chopper1969

Колега, не съм сигурен че това е проблем. Когато е студена колата ти работи смукача и оборотите са си високи-1500 поне, явно оборотите и падат по-бавно като е на смукач...питай и други за всеки случай

Неее, филтъра е 3. На една педя в дясно от акумулатора е.

Ами ...така е: евтиното винаги е по-скъпо. Вземи си занули грешките в компа.

Сигурно ще и свикнеш пък и няма да ти я крадат. Не се хващай да я преправяш-ще ти се реве. Мисля че 10 000лв. са адски много за 6г. пък била тя и ВиТек.

Незнам как са точно на Акорда но при мен има достъп до тях отзад на фара, две кабелчета със собствена фасунка. Завърта се на една страна(забравих на коя) и дръпваш леко цокълчето. Мойте крушки са без метален пръстен, само стъкло с две подвити телчета. Опитай-едва ли имат голяма разлика колите ни...

Не е толкова важно дали духа, по-важно е какъв цвят духа, при студен двигател няма начин да не духа, но трябва да е безцветно, ако е синкаво-лошо.

Това с рециклирането е пълна загуба на пари и време-не се хващай. Ако нямаш пари за нови, купи си втора употреба от някоя блъсната (има ги) но иди с някой майстор, те знаят как да познаят кое каре е читаво (поне моят знае)

АМИ НЯМА ДА СИ ПРЕЦАКАШ БЕНЗИНОВАТА ПАМПА КАКТО НАПРАВИХА НЯКОИ ДРУГИ ХОРА, ТОВА ДОСТАТЪЧНО ОСНОВАТЕЛНА ПРИЧИНА ЛИ Е?

Влязла е вода някъде и още е там най-вероятно, иде ми на ум делкото, свали го ако още не си, и го отвори и изчисти прецизно с чист СПИРТ, не с друго. Мини и кабелите и лулите с напоена в спирт марля, може да ти се губи искрата някъде, Развий свещите и виж дали електродите са с бледо керемиден цвят каквито трябва да са. За друго не се сещам, пищи обезателно от къде е проблема като го разрешиш

Честито за колицата! Значи няма как да не притраква нищо- машина е все пак. Виенето от към вдигателя вероятно е лагер на някои чарк, но ти си го знаеш това. Трябва да я види майстор. Отзад ако са добре селеновите втулки, значи може да е нещо по амортисьорите, горните им тампони например. За останалите проблеми не мога да дам съвет...

Здрава ли ти е основата на счупеното, парчетата там ли са, не ги махай? ако е здрава изрежи друго шофьорско огледало по същият размер и го залепи върху счупеното със силикон без да махаш счупените парчета, аз така направих и стана перфектно. Изрязах от някакво автобусно огледало, но го дадох на стъклар че хич ме няма с елмаза, ръбчетата се оформят с високооборотен шлайф.

Щом се охлажда рязко, има вероятност да ти задържа термостата

Мисля че при плавен натиск с дървени шпатули от едната страна( не от двете страни едновременно) стълкото би трябвало да излезе от ябълката, на старото ми Ауди беше така.

Не е точно така, задните спирачки задействат също напълно, но малко по-късно от предните. При натоварена кола става едновременно защото е отблокирано кантарното устройство към задните колела (ако имаш такова защото на моя Сивик не мога да го видя къде е). Задните ти накладки или са износени или не са натегнати достатъчно, трябва да отвориш барабаните и да ги видиш как са, ако са износени по-добре ги смени защото може да ти излезе някое цилиндърче и да блокира колелото при натискане. Спирай внимателно докато не ги ремонтираш... !!!

Що не каза че си сменял джанти с гуми колега, щеше да спестиш доста главоблъсканици, виж си балансьора на полуоските, при крива полуоска и заминали селенови втулки може да ти тресе като испадне в резонанс трансмисията, няма да е зле да видиш и тампоните на двигателя.

крива гума

Предполагам че не е добра новата течност, аз долях 200гр. с калпава (както разбрах после) и волана ми се втвърди

Здравейте колеги, днес забелязах странен куриоз: спускам се по наклон със запален двигател и на 5 скорост но при отпуснат педал на газта с около 2000 - 2500 об. и ми присветваше леко лампата за акумулатора. освобождавам от скорост и изгасва... Защо се получава така? при по-високи обороти светва , а при 1000 об. на свободна изгасва. Динамото е добре, акумулатора също, релето за заряд също работи в норми...

Аверчета, горивният и въздушният филтър се сменят заедно с маслото и масленият, тоест на 10 000км.Не правете компромиси като мен че бензиновите помпи са много скъпи. От предната ми кола си нося обеца на ухото...

Колегата с оцета е прав но е забравил да каже че след това точиш всичко веднага докато е горещо

Предната седмица си сложих FERODO за 70лв. кмлекта предни-перфектни са, а и са на средна цена, имаше и FERODO-racing за 170 лв. но ми миришат краката за тях

Хубавите накладки започват от 70лв. на горе

минимум 50лв. е ролката

Аз съм електричар а не можах да схвана въпроса...смятай другите колко ще го схванат...

нещо не схванах,защо ще ходиш на сервиз след точно 4000км. ? за смяна на масло ли? сменяй накладките ако са изтрити недей да чакаш. Рискуваш да ти изкочи цилиндърче и да ти блокира някое колело, и ако си на път става срташно... Има още една причина от която може да стържат. Има едни пружинки с пробити парички които не позволяват на челюстите да играят хоризонтално, ако са изкочили от леглата си могат да заседнат между накладките и да стържат в батабана, на мен ми се случи това. Не е едно и също дали ще натиснеш спирачката или ще дръпнеш ръчната-челюстите се задеистват по различен начин и спират с различни сектори от феродото.