chopper1969

Колеги, имах го "проблема" първите 2 седмици след като я купих, като превключвам от 1 на 2 се разхълцваше но не винаги. След това сякаш с колата си паснахме и няма хълцане вече. Как престана ли?: Незнам как, просто си паснахме с колата, аз се нагодих към нея, Задържам на полусъединител с 1 секудна повече докато подавам газ като минавам от 1 на 2ск. Всичко е в усета на колата, точно колко газ да подадеш и колко да задържиш съединителя (моят е с помпа-нямам никакви жила) Тази кола е много по-различна от старото ми Ауди. Не бях виждал кола разграфена до 9000 об. а и толкова лесно влиза в 5000. До какъв извод достигнах: не се кара мн.лесно Хонда в началото, много нервен двигател има, но като и свикнеш и се напаснете- няма друга като нея.

По-евтиното излиза винаги по-скъпо ! Пич, ако не си го правил до сега не се хващай ами дай някой лев в някой реномиран и препоръчан сервиз.Аз съм завършил ДВГ и знам как да го направя ама не се хващам защото нямам нито канал нито нужния инструмент, от 10 г. имам собствена кола и я ремонтирам само при един и същи майстор, гаражчето му е скромно и непрентциозно но майстор като него в нашия край (Провадия) друг няма.

Имам схеми на мигачи/аварийни светлини,релето е общо, къде точно се намира, мога да ти ги пратя ако искаш пиши на sts1969@abv.bg

Здравейте колеги, от скоро имам сивик D15B2 94г. забелязах че зареждам за 20лв. бензин и стрелката на бензиномера отива до средата на скалата (нямам книжка с упътване) Колко събира тоя резервоар? ако опре в червената чертичка колко има още( не че го оставям да падне до там) А... и още един въпрос: до къде трябва да ми стига стрелката за температурата на антифриза сега, и през лятото,под средата, до средата или над нея ?

Колега, синкавият дим е от горене на масло, черният е от недоизгорен бензин...

съветът ми е да не си вземаш кола с газово от вън, ако толкова мн. държиш на газта-сложи си го ти АГУ-то. Щом западняк и е сложил АГУ значи я е смлял от каране. И имай в предвид че вноса от Германия, Австрия и Белгия е снабден с ръжда. Само от Италия можеш да вземеш запазен от към ламарините японец, там е забранено да ръсят пътищата с корозивни препарати през зимата но пък Италиянците са си палачори с главно "П"

Здравейте ! От скоро имам сивик 5 серия, някой ще има ли търпението да ми изброй местата където има осверление по таблото, по централната конзола ми светят само лампичките по бутоните но при плъзгачите за студено / топло и за степените на парното не свети нищо...Няма такива хонди около мен и няма как да разбера.

Не ми дърпа настрани изобщо, само тресе волана, Мерси за съветите, ще сменя обезателно и накладките.

Тези на линковете са входящи, пича пита за изходящи. според мен с DC 4-1 ще бяга повече защото имат по-голям общ обем а това е най-важното за тях. Колкото по бързо се освободят цилиндрите от изгорелите газове ,толкова по пъргав е двигателя. Погледни колекторите на кросовите мотори и ще разбереш какво имам в предвид

абе приятелю, ако обуеш единия крак в кубинка а другия в лятна кънка ще усетиш ли разлика...

вземи си по-голям двигател, 1.5 или 1.6, по бавно се износва защото по-лесно носи тежеста , а и няма да ти гори мн. повече от 1.4

Не мога да разбера защо на 1.3 ще слагате газово...аз лично много мразя газта като гориво защото разгонва фамилията на двигателя. Колкото до емулатора на ламбдата...да , нужен е защото ако не заблудиш компа че си на бензин няма да ти влезе в час двигателя. Газта е гориво с висок октан но с ниска калоричност и поддържа по-ниска температура в колекторите(и в ламбдасондата) и тя ще праща лъжлива информация на компа че двигателя още не е загрял. Поправете ме ако бъркам.

Колега, за мен нещо не ти е в ред по колата, моята е 1.5 и е на бензин все пак но 180 си ги вдига без да и мигне окото и спокойно ще напълни километража. Съветът ми е да я опънеш на бензин но преди това си зачисти компютъра че може да е натрупал грешки(просто разкачи акумулатора за няколко мин.) Имам приятел с Опел капка 1.4 на газ и колата му спокойно поддържа 180 с 4 човека така че прави си изводите сам... А за тромавото ускорение между 1500-2000...абе кой нормален човек си кара хондата под 2000об. да я потрошиш ли искаш? това да не е нафтова печка.

мерси !

Аве пич както си във форума кликни с десен бутон върху аватара и си ги запомни

Колеги, когато спирам на гладък път от голяма скорост ми тресе волана, явно трябва да сменя предните дискове, кажете ми колко може да ми струват? колата е Сивик 1.5 16V 3 врати 94г.

забравих да поясня че ми го прави това замисляне когато е студена

V-TEC-a ли си си взел? Ако да я кажи, но без да преСмаляваш колко ти харчи градско???Малко ме затрудняваш с отговора защото още не съм и пълнил резервоара а това е най-точния начин за проверка. При моето каране, а аз подгрявам няколко мин. преди да тръгна и не я свалям под 2500об. ми даде разход 7.5 л. смесено каране като сметнеш че я изрязвам на магистрала 160-180км/ч. Мнението ми е че градско не е икономична особенно. сигурно е към 8-9л. но аз живея в малък град и нямаме маркови безиностанций като OMV например и бензинът ни е под всякаква критика. Абе какво да ти кажа-колкото и да гори на мен ми е КЕФ да я карам

И аз имам същия двигател и същия проблем ако може да се нарече проблем защото моята го прави само като е студена и ми трябва бързо изтегляне. Гледам да не я натискам като е студена а и я подгрявам на място преди да тръгна поне 3мин. Я обясни по-точно какво прави, моята се замисля за 2 сек. а съм сменил всички консумативи.

Щом не ти работят и двете светлини, а до колкото си спомням и двете се намират на подвижния заден капак съветът ми е да провериш кабелите при згъвката на капака, там им е най-слабото място защото се прегъват много често.

когато си със студен двигател си на смукач-повече гориво постъва и повече гори, би трябвало и повече да върви но е вредно за двигателя да се товари студен.

Аз карах Ауди близо 7 г. Като го продадох беше жестоко изгнило отвсякъде. Верно е че немците правят качествена галванизация и явно японците не са и лепнали рецептичката още но и това ще стане. Сега карам хонда сивик внос от Италия. Много запазена кола, без грам ръжда или следи от удар, а и имах късмет с добре запазен двигател. Абе какво да ви кажа , колата сякаш сега излиза от магазина което си е чудо за италиянка

блатлета, няма как ако всичко е наред да са различни скоростите при еднакви обороти, или приплъзва съединителят или е започнала да се поврежда електрониката на оборотомера което е по-вероятно, има едно съпротивление което е във веригите на оборотомера, ако то се е намокрило от конденз например си променя стойноста и бърка данните към оборотомера. след време сигурно ще спре да отчита съвсем.

всеки фар си има оригинални отдушници, влагата се маха сама като караш продължително на дълги, ако ще го отваряш в никакъв случаи не докосваи с нищо лъскавата част на рефлектора, даже прашинките по него не докосваи иначе ще го сменяш.

няма да е от хидравличната течност братче, ако е некачествена при студено време се върти много трудно докато се стопли двигателя. Да си сменял някоя ролка на ремъчната предавка за хидравликата и да са се вдигнали оборотите на хидравличната помпа...?