chopper1969

Имам подробна рисунка и пробвам да я кача.

Не са два , един е но зависи от модела на двигателя. На предният ми стар Нисан имах само преливно казанче в което се събираше антифриза ако повиши над нормалното температурата както стана веднъж след като забравих да махна чохъла на радиаторната решетка

Абсолютно е прав Айсмена, и моята я държа малко повече на полусъединител като превключвам и нямам никакво зачудване или изхълцване. До такава степен съм и свикнал че бях забравил за това

Замервал ли си съпротивлението на кабелите за свещите, с времето стареят и повишават съпротивлението си от което страда искрата...давам само идея

Вярно казва Антони, що не пробваш да смениш бензиностанцията първо пък после разхвърляй колицата, много често мешат бензина с коресилин и тем подобни пушешти боклуци (моя позната бачка в бензиностанция и е виждала)...

Има тенекеджий които могат да ти направят по поръчка, хем ще са от ламарина с дебелина каквато ти си избереш. Потърси в Русе, не може да няма майстори и там. Другата ми идея е да видиш от каква друга кола могат да паснат.

Това което ми предлагаш го имам, искам нещо на БГ но доста по стегнато и кратко, Благодаря все пак !

Колега ако уважаваш себеси и колата си - никога не използвай наливно масло от хора който не познаваш лично. Аз съм мн. добър приятел с доставчика на маслата ми и той ми е казвал че едно масло разпечата ли се трае около 2г. дори и да не се използва, и това важи за марковите оригинални масла. Смятай с нашите ментета за какво става дума. А и ако маслото ти е в повече ще товари кутията.

Незнам какво да те посъветвам но по пътя на логиката при рязко ускорение ти трябва и повече бензин или нещо пречи на този бензин да стигне до цилиндрите или изобщо не се подава сигнал че на двигателя му трябва повече бензин. защо не провериш маркучетата на вакуумрегулаторите (ако имаш такива). виж да нямаш прискрипан бензинопровод или да имаш разхлабена скоба на някое съединение и да гълта въздух. Незнам какво да те посъветвам друго...просто се опитвам да помогна. Успех !

Братче, погледни си комутатора в делкото се намираше до колкото си спомням , да нямаш някое повредено или разлепено магнитче. точно такива са симптомите при повреден комутатор.

сега се сетих, някъде четох че лесно се прецаква и замърсява кръстачката на точно това съединение между лоста и кутията.

нормално е годината на пройзводство да е различна от годината на продажба. Много хора се бъркат от това.

Няма да е от разменени кабели, ако е от тях ще върви като куц кон и ще гърми. да не са ти сложили калпави свещи? оригиналните са NGK-BKR6E-11. Задължително си потърси такива, не прави компромиси, японките не са като другите коли.

В двигателният отсек има предпазители през който ти се поддържа напрежение и при загасен двигател, всяка кола го има това. От там взема ток касетофона, запалката, часовника, стоповете, аварийните и всички подобни консуматори който трябва да работят и при загасен двигател. Единият от тях е 7.5 А, тои ти поддържа и паметта на касетофона.

Недей да търсиш утечка, а консумация, разкачаш + и закачаш един ампермер последователно на +клема на акомулатора и кабелната клема(обяснявам подробно защото не знам имаш ли понятие от ел.техника) без да включваш алармата и други подобни консуматори, ако ти отчете примерно 1А значи имаш 12W консуматор който смуче ток. можеби е някоя лампа някъде, примерно в багажника...Ако ти е скапан акомулатора както казваш(мъртва клетка), би трябвало изобщо да не завърти повече, а след заряд да запали само веднъж. Няма да е зле да провериш и кабелните обувки да не са разхлабени или повредени. най-вече минуса който е хванат към купето да не е на боя.

Ако не смениш диска рискуваш да надереш огледалният диск и притискателният диск, а те са сериозна цифра...не знам колко струва феродовия, предполагам около 80 лв

На времето продавачите на Ролс Ройс са казвали на клиентите си: Ако спре да капе масло от двигателя-елате да долеем Така че щом капе значи има, ако спре-започвай да се притесняваш Абе аз се шегувам но на теб сигурно не ти е до смях, със сигурност е някое семерингово пръстенче на някой от валовете-малко и ефтино но на шибано за смяна место...

Няма да стане без разглобяване, ако беше лесно на нас ли щеше да се падне...

програмката е мн. хубава но няма ли нещо по-ново ?

Знаете ли кои са четирите най-големи грешки на VW? Ако не знаете -да ви кажа...: Голф1, Голф2, Голф3 и Голф4

Къде отива удоволствието ако е мн. тиха колата ?

Виж маркучето между радиатора и разширителя да не е спукано или някоя скоба да се е разхлабила. Най-добре след като спреш при топъл двигател за да е под налягане системата. Трудно ще стане без канал.

Благодаря ви много!

JHMEG43500S205845

pettto не си мн. прав човече, голяма част от "Марковите" сервизи са пълни с връзкари и и некадърници. Не е важен сервиза а майстора. Имам чувството че моят гаражен майстор като бебе си е играл с бутала и биели Миналата година му докатара Ауди А8 блокирало след ремонт в такъл "марков" сервиз. собственика ги съди защото след техния ремонт колата му глътна още 3 бона а не му се стъпваше при тях пак.