chopper1969

По принцип Витек е система за икономичност. Ако те интересува устройството и и как работи-питай За 3500лв. читав не можеш да намериш тук, ще ти трябват поне още 1500 лв.

Колега, да знаеш че амортисьорите изтърват на кръст, ако е заминал преден ляв-значи заден десен също е пътник. Провери си големите селенови втулки на задните носачи, от тях ти зависи 90% стабилноста на задницата

ти разглобявал ли си някога врата?

Ако имаш вода в бензина можеш да подобриш състоянието му като сипеш чист спирт в резервоара(около 200-250гр), той се смесва с бензина и с водата и ще ти помогне да "изгориш" водата по-бързо, това за мен е най-ефтиният проверен вариан, а и нищо не ти пречи да пробваш. Успех

и след няколко тряскания на вратата пада кита маи ще се наложи да се заварява и после кит иначе ни се сещам за другоЩе падне кита само ако ти го направи някой самозван некадърник с евтин кит

Що не ги напляскаш направо с кит

Аз преди 3 дена си свалях гърнето че ми се беше спукала тръбата на кривката преди него. Заварях го при един приятел на СО2, реших да запаля колата както си е само по катализатор и резонатор, братлета какъв плътен глас извади Хондата-още не мога да повярвам. Качих се да я понастъпя така и направо тръпки ме полазиха по гърба от кеф. Това усещане никога няма да го забравя

Много неприятна пукнатина, няма да стане заварка защото ще се развали резбата за сондата. Търси и сменяй с друг и успех!

Знам че чугун се заваря но е сложна процедура, трябва да се нагрее детайла в пещ до червено, и до колкото си спомням се заваряше с неръждаеми електроди на прав ток, но пак не съм много сигурен. Ако първата заварка не се получи, метала си изменя структурата и не става за заварка повече.

И аз не мога да вляза в час с тоя нивомер, колко точно имам в резервоара когато стрелката опре в червената чертичка? (сивик 5г. 1.5 хечбек)

Системата ти трябва да е под налягане( със плътно затворена капачка) иначе ще ти грее колата и термостата ти ще отваря по-късно от нормалното. Непременно намери от къде ти губи течност, не наливай вода вместо антифриз че ще прецакаш водната помпа. Съветът ми е да закараш колата в сервиз да ти проверят под налягане системата и да ти настроят капачката на нужното налягане. Успех

Целта ми не е икономия, аз не карам никак икономично целта ми е да не си прецакам акумулатора защото с включени фарове по цял ден ( и надута музика)динамото не го зарежда както трябва.

Ами 1.3 двигателя не е никак лош, неприятното е че е по-слаб от 1.5 а разхода му не е кой знае колко по-малък

С тази схема не черпи по-малко а само ги включва автоматично за да не ги забравиме, идеята ми е да включа светлини с по-малка консумация а светодиодите са идеални за целта, един стандартен бял светодиод черпи 0,01 А ток, тоест 100 светодиода ще черпят ток колкото една крушка за габарит от 1 Ват

мейла ми е sts1969@abv.bg

имаш ли такава схема че не ми се мисли да си я правя?

Значи не е точно такава, моята е тройна ( и доста тежка), от страни погледнато е като елхичка, върти динамото, сервото на волана и климатика (предполагам) ако имах такъв. идеята е че алуминиевата е доста по-лека и двигателят става осезаемо по-пъргав. Имам приятел с такава Хонда, внесе си я от Германия с алуминиева шайба, смени я с желязна и остана доста разочарован, думите му бяха " сякаш някой ми ритна колата от пред"

Вчера четох някъде тук че точно на този модел и точно този двигател със смяната на една гарнитура на входните колектори струваща около 6лв. двигателят става 90кс. Няколко колеги са го правили това вече и двигателят работел перфектно И на мен не ми се виждат реални тези километри, но и 200 000 да са пак не е проблем не му мисли много, ако ги имаш парите-вземай я

с какви пера са, ако са графитни смени само перата със силиконови, продават се евтино, може да се оправи проблема.

Влез в раздела за полезни теми, там има точка как се прави пълна спринцовка от моно като те заболи главата си спомни че ти ще имаш 5 пъти повече проблеми...съветът ми е да си останеш на карбуратор но да вдигнеш мошноста на колата с други методи, смени си ремъчната шайба(за ремъка на динамото ) с алуминиева-продават се втора ръка за около 60лв. сложи си и едни спортни гърнета и ще вдигнеш мощноста с около 20 кс.(гърнетата вдигат 10-15 кс.) колата ти ще стане бяс срещу известна сума пари и далеч по-малко главоболия. Зарежи я тая идея за пълна спринцовка и ме послушай-няма да съжаляваш Успех

Виждал съм Ровър с пластмасови входни колектори, а този модел е с хондов двигател.

според логиката ми, при моноспринцовка би ти паднала малко мощноста и разхода съответно, при пълна спринцовка ще имаш осезаема разлика като мощност но незнам дали не е по-евтино да си купиш такъв двигател на старо...

да не би да не ти е обезвъздушен мотора и да ти прави въздушна тапа при радиаторчето на парното. Този път иди при майстор на двигатели да ти проверят обезвъздушаването. Може да ти е запушено и самото радиаторче...

ПОЗДРАВИ ЗА УМНОТО РЕШЕНИЕ, ТРУДНО СЕ НАМИРА 1.6 ВИТЕК ЗАЩОТО КОЙТО СИ ГО Е КУПИЛ НЕ ГО ПРОДАВА . ЖЕЛАТЕЛНО Е ДВИГАТЕЛЯТ ДА Е 1.5 ИЛИ 1.6- И БЕЗ ВИТЕК СИСТЕМА СЕ ПРЕДСТАВЯТ ДОСТА ДОБРЕ

точно така е но не исках да те обърквам, а и колите ни са малко по-различни...