукване...може би има счупени демферни пружини.

Здравей, най вероятно ти вкарва антифриз прези издухана гарнитура на главата...но е малко и не се забелязва осезаемо...но това са симптомите...развий свещите една по една и ще видиш кой цилиндър е проблемният като видиш коя свещ е с различен цвят от другите. Това за стърженето на стартера...знам ли...може да е самият стартер нещо повреден.

ПРАВОТОКОВИЯ ГЕНЕРАТОР на жаргон се нарича динамо. Променливотоковия трифазен генератор се нарича АЛТЕРНАТОР

Моята я сменях преди месец - беше счупен клапана...струваше около 15лв. до колкото си спомням.

От това което съм виждал до сега... ми прилича на вата от негорлив материал...някаква минерална вата..може да е и одеяло от стъклена вата. целта е да се запълни кухината дето се получава между двете тръби за да се избегне кънтенето на празна консерва. Тръбите трябва да са от дебела ламарина...поне 1мм. най-добре 1,5мм, мога да ти пратя снимки на скайп Svetlio1969

Това си е едно обикновенно резонаторно гърне...или както се нарича още-искрогасително...име една надъпчена тръба и изолационен материал между нея и стената на гърнето.

Трябва да се приберат цилиндърчетата на вътре (не споменаваш кои накладки и какъв тип са) Аз лично не съм сменял на моята...отидох при майстор...само знам че на някой модели коли, цилиндърчетат се прибират едновременно със натискане на вътре и въртене. Другата възможност е да са ти дали в магазина накладки за друг модел...тоест по-дебели.

Здравей ! Съединител се сменя само с нов. Това че отделя горе според майстор ли е или просто някой авер така мисли, И аз мислех че отделя горе още като я купих моята но си е добре...просто така бях свикнал от предната кола, има метод да се пробва дали е свършил съединителят...всеки кадърен майстор го знае. Това със скъцането...не си само ти...потърси във форума с търсачката-чел съм го преди година...има го споменат този проблем на много места, а също така и как се решава...със смазване на някакво место май беше...не помня точно...потърси... и успех!

Доста километри е навъртяла колата...не е за пълна синтетика...както каза по-горе колежката, сложи и полусинтетика. Аз и на моята да и сипя пълна...и ще отвори устата. Успех...и не ти е виновна колата... Май и твоят крак е доста тежък

Разкачаш го от охладителната система и го промиваш с вода и разтворено в нея ...онова нещо...

Не трябва да вдига температура...стрелката трябва да е като закована...мирише ми на тръгнала гарнитура на главата -точно това са симптомите.

Колега...ремонтирай си контакното лостче за чистачките...замърсен контакт или нагорял такъв ти е проблема.

И на мен не ми харесва да тръгват и чистачките автоматично с пръскалото...първият ход е винаги на сухо...а това драска стъклото...точно това ми хареса в Сивика - аз да реша кога да тръгнат чистачките

Тъкмо щях да казвам че няма как да е 7.5 А защото реотана ти черпи около 10А ток...но щом си си решил проблема сам...браво

И моята ми пипа масло...долу-горе толкова, и то само когато я вкарам в 5000 об.за по-дълго време. Поне за сега не ми дреме...не че не и обръщам внимание (обичам си много колата) -няма да се женя за нея де...но нашите масла са голяма чорба. Направи ми нещо друго впечатление...когато долея с друга марка масло-спира да го гори така осезаемо. За финал да споделя че в сервизната книжка на старото ми Ауди пишеше подчертано че "Не бива да гори масло повече от 1л на 1000 км."