igniter

Средна стойност на помпата? Лесен ли е демонтажа и монтажа?

Въпросът е все пак дали технологията е узряла до толкова че да превъзмогне лошата газ?

Ами сподели бе колега Преди време си монтирах сам Г.И. а сега чета някакви неща за повече динамика и нисък разход на гориво при течната фаза и се замислям.

Здравейте колеги, Искам да попитам ако някой от Вас е наясно с начина на работа, устройството и монтажа на газов инжекцион с течна фаза? Ако някой има опит с ползването на такъв моля да сподели предимства / недостатъци. Опитах се да намеря инфо в мрежата но няма нищо конкретно.

Ето как работи и на практика, някакъв пич се появява с Бугати Вейрон и пита учтиво разни момичета които туку що е срещнал дали ще си легнат с него за малко. Някои от момичетата са дори с приятелите си. Тъжно но факт, енджой: https://www.youtube.com/watch?v=8ZjlDtUWVOI

Има ли шанс това моримото да стане на сивик 6-та японка?

Газ ... това променя нещата, значи разходът е почти същия, само дето на мен крака ми по тежък >Тук< съм писал в подробности кое колко.

Струва ми се леко завишен разход като сравнявам с моята, ако свещите са стари може да пробваш да ги смениш. Ако ги смениш с иридиеви (NGK например) динамиката става по-осезаема. В БГ иридиевите свещи са маса пари но в >eBay< са по-евтини. За съжаление това е един от недостатъците на сивика и до колкото знам повечето евтини модели хонди си го имат. Но пък има решение, в сервизи които се монтира аудиотехника може да се постави шумоизолация. Колеги споделят че има коренна разлика, смятам на пролет и аз да пробвам да обезшумя и ще споделя. Моята не може да се повдига. Виждал съм по-различни седлаки на същото купе с повече "врътки" предполагам и за височината. Забелязал съм че дунапрена на седалките с годините се мачка и потъват, ако предишния собственик е бил голям българин е възможно да е набил шофьорската седалка Все пак може да смъкнеш волана по-надолу ако пречи.

+1 за ЕК със К20 суап ... ако може и тя за €400

Няма никой да скача, нали все пак хонда владелците се ползваме с репутацията на по-извисени люде (визирам тази на BMW-ерите и Golf-аджиите) Наср*хме темата на момата и е вероятно да си го получим от модераторите. И все пак ... това което казваш според мен няма как да бъде така. Моята лично е блъскана, и си бях съвсем наясно с този факт като я купувах. Ударът е бил съвсем лекичък колкото да смачка бронята и да счупи поне единия фар. Автоджамбазите бяха свършили доста добра работа закърпвайки добре нещата, почти без шорткъти. Но акъла ми не го побира как така ще тръгнат да сменят цялото табло и волан за да замаскират гръмнали еърбагове.

Изпаднах в дълбоки размисли относно еърбаг-овете ... Според мен информацията която предоставяш е невярна. На таблото от пасажерската страна няма и следа някога въобще да е имало такъв. Лично съм разглобявал волана за присадка на такъв от S2000, но така и не видях каквито и да е проводници за управление на еърбаг. Имаше само един + за клаксона, който преправих за да продължи да функционира с новия волан. Просто заводски си и липсва. Ето така изглеждаше стария ми волан:

Да ме поправи някой колега ако греша, но не е задължително всички сивици от 97-ма (преди фейслифта) да имат еърбаг или ABS, като моята и на съседа например. Неговата на всичко отгоре е с ръчни стъклата (такива дето трабва да въртиш с ръка), явно това си е до класа на обурудването. Според мен е възможно имобилайзера наистина да прави проблем. На мен от време на време ми се случва да давам контакт по няколко пъти докато изгасне ключето на таблото. За евентуалното решение на този проблем е писано из форума - "презапояване на централното реле".

Бих казал, че с подходящите гуми колата седи като залепена на пътя дори при скорости от порядъка на 160-170 км/ч По никакъв начин колата не ме кара да се чувствам сякаш съм в опасност или нещо от сорта. Не знам до колко това е добре Понякога смъкването на прозореца за малко въздух ме кара инстинктивно да погледна към километража. Странно е като се има в предвид че това все пак си е малка кола. И все пак можеше да сложат малко по-големи спирачни дискчета, спирането от по-високи скорости при наличие на багаж си е интересно преживяване.

Здрасти, Карам вече 4 години Civic 6-та генерация EJ9, с двигател D14A4 90кс. Гумите са ми 195/55/R15, имам масивен теглич и тороидална газова бутилка, които донякъде тежат и до известна степен прецакаха баланса на колата в завои. Точен разход на бензин А95: 7л./100км - извънградско пълна с багаж, 2-ма възрастни + 1 малък човек и скорост от около и до 140 км/ч и на моменти с климатик, т.е. може да гори и по-малко при други условия. Засичана е с пълнене до горе, според мен абсолютно меродавен метод. Точен разход на ГАЗ с Г. И. EuropeGas Oscar-N mini SAS (монтиран лично от мен): 28л (толкова събира бутилката) - 340 км. - с газ от бензиностанции Petrol. Ако ми е правилна сметката това са 7,9 л/100 км. за смесен разход при повечето извънградско каране и скорости до 130 км/ч. Това е абсолютен рекорд като се има в предвид, че бензиностанциите разчитат предимно на "нерегламентирани съставки" за да съкратят някои разходи и за това разхода и вървежа всеки път е различен дори и ако се зарежда от същата бензиностанция и от същата колонка Нормално ми гори по бутилка (28л) за приблизително 300 км пробег, говорим сега за зимния сезон. Слушал съм приказки от 1001 нощ, в които се обяснява, как правилно настроен хубав Г.И. прави същия разход както на бензин при запазена същата мощност и динамика. Това според мен няма как да стане поради 2 основни причини: 1. D14 е проектиран за да гори оптимално преди всичко бензин! Принципно има модели на Хонда чиито двигател е проектиран за ГАЗ. 2. По-дългите въглеводородни молекули на бензина го правят по-калоричен при изгаряне.

Ами то да ти кажа каквато и кола да я праснеш с такава скорост шансовете да прескочи Балкантото са малки. Още повече ако удара е в нещо като бетонена стена е под въпрос физическото оцеляване на всеки дори и с колан. При тази скорост, човек с тегло 70 кг, става 35 пъти по-тежък и достига 2,5 тона. Просто не сме предвидени да понасяме такива натоварвания.

Важно нещо, което да гледаш ... Като ходих да търся моята, повечето коли бяха блъскани и съответно калпаво изправяни и ремонтирани. В предвид че колите са пъргави се купуват предимно от тийнеджъри с малък опит. Гледай за следи от удар, провери дали на фаровете могат да се регулират нагоре и надолу (плъзгача се намира отляво на ръчната спирачка). Ако не помръдват вероятно фаровете са заменени с някакви OEM вероятно в следствие на удар и буксите за ел. моторите си стоят безпризорно. Разликата между цените на фаровете с управление и без е колосална. Виж за следи от боядисване в коша, повечето японци там са с матова боя, ако боята е гланцова значи е имало интервенция, също така и за всякакви кривини и несъответствия по ламарините около фаровете и калниците.

За да си сигурна смени цялото, не се знае какво са слагали преди това. Масло за скоростите само MTF на Хонда. При мен като застудя помислих че имам проблем с кутията. Някои предавки включваха трудно и на моменти липсваше синхронизация. Оказа се че маслото е някакво по-гъсто и тъмно. Ако не е участвала в ПТП, няма точица ръжда и не е имала тежки интервенции в нашенски сервизи, според мен цената от 2700 лв е уместна. В крайна сметка цената на втора употреба колите се формира от тяхното състояние, съответната обезценка и търсенето. Както вече сигурно си забелязала колата се кара малко по-особенно, за да получиш мощност трябва да настъпиш за да се изфорсира. Стрелката на оборотомера трябва да е поне над 5000 за да започне да дърпа, 90 коня не са чак толкова малко. Не се притеснявай от рева на мотора и оборотите, Хонда обичат високи обороти. В заключение ще кажа че е доста здрава кола, за близо 4 години не ми се е налагало да сменям почти нищо, с изключение на задните тампони. Ако са износени смени ги с оригинални. Поздравления за удачния избор, винаги съм смятал че жените избират коли например по "изражението на муцунката" или неща от сорта "гледа ме сякаш ще се разплаче всеки момент" Оказва се че имало изключения. Много безаварийни километри!

гледайки клипа ... изпаднах в размисли

Смятате ли че е възможно Globul да се промени след покупката от страна на Telenor?

Лудница ...

Продаден!

Здравейте,Темата е по-скоро да си начешем езиците, но пък не се знае в кой момент е възможно да се впусна в такъв суап Какви са нещата които следва да се направят/преправят?От снимки на направени суапове се вижда че двигателя минава доста по-напред, дали трябва да се преместват радиаторите за охлаждането и на климатика?Има ли стандартни полуоски които могат да се ползват за суапа?Възможно ли е да се презапои стандартния кабелаж за компютъра?Пускайте отговори да видим дали има смисъл.

По-новото не винаги е по-добро, но в случая мисля че си заслужава.Ваче 4-та година карам 6-та генерация и все още смятам че беше добър избор на кола.Извънградско със 140 км/ч с климатик и претъпкана с багаж 7л. / 100 км.Абсолютно никакви проблеми с двигателя и окачването до сега.Без разход на масло.Възможно е да ти дойде една идея по-тежичка в завоите при по-спортно каране.

Hondella

Предполагам че става дума за жена шофьор ... Нямам друго обяснение